Một chi phí có thể ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển quốc tế của bạn là thuế quan. Mặc dù không phải là một chi phí trực tiếp cho nhà cung cấp hoặc hậu cần của họ, nhưng mức thuế tăng được đưa ra bởi chính phủ của quốc gia điểm đến của bạn sẽ tăng chi phí cuối cùng của hàng hóa cho khách hàng của bạn và có thể cần phải được tính đến khi lên kế hoạch cho thương mại quốc tế và hậu cần toàn cầu của bạn.
Chúng tôi phá vỡ sự thật đằng sau thuế quan, vì vậy bạn có sự hiểu biết mà bạn cần lập kế hoạch cho phù hợp.
Thuế quan là gì, và tại sao chúng tồn tại?
Thuế quan là một khoản thuế áp đặt đối với hàng hóa nhập khẩu bởi một chính phủ. Họ phục vụ một mục đích kép, cả hai đóng vai trò là doanh thu cho chính phủ đó và để cân bằng mức độ của sản phẩm nhập khẩu với sản phẩm được tạo ra trong nước.
Thuế quan là thuế phải trả bằng cách nhập doanh nghiệp theo quyết định của họ về nguồn sản phẩm từ bên ngoài quốc gia của họ. Ví dụ, nếu một máy móc sản xuất kinh doanh ở nước A nhập khẩu thép từ quốc gia B, họ phải trả thuế đối với thép đó. Điều này làm tăng chi phí hiệu quả của thép, khiến họ xem xét các lựa chọn thay thế có nguồn gốc trong nước.
Khi kết hợp với chi phí vận chuyển, thuế quan có thể cung cấp đủ động lực để chuyển nhà sản xuất sử dụng các sản phẩm trong nước hơn các sản phẩm nhập khẩu. Hãy xem xét một ví dụ về một nhà sản xuất tìm nguồn 100 tấn thép. Mua trong nước, điều này có thể có giá khoảng 800 bảng mỗi tấn, thậm chí xem xét chi phí vận chuyển trong nước. Nếu một đối tác quốc tế cung cấp thép ở mức £ 650 mỗi tấn, nhà sản xuất có thể muốn xem xét sử dụng thép đó làm thay thế. Ngay cả khi thêm chi phí vận chuyển 100 bảng mỗi tấn, vẫn còn một khoản tiết kiệm được thực hiện. Trả 800 bảng mỗi tấn cho trong nước so với 750 bảng quốc tế làm cho 100 tấn thép nhập khẩu rẻ hơn 5.000 bảng.
Đây là nơi thuế quan đi vào chơi. Bằng cách thêm mức thuế 10% vào thép có nguồn gốc quốc tế, chi phí của thép nhập khẩu tăng lên 825 bảng mỗi tấn (£ 750 + 10%), khiến nó đắt hơn 25 bảng so với tùy chọn trong nước và khiến nhà sản xuất phải trả thêm 2.500 bảng cho 100 tấn.
Trên cơ sở đánh giá chi phí thuần túy, rõ ràng nhà sản xuất nên mua thép nhập khẩu khi không có thuế quan và thép trong nước khi áp dụng 10%. Tuy nhiên, các yếu tố khác, chẳng hạn như nguồn cung sẵn, độ tin cậy và - quan trọng - chất lượng sản phẩm, thường có nghĩa là nhập khẩu hàng hóa vẫn là lựa chọn tốt nhất, mặc dù chi phí thuế quan bổ sung.
Ai trả thuế?
Tất cả các mức thuế được thanh toán bằng doanh nghiệp nhập khẩu . Trong ví dụ trên, có thể thấy rõ rằng mức thuế thép sẽ được trả bởi nhà sản xuất muốn thép. Điều này có nghĩa là họ phải trả cho nhà cung cấp của họ cho hàng hóa, trong khi cơ quan hải quan của họ sẽ áp thuế thuế bổ sung để được thu trước khi lô hàng được phát hành.
Tuy nhiên, cuối cùng chi phí kinh doanh phải được chuyển cho khách hàng cuối cùng. Trong trường hợp của nhà sản xuất sử dụng thép, toàn bộ chi phí của thép, bao gồm tất cả các mức thuế, sẽ được sử dụng để xác định chi phí sản xuất sản phẩm của họ và sẽ được phản ánh trong giá bán cuối cùng. Trên thực tế, thuế quan được chuyển cho khách hàng khi giá sản phẩm cuối cùng tăng theo.
Một quan niệm sai lầm phổ biến là một mức thuế được áp đặt bởi một chính phủ đối với hàng hóa từ các quốc gia khác được trả bởi các quốc gia xuất khẩu. Đây không phải là trường hợp. Thuế quan được thiết kế để ngăn chặn các doanh nghiệp trong nước nhập khẩu hàng hóa từ quốc gia đó bằng cách tăng chi phí liên quan; Nó không bao giờ là một chi phí được trả trực tiếp bởi nhà xuất khẩu.
Thuế quan có cụ thể và cá nhân không?
Thuế quan là một danh sách phức tạp các loại thuế bổ sung được tận dụng đối với hàng hóa, với mức thuế cụ thể cho từng loại hàng hóa và quốc gia xuất xứ. Điều này có nghĩa là các nhà nhập khẩu làm việc với nhiều sản phẩm khác nhau từ một loạt các nhà xuất khẩu phải đối phó với các tính toán thuế quan. Ví dụ, thuế quan áp dụng cho thép (như trong ví dụ trên) khác với rượu hoặc hàng dệt may. Ngoài ra, thuế quan áp dụng cho thép từ quốc gia A khác với thép từ quốc gia B hoặc C. Mỗi quốc gia có nguồn gốc và loại nhu cầu tốt phải được khớp với mức thuế chính xác, và thuế đó phải được trả cho chính phủ của nhà nhập khẩu.
Một số quốc gia có Hiệp định thương mại tự do (FTA) , có thể giảm hoặc loại bỏ thuế quan cho các sản phẩm cụ thể. Ví dụ, theo Thỏa thuận hợp tác và thương mại của Anh-EU , nhiều hàng hóa có thể được giao dịch miễn thuế giữa Anh và EU.
Các sự kiện địa chính trị, như Brexit và thay đổi thuế quan gần đây của Hoa Kỳ, có thể làm cho việc xử lý thuế quan trở nên phức tạp và đòi hỏi chuyên môn chuyên môn để giảm thiểu chi phí.
Thuế quan có được tính khi vận chuyển không?
Chi phí vận chuyển không bị đánh thuế trực tiếp nhưng hệ thống tính thuế thường bao gồm các chi phí vận chuyển. Trên bình diện quốc tế, có hai hệ thống chính: CIF (chi phí, bảo hiểm và vận chuyển hàng hóa) và FOB (miễn phí trên tàu) . Các quốc gia có trụ sở tại CIF tính thuế dựa trên toàn bộ tính toán CIF bao gồm chi phí hàng hóa, bảo hiểm và chi phí vận chuyển, trong khi các quốc gia có trụ sở tại FOB hạn chế thuế quan đối với hàng hóa.
Mặc dù chi phí vận chuyển không bị đánh thuế trực tiếp, tính toán CIF có nghĩa là chúng tăng thuế tổng thể ở các quốc gia đó.
Vương quốc Anh, EU và Trung Quốc là những ví dụ về các quốc gia áp dụng CIF để tính thuế, trong khi Mỹ là đối tác chính sử dụng thuế quan dựa trên FOB.
Làm thế nào hàng thiên niên kỷ có thể giúp đỡ về thuế quan
Tại thiên niên kỷ, nhóm chuyên gia của chúng tôi có kinh nghiệm và bí quyết bạn cần phải có hiệu quả chi phí nhất có thể khi xuất khẩu sang các quốc gia khác. Chúng tôi có thể giúp bạn tính thuế mà khách hàng của bạn sẽ được tính và làm việc với bạn để giảm thiểu bất kỳ chi phí bổ sung nào thông qua vận chuyển hiệu quả.
Bằng cách sử dụng phần mềm quản trị mới nhất, được tăng cường bởi các hệ thống AI, chúng tôi đảm bảo bạn trình bày tài liệu của mình để tính thuế hiệu quả, giảm thiểu thời gian dành cho giấy tờ của cả bạn và các đối tác của bạn.
Truyền bá quá trình thuế quan và thuế giữa bạn và khách hàng quốc tế của bạn bằng cách hợp tác với hàng thiên niên kỷ. Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay .