Стратегические альянсы в судоходной отрасли — популярная концепция на рабочем месте.
Подобные альянсы существуют уже более двух десятилетий; сегодня на них приходится 80% мирового рынка контейнерных перевозок.
Но почему?
Почему операторы связи сотрудничают, и что это значит?
Давай выясним.
Что такое альянс контейнерных перевозчиков?
Когда группа перевозчиков объединяется для предоставления своих услуг, это называется альянсом контейнерных перевозчиков.
Каждая компания, входящая в альянс, работает на основе сотрудничества. Члены объединяют свои судоходные мощности и согласовывают количество судов, которые будут обслуживать каждый торговый маршрут.
Однако на этом сотрудничество заканчивается. Оно носит исключительно оперативный характер. Все члены альянса продолжают самостоятельно осуществлять свои усилия в области продаж и маркетинга.
Преимущества судоходного альянса
Контейнерным перевозчикам нужны большие деньги для развития своих компаний и конкуренции на рынке.
Корабли, контейнеры… даже офисы по обе стороны каждого маршрута, обслуживаемого перевозчиком. Все это обходится в огромную сумму. Более того, в условиях беспрецедентно высокого спроса на товары перевозчики предпочитают инвестировать в более крупные суда, чтобы увеличить общую выручку с каждой перевозки.
С этим связано несколько проблем:
- Контейнеровоз получит выгоду от использования более крупных судов только в том случае, если эти суда будут заполнены до отказа на каждом рейсе.
- Если бы все перевозчики пошли по одному и тому же маршруту и увеличили размеры своих судов, чтобы обслуживать все маршруты, по которым они осуществляют перевозки… Судов просто стало бы слишком много! И не хватило бы грузов для их заполнения.
Если посмотреть на это с такой точки зрения, то попытка сравнить себя с конкурентами не сработает.
Вместо этого перевозчики могут присоединиться к альянсу контейнерных перевозчиков. Объединив усилия, перевозчики сокращают свои операционные расходы и поддерживают своих клиентов, предлагая услуги в более широком диапазоне регионов.
Альянсы контейнерных перевозчиков не только приносят выгоду самим перевозчикам, но и могут снизить стоимость доставки и принести пользу конечному потребителю за счет более стабильных тарифов на перевозку грузов.
Группы перевозчиков также могут заявлять о себе громче, чем отдельные компании. Это означает, что у них больше возможностей для ведения переговоров о портовых тарифах.
Как работает судоходный альянс?
Как вы можете себе представить, между сотрудничающими судоходными компаниями необходимо поддерживать множество каналов связи.
Нужно многое учесть! Поскольку все стороны могут в конечном итоге перевозить грузы друг друга, крайне важно заключить соглашения, которые охватывают следующие аспекты:
- Планирование
- Распределение судов
- планы размещения груза
- Виды топлива
- Операции
- планирование мощностей
И это не исчерпывающий список.
Вклад каждого перевозчика в альянс, будь то количество судов или торговые маршруты, имеет вес в контексте принятия решений. Отдельные перевозчики должны быть прагматичными.
Три крупных альянса
В морской судоходной отрасли доминируют такие крупные игроки, как Maersk Line, MSC, COCSO и CMA CGM. Есть и множество других компаний, но эти — лидеры.
Крупные игроки настолько велики, что более мелким компаниям становится трудно с ними конкурировать; у них нет возможности закрепиться на рынке и развиваться. Формирование альянсов стало для них способом попытаться остаться конкурентоспособными. И с годами даже крупные игроки стали создавать альянсы.
2M – Maersk и MSC
Две крупнейшие судоходные компании, Maersk и MSC, объявили о заключении 10-летнего соглашения еще в 2014 году. Maersk вкладывает больше средств в этот альянс, предоставляя MSC 110 судов, и вместе они обслуживают 44 регулярных маршрута между США, Европой и Азией.
Ocean Alliance – COSCO, OOCL, CMA CGM и Evergreen
Эти судоходные компании продлили свое соглашение о сотрудничестве до 2027 года после первоначального пятилетнего срока. Ocean Alliance предлагает вместимость около 3,8 миллионов TEU (или двадцатифутовых эквивалентных единиц, единиц измерения, используемой для определения грузоподъемности контейнеров и контейнеровозов) на 330 судах.
THE Alliance – Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming и HMM
Альянс владеет примерно 30% мирового контейнерного парка, что составляет 3,5 миллиона TEU. Они осуществляют перевозки по торговым маршрутам из портов Северной Америки, Канады, Центральной Америки, Северной Европы, Азии, Средиземноморья, Мексики, Индии и Ближнего Востока.
вас удобную справочную таблицу , держите ее под рукой!
Альянсы контейнерных перевозчиков стабилизируют цепочки поставок
Благодаря совместному использованию судоходных мощностей, судоходные компании могут удовлетворять растущий мировой спрос на товары.
Клиенты, осуществляющие перевозку товаров из одной страны в другую, получают выгоду от этих более надежных услуг и могут быть уверены, что смогут найти необходимые им мощности тогда, когда они им понадобятся.
Ищете консультацию по доставке? Вы обратились по адресу. Наша дружелюбная команда Millennium всегда готова помочь.