几百年后，我们又开发出了一些新的选择——汽船为我们提供了水上机械动力运输，货运铁路系统开始使货物在陆地上更快、更大批量地运输成为可能。. 

但作为一个土生土长的伯明翰人，我最感兴趣的还是运河。在我居住的这片区域，有长达35英里的运河网络——据说比威尼斯还长！这些运河大多建于18世纪和19世纪，目的是为了更有效地运输货物。.

而且奏效了。.

一百多年来，运河连接着城市、矿山和重要的制造业中心，为人们提供了一种无需依赖人力即可运输货物的可靠方式。到19世纪末，每年通过运河运输的货物近850万吨。但运河维护成本高昂，而铁路货运快捷、便宜且效率更高。因此，随着时间的推移，运河逐渐失去了作用，并日渐破败。. 

如今这些运河已不再用于商业用途，但如果您想体验一次别具一格的短途旅行，可以租一艘窄船，花几天时间亲自游览运河。不过，一定要先学会如何操作船闸…… 

现在很难想象一个没有机器、电力、电脑和车辆的世界。如今，全球有超过5万艘货轮。每年有110亿吨货物通过海运运输。如果我们不计算一下，大概需要7.5亿匹马才能拉动所有这些货物……（假设我的计算没错的话！）想想当年内莉还在拉着马车的时候，你觉得人们能想象到这样的未来吗？我对此表示怀疑…… 

人工智能和机器人即将到来，我想知道未来 100 年、200 年或 500 年内，货运行业会是什么样子——你觉得呢？

我很想听听你们的预测……