Sudah beberapa tahun yang sibuk untuk industri pengangkutan! Dengan situasi Brexit yang semakin meruncing, penggantungan levi HGV, kekurangan pemandu, peningkatan kos bahan api dan gangguan rantaian bekalan.
Dengan itu, kami berharap beberapa tahun akan datang akan lebih stabil dengan lebih sedikit perubahan. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk sentiasa mendahului sebarang perubahan dalam industri bagi mengelakkan kos yang tidak dijangka dan menyediakan perkhidmatan yang lancar.
Jadi, apakah yang boleh kita jangkakan akan berubah dalam tempoh 12 bulan akan datang untuk industri logistik? Berikut adalah semua yang anda perlu tahu…
Levi HGV Akan Disambung Semula Pada Ogos
Levi HGV telah berkuat kuasa sejak 2014 untuk kenderaan dengan GWV (kenderaan berat kasar) sebanyak 12 tan atau lebih. Tetapi kerajaan UK telah menggantungnya buat sementara waktu pada tahun 2020 sehingga Ogos 2023. Dengan tarikh permulaan semula yang kini kurang daripada setahun lagi, ini adalah sesuatu yang perlu kita persiapkan.
Walau bagaimanapun, levi HGV mungkin diperkenalkan semula dengan perubahan pada formatnya berdasarkan prestasi alam sekitar kenderaan. Levi yang digantung pada masa ini mempunyai tidak kurang daripada 11 jalur pembayaran, setiap satunya dibahagikan kepada dua kategori bergantung pada kelas pelepasan HGV!
Jadi, bolehkah kita menjangkakan lebih sedikit atau lebih banyak klasifikasi yang akan berfungsi? Dan adakah kita akan membayar lebih pada masa hadapan?
Jabatan Pengangkutan mencadangkan kebanyakan daripada kita akan membayar jumlah yang sama atau kurang daripada jumlah sebelum levi digantung. Format baharu ini sepatutnya lebih mudah, dengan lebih sedikit jalur berdasarkan berat kenderaan dan bahan pencemar (berdasarkan pelepasan EURO). Levi berwajah baharu ini didakwa akan menghapuskan jenis kenderaan dan bilangan gandar, menjadikannya sistem yang mudah.
Namun, dengan jalur yang lebih ringkas, julatnya lebih luas. Cadangan semasa mencadangkan anda boleh membayar antara £150 hingga £749 bergantung pada berat kenderaan dan bahan pencemar.
Perubahan Peraturan Karbon
Mulai 1 Januari 2023, akan terdapat peningkatan tumpuan untuk mengurangkan karbon dalam industri perkapalan.
Undang-undang baharu sedang berkuat kuasa daripada beberapa pengawal selia, termasuk Indeks Kapal Sedia Ada Kecekapan Tenaga (EEXI), Penunjuk Keamatan Karbon (CII) dan Sistem Perdagangan Pelepasan Kesatuan Eropah.
Semua kapal sedia ada di atas air meminta kapal-kapal sedia ada di atas air untuk meningkatkan jejak karbon mereka – bagi mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dengan ketara bagi menyahkarbonkan industri perkapalan.
Bagaimanakah ini akan menjadi mungkin?
Ia akan mengambil pendekatan pelbagai aspek: mengurangkan kelajuan, menaik taraf kapal atau membeli kredit pelepasan adalah semua cara yang mungkin untuk merealisasikannya. Jelas juga bahawa semua pihak yang terlibat mesti bekerjasama rapat untuk mematuhi peraturan karbon baharu dan menyediakan perkhidmatan perkapalan yang sama diperkemas.
Masih belum jelas siapa yang akan bertanggungjawab menyediakan data pelepasan atau bagaimana kos akan dibahagikan. Tujuan undang-undang baharu ini adalah untuk memaksa pencemar membayar bagi menggalakkan operasi mesra alam.
Kekacauan Rantaian Bekalan Global – Apakah Ramalan Untuk 2023?
Beberapa tahun ini merupakan tahun yang sangat sukar dengan rantaian bekalan global yang kadangkala berantakan. Adakah kekacauan ini mungkin akan reda tidak lama lagi, atau adakah ia akan berterusan dalam masa yang terdekat?
Malangnya, kita masih belum bebas daripada ancaman tersebut. Gangguan berterusan sedang berlaku di seluruh dunia yang akan memberi kesan sampingan untuk beberapa waktu akan datang.
Situasi Covid di China menyebabkan pelabuhan kontena terbesar di dunia masih ditutup, dan tunggakan dijangka sangat besar. Selain itu, terdapat kesesakan berterusan di Pantai Barat AS dan kemungkinan pertikaian buruh apabila kontrak baharu dirundingkan.
Tambahan pula, rantaian bekalan kemungkinan besar akan kekal tidak teratur dengan peningkatan mogok di seluruh dunia berhubung syarat kerja dan gaji ketika ekonomi bergelut dan kekurangan muatan kontena baharu.
Kami berharap tahun 2023 akan menyaksikan peningkatan dalam beberapa perkara dan gangguan akan menjadi lebih sedikit berbanding yang kami alami pada tahun 2022. Walau bagaimanapun, merancang gangguan untuk sekurang-kurangnya 12 bulan lagi adalah bijak.
Kawalan Sempadan
Pasca Brexit, terdapat banyak perubahan yang perlu dihadapi dalam industri logistik, dan sebahagian daripadanya masih direalisasikan.
Keperluan eksport telah dikuatkuasakan untuk semua pergerakan, melainkan dikecualikan sebaliknya, sejak 1 Oktober 2021. Tetapi keperluan import telah ditangguhkan. Ini dijangka berubah dalam tempoh 12 bulan akan datang.
Memandangkan Great Britain bukan lagi sebahagian daripada zon keselamatan dan sekuriti dengan EU, keperluan keselamatan dan sekuriti baharu perlu dilaksanakan untuk barangan yang memasuki Great Britain.
Keperluan import pada asalnya bertujuan untuk dikuatkuasakan mulai 1 Julai 2022 tetapi telah dikecualikan. Kerajaan dijadualkan untuk menerbitkan model operasi sasaran baharu bagi kawalan sempadan pada Musim Luruh 2022. Matlamatnya adalah untuk memperkenalkan rejim baharu sekitar akhir tahun 2023.
Dengan syarat-syarat baharu ini masih belum ditentukan, ini merupakan satu lagi perubahan yang perlu diberi perhatian.
Rasa Hilang Dengan Semuanya?
Dengan beberapa tahun yang penuh gejolak dan masa depan yang tidak menentu, ia boleh terasa seperti satu cabaran untuk mengikuti pelbagai perubahan industri logistik.
Anda pasti letih dan agak muak untuk menyesuaikan diri dengan rejim baharu dan merancang undang-undang baharu. Tetapi cara terbaik untuk menangani kekacauan ini adalah dengan bersedia sebaik mungkin, sekurang-kurangnya untuk perubahan yang diketahui, dan jika boleh, untuk kejutan juga.
Adakah anda masih berasa terbeban dan keliru tentang perubahan yang akan datang dalam industri logistik? Atau bimbang tentang potensi gangguan kepada perniagaan anda?
Hubungi pasukan keluarga kami yang berpengetahuan untuk mendapatkan nasihat pakar. Dengan gabungan pengalaman lebih 100 tahun, kami telah menghantar dan mengharungi pelbagai masalah sebelum ini dan boleh membantu anda melakukan perkara yang sama!