6 لمبے دنوں اور کچھ تخلیقی مسائل کے حل کے بعد، جہاز غیر پھنس گیا اور اپنا سفر جاری رکھنے کے لیے تیار تھا… لیکن مصری حکومت نے انشورنس تنازعہ کے بعد اسے ضبط کر لیا۔ وکلاء کے ذریعہ تنازعہ کو ختم کرنے میں مزید 4 ماہ لگے اور 7 جولائی 2021 کو ایور دیون نے اپنے گھر کے سفر پر دوبارہ سفر کیا۔  

اب، مجھے شک نہیں کہ آپ نے یہ کہانی پہلے سنی ہو گی۔ اسے یاد کرنے کے لیے آپ کو ایک چٹان کے نیچے رہنا پڑتا۔ لیکن اس کہانی کا ایک رخ ہے جس کے بارے میں واقعی اتنی بات نہیں کی گئی تھی… اصل کارگو۔  

اس کارگو کا کیا ہوا جو بورڈ پر تھا ایور دیوین؟ ٹھیک ہے، وہیں پر ہم سڑے ہوئے گوبھیوں پر واپس آتے ہیں۔ جہاز پر موجود 775 ملین ڈالر مالیت کے کارگو میں سے کچھ اپنی منزل تک پہنچ چکے ہوں گے، کچھ چھوڑ دیے گئے ہوں گے اور کچھ فنا ہو چکے ہوں گے اور انہیں تباہ کرنے کی ضرورت ہو گی… گوبھی کی طرح۔

لیکن وہاں ایسی کمپنیاں ہیں جو اس صورتحال سے نمٹتی ہیں۔ کارگو بچانے والی کمپنیاں۔ یہ حقیقت میں اتنا معمولی نہیں ہے کہ کارگو کو ترک کر دیا جائے۔ بعض اوقات اس کی وجہ یہ ہوتی ہے کہ تاخیر کا مطلب یہ ہوتا ہے کہ خراب ہونے والا سامان چلا گیا، بعض اوقات ایسا ہوتا ہے کہ کمپنی کاروبار سے باہر ہو جاتی ہے یا ذخیرہ کرنے کی لاگت بہت زیادہ ہوتی ہے اس لیے مالک کبھی بھی سامان کا دعویٰ نہیں کرتا۔ اور بعض اوقات ایسا ہوتا ہے کہ ایک جہاز نہر سویز میں پھنس گیا تھا…

360 ٹن بوسیدہ گوبھیوں کے ساتھ سالویج کمپنی کیا چاہتی ہے؟ ٹھیک ہے یہ آپ کو حیران کر سکتا ہے، لیکن وہ انہیں فروخت کر سکتے ہیں. مذاق نہیں۔ ایور دی گئی گوبھیوں کو ایک انیروبک ہاضمہ پلانٹ کو فروخت کیا گیا تھا، جہاں انہیں ایندھن میں تبدیل کیا جائے گا! ایک آدمی کا کچرا واقعی دوسرے آدمی کا سونا ہے!  

آج یہاں کوئی بڑا سبق نہیں ہے (اچھی طرح سے، اس بات کو یقینی بنانے کے علاوہ کہ آپ ہمیشہ اپنے کارگو کا بیمہ کرواتے ہیں!) مال برداری کی دنیا میں کیا ہو رہا ہے اس کی تھوڑی سی بصیرت۔ کیا آپ کو اپنی انڈسٹری سے پس پردہ کوئی دلچسپ کہانیاں ملی ہیں؟ میں انہیں سننا پسند کروں گا…