Sự an toàn của hàng hóa có thể không phải là điều đầu tiên bạn cân nhắc khi tổ chức vận chuyển. Nhiều người trong chúng ta chỉ đơn giản tin tưởng rằng nó sẽ đi từ A đến B mà không gặp vấn đề gì.  

Và phần lớn, giả định đó là có thể thực hiện được.

Tuy nhiên, có 3 rủi ro lớn mà chúng tôi, với tư cách là người giao nhận vận tải, phải nhận thức được để đảm bảo an toàn cho hàng hóa của bạn.

Ở đây, chúng tôi khám phá ba rủi ro lớn nhất mà hàng hóa của bạn phải đối mặt trên hành trình.

Rủi ro vi phạm bản quyền

Trong khi ý tưởng thuyền trưởng Jack Sparrow cướp tàu chở hàng là một ý tưởng thú vị thì thực tế còn độc ác hơn nhiều. Cướp biển có thể khiến chúng ta nhớ đến những cuốn truyện thời thơ ấu và những bộ phim bom tấn, nhưng nó lại là một thách thức nghiêm trọng đối với ngành vận tải biển ngay cả bây giờ.  

Nếu bạn chưa bao giờ coi cướp biển là một rủi ro đối với hàng hóa của mình thì bạn có thể ngạc nhiên khi biết rằng đã có 115 vụ cướp biển được báo cáo vào năm 2022 và 120 vụ vào năm 2023. Một trăm hai mươi! 

Vào đầu những năm 2000, khu vực của chúng ta bị rung chuyển bởi các vụ cướp biển tấn công liên tục trên vùng biển gần Somalia, nơi những chiếc thuyền nhỏ chứa các nhóm vũ trang gồm các cá nhân tổ chức các đoàn tàu đi qua để đòi tiền chuộc, yêu cầu trả tiền để họ được thả. Gần đây hơn, tháng 12 năm 2023 chứng kiến ​​các cuộc tấn công xảy ra trên Biển Đỏ, nhắc nhở chúng ta rằng an ninh cần phải được thắt chặt để đảm bảo các lô hàng vẫn được bảo vệ.

Tình trạng vi phạm bản quyền xảy ra chủ yếu ở các điểm nóng sau:

• Vịnh Ghi-nê
• Vịnh Aden
• thẳng Singapore
• Neo Callao
• Peru
• Brazil

Một nửa trong số 115 sự cố được báo cáo vào năm 2022 diễn ra ở Đông Nam Á.

Các biện pháp an ninh phải được áp dụng để bảo vệ không chỉ hàng hóa mà còn cả tàu và thủy thủ đoàn khỏi bị cướp biển trong các chuyến hành trình. Sự gia tăng hiện diện của hải quân và chính quyền ven biển đứng vững với thông tin liên lạc rõ ràng đã làm giảm nguy cơ cướp biển. Tuy nhiên, sự an toàn không thể được đảm bảo ở những khu vực này và sự thận trọng là điều cần thiết.  

Tất cả các cuộc tấn công cướp biển và những trường hợp đáng ngờ phải được báo cáo cho chính quyền ven biển có liên quan, quốc gia của tàu và IMB PRC hoặc Trung tâm báo cáo cướp biển IMB. IMB PRC giúp phối hợp phòng chống vi phạm bản quyền trên toàn cầu.  

Rủi ro bão

Chúng ta có thể phàn nàn về thời tiết ở Anh, nhưng điều tồi tệ nhất của nó chẳng là gì so với mối đe dọa của một cơn bão ngoài đời thực.  

Mùa bão mô tả thời gian trong năm khi có nhiều cơn bão xảy ra thường xuyên hơn ở một số khu vực trên thế giới. Những điều này xảy ra chủ yếu trong khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 11. Các khu vực dễ hứng chịu bão nhất trong thời gian này trong năm bao gồm:

• Lưu vực Đại Tây Dương, nơi xảy ra bão từ tháng 6 đến tháng 11
• Lưu vực Đông Bắc Thái Bình Dương, nơi có thể có bão vào cả tháng 5 và đầu tháng 6 cũng như cuối tháng 10 và đầu tháng 11.
• Lưu vực Tây Bắc Thái Bình Dương. Ở đây bão xảy ra quanh năm.  
• Lưu vực Bắc Ấn Độ có mùa kéo dài từ tháng 4 đến tháng 12
• Lưu vực Tây Nam Ấn Độ, chạy từ cuối tháng 10 đến tháng 5 
• Lưu vực Đông Nam Ấn Độ/Úc, nơi bão có xu hướng xảy ra từ cuối tháng 10 đến tháng 5,
• Và lưu vực Australia/Tây Nam Thái Bình Dương. Bão được thấy ở khu vực này xảy ra từ đầu tháng 11 đến tháng 5.

Mùa bão có tác động đáng kể đến vận tải hàng hóa và hậu cần trên toàn thế giới vì chúng có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau. Từ thiệt hại vật chất đối với bến cảng, thiết bị và đường sá cho đến mất điện, nhiều phương thức vận tải đều bị ảnh hưởng bởi nhiều vấn đề giống nhau, như lũ lụt và giảm lượng đi lại do gió lớn.  

Đặc biệt, xe tải phải hạn chế di chuyển khi có gió lớn và mưa lớn. Do đó, việc đóng đường và chậm trễ giữa các thời điểm di chuyển an toàn có thể làm cản trở các chuyến hàng vận chuyển hàng hóa đường bộ.  

Mất điện và đường ray bị ngập lụt hoặc bị hư hỏng có thể đe dọa việc vận chuyển hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt và những thiệt hại tại cảng do bão gây ra sẽ làm chậm vận chuyển hàng hóa đường biển ngay lập tức. Đối với tàu container, khả năng bảo vệ chống lại thiệt hại do bão có hai mặt, bao gồm cả việc phát hiện bão sớm và trang bị cửa sập (vâng, đó không chỉ là một câu nói. Bằng cách trang bị cửa sập, tàu có cơ hội tốt hơn để vượt qua cơn bão mà không bị tổn hại gì).

Nguy cơ hỏa hoạn

Hàng hóa của bạn thường an toàn và nguyên vẹn trong quá trình vận chuyển, nhưng có một rủi ro nữa mà chúng tôi sẽ đề cập trong blog này. 

Ngọn lửa.

Rất may, hỏa hoạn ít phổ biến hơn nhưng vẫn xảy ra, đặc biệt là trên tàu container. 

Nguyên nhân phổ biến gây cháy trên tàu chở hàng bao gồm:

• Lỗi điện
• Động cơ quá nóng
• Sét
• Thuốc lá bỏ đi
• Pin Li-ion được giữ trong hàng hóa trên tàu
• Thùng chứa quá đầy.

Vậy làm cách nào để có thể ngăn chặn cháy nổ container khi vận chuyển?

Giảm tác động tàn phá của hỏa hoạn là tất cả về phòng ngừa. Và thật may mắn cho bạn, chúng tôi đã viết blog về nó. Nói tóm lại, việc ngăn ngừa cháy container có nghĩa là giảm thiểu rủi ro hỏa hoạn. Các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa qua đường biển có thể làm được điều này bằng cách dán nhãn hàng hóa chính xác, đào tạo chuyên sâu cho nhân viên xử lý hàng hóa và lựa chọn bao bì chống cháy cho hàng hóa của mình. Nhấn vào đây để đọc toàn bộ blog .

Bạn có đang bảo vệ hàng hóa của mình trước những rủi ro thường gặp này không?

Các công ty vận chuyển có uy tín đều có kinh nghiệm trong việc chăm sóc hàng hóa của bạn, nhưng đây là những rủi ro rất thực tế mà bạn cần phải chuẩn bị.

Bạn đang tìm kiếm thêm thông tin về việc bảo vệ hàng hóa của mình trong quá trình vận chuyển? Bạn bối rối và choáng ngợp khi cố gắng tìm ra cách tốt nhất để vận chuyển hàng hóa của mình? Chúng tôi đã bảo vệ bạn. Hãy liên hệ với Millennium ngay hôm nay để được tư vấn rõ ràng, không có nghĩa vụ và trò chuyện thân thiện.