当您将货物从 A 地运送到 B 地时，需要考虑的不仅仅是如何到达那里。
运输过程中，谁负责货物的运输？谁负责保险和文书工作？谁应该支付哪些费用？
来看看国际贸易术语解释通则 (Incoterms)。国际贸易术语解释通则 (Incoterms) 是国际商业术语的缩写，是由国际商会制定的一套标准贸易规则。该规则得到国际认可，定义了全球航运过程中各环节的主管职责。
选择最合适的国际贸易术语至关重要，因为它会直接影响交货时间、总成本、风险责任以及供应链的平稳运行。国际商会 (ICC) 也指出：“错误地使用 Incoterms® 规则可能会导致意外的成本、延误和纠纷。”
那么，您如何知道应该使用哪些国际贸易术语？在本出口商指南中，我们将探讨国际贸易术语的作用、用途以及最适合国际货运的国际贸易术语。
国际贸易术语实际上起什么作用？
国际贸易术语规定了买卖双方在国际贸易中应承担的责任，消除了混乱和责任错位，明确了预期。
他们概述了全球航运的三个关键要素：
- 谁安排并支付运费
- 风险从卖方转移到买方
- 谁负责出口/进口清关
11个国际贸易术语
此处了解更多信息。
- EXW（工厂交货）
- FCA（货交承运人）
- CPT（运费付至）
- CIP（运费和保险费付至）
- DPU（卸货地点交货）
- DAP（目的地交货）
- DDP（完税后交货）
接下来的四个具体针对海运和内河运输：
- FAS（船边交货）
- FOB（船上交货）
- CFR（成本加运费）
- CIF（成本、保险和运费）
国际贸易术语使用示例
在 EXW（工厂交货）模式下，买方几乎负责运输过程的所有环节，包括运输安排、运输费用支付、保险以及所有文件。卖方只需将货物交付给收货人即可。
相反，卖方几乎负责所有事宜。根据此国际贸易术语，卖方负责运输、清关、关税以及送货上门。买方只需等待收货即可。
现在，我们来看看 CIF（成本、保险和运费）和 FCA（货交承运人）。在 FCA 下，卖方将货物运送到预定地点，此时，运输责任从卖方转移到买方。CIF 规定卖方负责保险并支付货物运输的主要部分，但货物装船后，风险立即转移给买方。
选择正确术语时要考虑的因素
确定最适合国际货运的国际贸易术语取决于您的具体情况，包括您愿意承担多少责任以及您将使用什么方法来运送货物。
让我们回顾一下确定使用哪一个的关键因素……
交通方式
一些国际贸易术语仅适用于特定的运输方式。FOB（船上交货）和CIF（成本、保险和运费）仅适用于海运。其他术语，例如EXW（工厂交货）、FCA（货交承运人）和CPT（运费付至），则适用于任何运输方式，或多种运输方式的混合——这被称为多式联运。
经验水平
您是国际贸易新手吗？也许您是一家规模较小的企业，缺乏足够的资金或物流能力来承担高水平的责任（尤其是在出现问题时）。
解读国际贸易术语解释通则的另一个要素是评估您企业的经验水平。对于小型企业来说，选择完税后交货 (DDP) 可能更安全。在完税后交货 (DDP) 条款下，卖方负责将货物从原产国运送到买方国家/地区预定地点所涉及的所有费用、风险和任务。
经验丰富或规模较大的进出口商通常喜欢使用 EXW 或 FOB 等术语来保持更多控制权。如果他们拥有长期信赖的运输合作伙伴和内部物流团队，这种方法尤其有效。在 EXW 条件下，货物运输的所有成本和风险均由买方承担；而在 FOB 条件下，卖方必须将货物实际装载到预定的船只上。装船后，所有成本和风险均由买方承担。
风险偏好与成本控制
有些公司愿意支付更多费用来减轻责任，并承担复杂的货运流程带来的压力。另一些公司则更倾向于完全控制成本，并愿意为此承担更多风险。
在这种情况下，EXW 是国际货运的最佳国际贸易术语之一，因为它赋予买方完全的控制权，尽管这确实伴随着全部责任。
目的地国家法规
一些国家有特定的进口法规、海关政策和税收程序，这些可能会影响您用于贸易的国际贸易术语。
例如，在世界某些地区，进口商必须被称为申报人，因此，像DDP（完税后交货）这样的术语在法律上是不合法的。在DDP模式下，卖方全权负责将货物运送至买方所在地，包括支付进口关税、税款以及在买方所在国家办理清关手续。在这些地区，海外卖方如果没有当地实体，通常无法合法地代表买方办理进口手续或缴纳关税。
可用的物流基础设施
您有哪些物流支持？回答这个问题将帮助您制定最适合国际货运的国际贸易术语。
如果您有仓库、报关行或货运代理，FCA 和 DAP 等国际贸易术语可能比较合适。然而，如果没有合适的基础设施，使用 DDP 等术语赋予卖方更多责任可能更合适。
最常见的国际贸易术语及其使用时机
大多数企业倾向于坚持选择常用的国际贸易术语。
- EXW （工厂交货）
买方负责处理 EXW 下的所有事宜，包括保险、运输和报关。EXW 最适合经验丰富、自身设施完善的托运人。
- FCA （货交承运人）
根据FCA，卖方将货物交付给买方的承运人。这允许灵活的运输计划和多式联运，或者当买方希望控制运输的主要部分时。
- CIF （成本、保险、运费）
在CIF条件下，卖方支付货物到达港口前的所有费用，货物装船后，买方承担风险。大多数海运货物通常采用此术语。 - DDP （完税后交货）
在 DDP 模式下，卖方负责处理所有事宜，包括税费、关税、配送和清关。这非常适合希望完全掌控、避免意外的企业。
这些是大多数国际贸易商在国际货运中最常用的一些国际贸易术语。
总而言之，以下是全球货运公司 Dimerco 的一段恰当的引言：
“没有完美的国际贸易术语。最适合你的能力和战略的才是最好的。”
需要避免的陷阱
制定国际货运的最佳国际贸易术语可能令人不知所措。但选择错误的术语可能会导致混乱、延误和意外支出。
以下是三大陷阱：
- 空运使用海运专用术语。专用于海运的国际贸易术语不适用于陆运或多式联运。
- 在不熟悉进口规则的情况下同意DDP。这可能会导致目的地出现海关问题或延误。
- 内部团队或文件未与约定的国际贸易术语保持一致。这可能会在日后造成代价高昂的混乱。
不过不用担心！千禧年会支持你。
千禧年如何帮助您选择正确的期限
国际贸易术语可能会令人困惑，而 Millennium 可以为您简化这一流程。
我们首先评估您的目标、经验和运输类型，然后为您指出最能满足您需求的条款。
无论您的需求是什么，我们都会清晰全面地解释您所选的国际贸易术语的含义，确保您对最终结果毫不意外。为了尽可能减轻您的压力，千禧国际还会协助您处理符合相关国际贸易术语的文书、清关和路线安排。
正确使用国际贸易术语，助力航运成功
国际贸易术语不仅仅是技术术语。它决定了您在国际运输货物时的成本、风险和控制，因此选择正确的术语至关重要。
不确定哪些是最适合国际货运的国际贸易术语？请联系 Millennium Cargo 团队——我们将帮助您一次性找到合适的解决方案。