毫不夸张地说，过去几年对货运行业来说可谓是忙碌不堪！英国脱欧的种种变故、重型货车税的暂停、司机短缺、燃油成本上涨以及供应链中断，都让货运行业雪上加霜。
尽管如此，我们希望未来几年市场能够更加稳定，变化更少。然而，密切关注行业动态仍然至关重要，这有助于避免意外成本，并提供流畅的服务。
那么，未来12个月物流行业会发生哪些变化呢？以下是您需要了解的一切……
重型货车税将于8月恢复征收
自2014年起，总重量超过12吨的车辆需缴纳重型货车税。但英国政府于2020年暂时中止了该税项的征收，直至2023年8月。如今距离重新征收日期已不足一年，我们必须为此做好准备。
然而，重型货车税可能会根据车辆的环保性能进行调整后重新征收。目前暂停征收的这项税款共有不少于11个缴费等级，每个等级又根据重型货车的排放等级分为两类！
那么，我们未来会面临更少还是更多的分类问题？我们未来会支付更多费用吗？
英国交通部表示，大多数人缴纳的税款将与暂停征收税款前持平或更低。新的征收方案据称更加简化，仅根据车辆重量和污染物排放量（基于欧标排放标准）划分等级。新方案据称将取消车辆类型和车轴数量，使其成为一个更直接的系统。
然而，更简单的收费标准意味着更大的收费范围。目前的方案显示，根据车辆重量和污染物排放量，您可能需要支付 150 英镑到 749 英镑不等的费用。
碳排放法规变化
自 2023 年 1 月 1 日起，航运业将更加注重减少碳排放。
包括能源效率现有船舶指数 (EEXI)、碳强度指标 (CII) 和欧盟排放交易体系在内的一些监管机构的新法规即将生效。
各方都要求现有船舶改善其碳足迹——大幅减少温室气体排放，以实现航运业的脱碳。
这怎么可能呢？
这将需要采取多管齐下的方法：降低航速、升级船舶或购买排放额度都是可行的途径。显然，所有相关方都必须密切合作，以遵守新的碳排放法规，并提供同样高效的航运服务。
目前尚不清楚谁将负责提供排放数据，也不清楚成本将如何分摊。新法规的目的是让污染者付费，从而鼓励环保运营。
全球供应链混乱——2023 年的预测是什么？
过去几年全球供应链一度崩溃，形势异常艰难。这种混乱局面能否很快平息，还是会在可预见的未来持续下去？
不幸的是，我们还没有脱离险境。世界各地持续不断的混乱局面将在未来一段时间内产生连锁反应。
受中国新冠疫情影响，全球最大的集装箱港口仍处于关闭状态，预计积压货物将非常巨大。此外，美国西海岸港口持续拥堵，且在新合同谈判过程中可能出现劳资纠纷。
，加上缺乏新的集装箱吨位，全球范围内因工作和薪酬条件而引发的罢工不断增加，供应链很可能继续处于混乱状态
我们希望2023年某些方面会有所改善，中断情况会比2022年减少。但是，做好至少未来12个月可能出现中断的准备是明智之举。
边境管制
英国脱欧后，物流行业面临诸多变化，其中一些变化仍在逐步显现。
自2021年10月1日起，除特殊豁免情况外，所有货物运输均需遵守出口规定。但进口规定一直暂缓实施。这种情况预计将在未来12个月内发生变化。
由于英国不再是欧盟安全区的一部分，因此需要对进入英国的货物实施新的安全要求。
进口要求原定于2022年7月1日起实施，但后来被豁免。政府计划于2022年秋季公布新的边境管制目标运行模式，目标是在2023年底前后推出新制度。
由于这些新规定尚未最终确定，因此这是另一个需要注意的变化。
感觉迷失在这一切之中吗？
经历了动荡的几年，未来又充满不确定性，要跟上物流行业的种种变化，确实是一项挑战。
毫无疑问，你已经感到疲惫，也对适应新制度和应对新法规感到有些厌烦。但应对混乱的最佳方法是尽可能做好准备，至少要为已知的变化做好准备，如果可能的话，也要为意外情况做好准备。
您是否仍然对物流行业即将发生的变化感到不知所措和困惑？或者担心您的业务可能会受到潜在的干扰？
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