Sau 6 ngày dài và một số nỗ lực giải quyết vấn đề đầy sáng tạo, con tàu đã được giải thoát và sẵn sàng tiếp tục hành trình… nhưng chính phủ Ai Cập đã tịch thu nó sau một tranh chấp bảo hiểm. Phải mất thêm 4 tháng nữa để các luật sư giải quyết tranh chấp và vào ngày 7 tháng 7 năm 2021, Ever Given lại ra khơi trên hành trình trở về nhà. 

Chắc hẳn bạn đã từng nghe câu chuyện này rồi. Phải sống ở một nơi tách biệt hoàn toàn với thế giới bên ngoài mới không biết đến nó. Nhưng có một khía cạnh của câu chuyện này ít được nhắc đến… đó là hàng hóa trên tàu. 

Chuyện gì đã xảy ra với số hàng hóa trên tàu Ever Given? Chà, đó là lý do chúng ta lại quay trở lại với câu chuyện về những cây bắp cải thối. Một phần trong số hàng hóa trị giá 775 triệu đô la trên tàu đã đến được điểm đến, một phần bị bỏ lại và một phần dễ hư hỏng cần phải được tiêu hủy… Giống như những cây bắp cải vậy.

Nhưng có những công ty chuyên xử lý tình huống này. Đó là các công ty trục vớt hàng hóa. Thực tế, việc hàng hóa bị bỏ lại không phải là hiếm. Đôi khi là do sự chậm trễ khiến hàng hóa dễ hư hỏng, đôi khi là do công ty phá sản hoặc chi phí lưu kho quá cao nên chủ sở hữu không đến nhận hàng. Và đôi khi là do tàu bị mắc kẹt ở kênh đào Suez…

Một công ty thu gom phế liệu sẽ muốn gì với 360 tấn bắp cải thối rữa? Có thể bạn sẽ ngạc nhiên, nhưng họ có thể bán chúng đi. Không đùa đâu. Số bắp cải từ con tàu Ever Given đã được bán cho một nhà máy xử lý kỵ khí, nơi chúng sẽ được biến thành nhiên liệu! Rác của người này đúng là vàng của người khác! 

Hôm nay không có bài học lớn nào (ngoại trừ việc luôn đảm bảo bảo hiểm cho hàng hóa của bạn!), chỉ là một vài hiểu biết về những gì diễn ra trong thế giới vận tải hàng hóa. Bạn có câu chuyện thú vị nào hậu trường từ ngành của mình không? Tôi rất muốn được nghe…