کبھی سوچا ہے کہ آپ کا فریٹ فارورڈر قابل چارج وزن پر کیسے پہنچتا ہے؟

یہ سب ریاضی پر آتا ہے، لیکن یہ آسان سے بہت دور ہے!

اس بلاگ میں، ہم چارج کرنے کے قابل وزن کے موضوع کو واپس ختم کر دیں گے، تاکہ آپ کو واضح طور پر سمجھ آجائے کہ آپ کی فضائی ترسیل کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔

قابل چارج وزن کیا ہے؟

ایئر فریٹ میں، جگہ ایک پریمیم ہے۔ سڑک، سمندر یا ریل سے کہیں زیادہ۔ نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے برعکس، آپ ہوائی جہاز کے سائز کو صرف دوگنا نہیں کر سکتے یا اگر آپ کو اس کے پیچھے ٹیگ کرنے والی کوئی اور گاڑی شامل کرنے کی ضرورت ہو۔  

اور اس کا مطلب یہ ہے کہ آپ کے کارگو کے سائز کے ساتھ ساتھ اس کا وزن کتنا ہے۔ اسے ڈالنے کا ایک اور طریقہ یہ ہے۔ ایک بڑا، لیکن بہت ہلکا بوجھ، 3 زیادہ بھاری کی جگہ لے سکتا ہے، جس سے ہوائی جہاز کا سفر کم منافع بخش ہوتا ہے۔  

اسے لو؟

اس پر قابو پانے کے لیے، ایک ایسا نظام وضع کیا گیا جو آپ کے کارگو کے تمام پہلوؤں کا حساب رکھتا ہے۔ قابل چارج وزن یا تو اصل وزن (مجموعی وزن) یا حجمی وزن پر مبنی ہے، جو بھی زیادہ ہو۔

اصل وزن

مزے کی بات یہ ہے کہ یہ اصطلاح آپ کے کارگو کے حقیقی زندگی کے وزن کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ لیکن یہ صرف خود سامان کا حوالہ نہیں دیتا ہے۔ کسی بھی پیکیجنگ، کشننگ اور آپ کے سامان پر بیٹھنے والے پیلیٹ کے اضافی وزن کو بھی مدنظر رکھا جاتا ہے۔

اصل وزن، لہذا، آپ کی کھیپ کا مجموعی وزن ہے اور عام طور پر حساب میں آسانی کے لیے میٹرک سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے ماپا جاتا ہے۔ گراؤنڈ ہینڈلنگ ایجنٹ کارگو کا وزن کرنے اور وزنی پرچی جاری کرنے کا ذمہ دار ہے، اور اس پر نمبر وہی ہے جو ایئر وے بل پر درج ہوتا ہے۔

والیومیٹرک وزن 

حجمی وزن، جسے جہتی وزن یا DIM وزن بھی کہا جاتا ہے، ایک اصطلاح ہے جو کارگو کے وزن کو اس کی کثافت کی بنیاد پر بیان کرتی ہے اور اس کا حساب کھیپ کے طول و عرض کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ جب فریٹ فارورڈرز یہ طے کر رہے ہوتے ہیں کہ آپ سے کتنا چارج کرنا ہے، تو وہ وزن کی ان دو قدروں کا موازنہ کرتے ہیں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ کون سا زیادہ ہے، اور یہ قابل بل وزن بن جاتا ہے۔ چونکہ ہلکے بوجھ گھنے بوجھ کے مقابلے میں کم جگہ لیتے ہیں، اس لیے وہ جہتی وزن سے چارج ہوتے ہیں، جب کہ زیادہ بھاری بوجھ عام طور پر اصل وزن سے چارج کیے جاتے ہیں۔

حساب کیا ہے؟

کیا آپ لفظ 'حساب' کی نظر میں گر کر بھاگنا چاہتے تھے؟

فکر مت کرو؛ یہ آپ کی غلطی نہیں ہے۔ بہت سارے لوگوں کو ریاضی سے متعلق کوئی بھی چیز مکمل طور پر زبردست لگتی ہے، اور یہ ٹھیک ہے۔ یہ صرف آپ کی چیز نہیں ہے… لیکن علم طاقت ہے!  

ادھر ادھر لگے رہیں اور دیکھیں کہ کیا آپ مساوات کو سمجھ سکتے ہیں – قابل چارج وزن کے پیچھے حسابات کی بنیادی سمجھ رکھنے کا مطلب ہے کہ آپ اس بات کو یقینی بنا سکتے ہیں کہ آپ کو بعد میں سب سے زیادہ لاگت والے نرخ مل رہے ہیں۔ 

کیا آپ بورڈ پر ہیں؟ ایک گہری سانس لیں، اور آئیے اندر غوطہ لگائیں۔

ایئر فریٹ کے لئے والیومیٹرک وزن کا حساب کیسے لگائیں۔

اپنے کارگو کے حجمی وزن کا تعین کرنے کے لیے، آپ کو شپمنٹ کے طول و عرض سے شروع کرنے کی ضرورت ہے۔ وضاحت کو جذب کرنے میں آسان بنانے کے لیے، آئیے تصور کریں کہ ہم ایک واشنگ مشین بھیج رہے ہیں۔

ایک معیاری واشنگ مشین کتنی بڑی ہے؟ آپ لمبائی، چوڑائی اور اونچائی چاہتے ہیں۔ اور پھر آپ ان کو ضرب کرنے جا رہے ہیں۔ بہت تقریباً، آئیے 60 سینٹی میٹر کی لمبائی، 40 سینٹی میٹر چوڑائی اور 82 سینٹی میٹر کی اونچائی پر جائیں۔

حساب اس طرح لگتا ہے…

60 سینٹی میٹر x 40 سینٹی میٹر x 82 سینٹی میٹر = 196,800 سینٹی میٹر 3

پہلا مرحلہ مکمل۔ یہ اتنا برا نہیں تھا، کیا یہ تھا؟ اس کے بعد، آپ اپنے کل کو 5000 یا 6000 سے تقسیم کرتے ہیں۔ اسے تقسیم کرنے والا عنصر کہا جاتا ہے، لیکن اسے DIM فیکٹر بھی کہا جا سکتا ہے۔ 6000 معیاری تقسیم کرنے والا عنصر ہے، جسے آپ زیادہ تر کیریئرز کے ساتھ دیکھیں گے، لیکن کچھ اس کے بجائے 5000 استعمال کرتے ہیں۔

ہمارے لیے حساب کا یہ مرحلہ اس طرح نظر آتا ہے:

196,800/6000 = 32.8 کلوگرام

اور یہ بات ہے! 32.8 کلوگرام ہماری واشنگ مشین کا حجمی وزن ہے۔ بات یہ ہے کہ ہماری واشنگ مشین کا وزن دراصل اور چونکہ فارورڈرز اس وقت زیادہ قیمت کا استعمال کرتے ہیں جب وہ یہ طے کر رہے ہوں کہ آپ سے کتنا چارج کرنا ہے، اس بار قابل چارج وزن ہمارے کارگو کے اصل وزن پر مبنی ہوگا۔

یہ اتنا برا نہیں تھا، کیا یہ تھا؟

میں اپنے قابل چارج وزن کو کیسے کم کر سکتا ہوں؟

ایک بار جب آپ کے سامان کے قابل چارج وزن کا حساب لگایا جائے تو اس میں کوئی تبدیلی نہیں ہوگی۔ لیکن اگر آپ مال برداری کے نرخوں میں تھوڑا سا بچانے کے لیے تعداد کو کم کرنے کے بارے میں سوچ رہے ہیں، تو اس سے نمٹنے کے چند طریقے ہیں۔

ہلکی پیکنگ

آپ کے کارگو کا اصل وزن پیکنگ میٹریل اور کشننگ کو مدنظر رکھتا ہے۔ لہذا کم وزن والے پیکیجنگ مواد کا انتخاب کرنا اس تعداد کو کم کردے گا۔ ظاہر ہے، آپ کے سامان کا حجمی وزن اب بھی شمار کیا جائے گا، اور یہ ان دو قدروں میں سے زیادہ ہے جو قابل چارج ہے، لیکن آپ کی ایڈجسٹمنٹ سے فرق پڑ سکتا ہے۔

پیکنگ سمجھا جاتا ہے۔

جب گراؤنڈ ہینڈلنگ ایجنٹ آپ کے کارگو کے حجمی وزن پر کام کر رہا ہے، تو وہ لمبائی، چوڑائی اور اونچائی کی پیمائش کر رہے ہوں گے۔ اپنے قابل چارج وزن کو کم کرنے کے لیے، اس بارے میں سوچیں کہ آپ چھوٹے سائز کی کھیپ کے لیے پیلیٹ پر موجود مصنوعات کے درمیان فرق کو کیسے کم کر سکتے ہیں۔

اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ آپ کا سامان محفوظ رہے، اس کے ساتھ احتیاط برتنے کی ضرورت ہے، کیونکہ آپ نقصان شدہ کارگو سے بھرے ہوئے پیلیٹ کے ساتھ ختم نہیں ہونا چاہتے۔

کیا یہ روڈ یا اوشین فریٹ کے لیے ایک ہی حساب ہے؟

اصولی طور پر، ہاں۔ کام کرنے کے پہلے مرحلے میں، والیومیٹرک وزن ایک ہی رہتا ہے، لہذا لمبائی، اونچائی اور چوڑائی سب کو ایک ساتھ ضرب کیا جاتا ہے۔  

فرق تقسیم کرنے والا عنصر ہے۔ یہ فریٹ موڈ اور کیریئر کے لحاظ سے بھی مختلف ہوتا ہے۔ معیاری قبول شدہ DIM عوامل ہیں:

• سمندری مال برداری کے لیے جہاز کی ترسیل - 1:1,000 
• روڈ فریٹ کے لیے EU ٹرکنگ - 1:3,000
• ایکسپریس فریٹ/کورئیر - 1:5,000
• ایئر فریٹ: 1:6,000

ہاں، مزید ریاضی…

یہ مشکل لگتا ہے، لیکن حساب کتاب آسان ہے، ہم وعدہ کرتے ہیں!

چارج ایبل وزن پر کام کرنا اتنا خوفناک نہیں جتنا لگتا ہے۔

ریاضی کا دشمن ہونا ضروری نہیں ہے۔ اور اب آپ جانتے ہیں کہ آپ کے مال برداری کے اخراجات کو پورا کرنے کے لیے استعمال کیا جانے والا جادوئی فارمولا، آپ اپنے شپنگ اخراجات کو زیادہ درست طریقے سے پیش کر سکتے ہیں۔

نمبروں کے گرد اپنا سر نہیں لپیٹ سکتے؟ ہم یہاں اسی کے لیے ہیں۔ اگر ریاضی آپ کے لیے نہیں ہے، تو آج ہی ملینیم سے رابطہ کریں، اور ہم آپ کے لیے تمام محنت کریں گے۔