Pakatan strategik dalam industri perkapalan adalah konsep kerja yang popular.
Selama lebih dua dekad pakatan seperti itu telah dimainkan; hari ini, ini menyumbang 80% daripada pasaran perkapalan kontena global.
Tapi kenapa?
Mengapa pembawa bekerjasama, dan apakah maksudnya?
Mari kita ketahui.
Apakah Perikatan Pengangkut Kontena?
Apabila sekumpulan pembawa bersatu untuk menawarkan perkhidmatan mereka, ia dipanggil pakatan pembawa kontena.
Setiap syarikat yang menjadi sebahagian daripada perikatan itu beroperasi secara kolaboratif. Ahli mengumpulkan kapasiti kapal mereka dan bersetuju dengan bilangan kapal yang akan berkhidmat untuk setiap laluan perdagangan.
Walau bagaimanapun, kerjasama terhenti di situ. Ia beroperasi semata-mata. Semua ahli pakatan terus menjalankan usaha jualan dan pemasaran mereka secara individu.
Faedah Perikatan Perkapalan
Pengangkut kontena memerlukan wang yang besar untuk mengembangkan syarikat mereka dan bersaing dalam pasaran.
Kapal, kontena… malah pejabat di kedua-dua belah setiap laluan yang dilayan oleh pengangkut. Semuanya berharga bom. Bukan itu sahaja, tetapi dengan permintaan untuk barangan pada tahap tertinggi sepanjang masa, syarikat penerbangan memilih untuk melabur dalam kapal yang lebih besar untuk meningkatkan hasil keseluruhan setiap penghantaran.
Terdapat beberapa masalah dengan ini:
- Pengangkut kontena hanya akan mendapat faedah daripada kapal yang lebih besar jika kapal tersebut penuh dengan kapasiti pada setiap pelayaran.
- Jika setiap pengangkut melalui laluan yang sama dan bersaiz super kapal mereka, untuk melayani setiap laluan yang mereka hantar… Akan ada terlalu banyak kapal! Dan kekurangan penghantaran untuk mengisinya.
Apabila anda memikirkannya seperti itu, saiz sehingga bersaing tidak akan berfungsi.
Sebaliknya, pembawa boleh memilih untuk menyertai pakatan pembawa kontena. Dengan bergabung tenaga, pembawa mengurangkan perbelanjaan operasi mereka dan menyokong pelanggan mereka dengan menawarkan perkhidmatan merentas jangkauan lokasi yang lebih luas.
Perikatan pengangkut kontena bukan sahaja mendapat ganjaran untuk pembawa, tetapi mereka juga boleh mengurangkan kos penghantaran dan memberi manfaat kepada pengguna akhir melalui kadar pengangkutan yang lebih stabil.
Kumpulan pembawa boleh menjerit lebih kuat daripada syarikat individu juga. Ini bermakna mereka mempunyai lebih kuasa untuk merundingkan tarif pelabuhan.
Bagaimana Perikatan Perkapalan Berfungsi?
Seperti yang anda boleh bayangkan, terdapat banyak saluran komunikasi yang diperlukan antara syarikat perkapalan yang bekerjasama.
Banyak yang perlu difikirkan! Kerana semua pihak mungkin akhirnya menghantar kargo satu sama lain, perjanjian penting dibuat yang meliputi:
- Penjadualan
- Menugaskan kapal
- Pelan simpanan
- Jenis bahan api
- operasi
- Perancangan kapasiti
Dan itu bukan senarai yang lengkap.
Sumbangan yang dibuat oleh setiap syarikat penerbangan terhadap perikatan itu, di dalam kapal dan lorong perdagangan, memberi penekanan kepada kata-kata yang mereka ada dalam membuat keputusan. Pembawa individu mestilah pragmatik.
Tiga Pakatan Besar
Industri perkapalan laut dikuasai oleh orang besar ini: Maersk Line, MSC, COCSO dan CMA CGM. Terdapat banyak lagi, tetapi ini adalah anjing terbaik.
Pemain besar sangat besar sehingga barisan yang lebih kecil sukar untuk bersaing sama sekali; tiada cara untuk mendapatkan kaki mereka di pintu pertumbuhan. Membentuk pakatan adalah cara mereka boleh mencuba dan kekal berdaya saing. Dan, seiring dengan berlalunya tahun, pemain besar juga telah memilih untuk membentuk pakatan.
2M – Maersk dan MSC
Dua syarikat perkapalan terkemuka, Maersk dan MSC, mengumumkan perjanjian 10 tahun pada 2014. Maersk meletakkan lebih banyak ke dalam perikatan itu, berkongsi 110 kapal dengan MSC, dan bersama-sama mereka melayani 44 laluan biasa antara AS, Eropah dan Asia.
Ocean Alliance – COSCO, OOCL, CMA CGM dan Evergreen
Talian perkapalan ini kini telah melanjutkan perjanjian mereka untuk bekerjasama sehingga 2027 selepas tempoh awal lima tahun. Ocean Alliance menawarkan kapasiti sekitar 3.8 juta TEU (atau unit bersamaan dua puluh kaki, unit ukuran yang digunakan untuk menentukan kapasiti kargo untuk kontena dan kapal mereka) pada 330 kapal.
THE Alliance – Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming dan HMM
THE Alliance memegang kira-kira 30% daripada kapasiti kontena global, 3.5 juta TEU. Mereka menghantar melalui laluan perdagangan dari pelabuhan di Amerika Utara, Kanada, Amerika Tengah, Eropah Utara, Asia, Mediterranean, Mexico, India dan Timur Tengah.
Kami telah mengumpulkan carta rujukan yang mudah dibaca di sini , pastikan ia berguna!
Perikatan Pembawa Kontena Menstabilkan Rantaian Bekalan
Melalui perkongsian kapasiti kapal talian perkapalan boleh bersaing dengan permintaan global yang semakin meningkat untuk barangan.
Pelanggan yang menghantar barangan dari satu negara ke negara lain mendapat manfaat daripada perkhidmatan yang lebih dipercayai ini dan boleh diyakinkan bahawa mereka akan dapat memperoleh kapasiti yang mereka perlukan apabila mereka memerlukannya.
Sedang mencari nasihat penghantaran? Jangan cari lagi. Pasukan Millennium kami yang mesra sedia membantu.