Yükünüzün güvenliği, nakliyesini organize ederken ilk düşündüğünüz şey olmayabilir. Birçoğumuz cihazın A noktasından B noktasına sorunsuz bir şekilde ulaşacağına güveniyoruz.
Ve çoğunlukla bu varsayımın yapılması iyidir.
Ancak yükünüzü güvende tutabilmek için nakliye komisyoncuları olarak farkında olmamız gereken 3 büyük risk vardır.
Burada kargonuzun yolculuğu sırasında karşılaştığı en büyük üç riski ortaya çıkarıyoruz.
Korsanlık Riski
Kaptan Jack Sparrow'un kargo gemilerini yağmalaması fikri eğlenceli olsa da gerçek çok daha kötü. Korsanlık bize çocukluğumuzun hikaye kitaplarını ve gişe rekorları kıran filmlerini hatırlatabilir ancak denizcilik sektörü için şu anda bile ciddi bir zorluk teşkil ediyor.
Korsanlığın kargonuz için bir risk olduğunu hiç düşünmediyseniz, 2022'de 115, 2023'te ise 120 korsanlık olayının rapor edildiğini bilmek sizi şaşırtabilir. Yüz yirmi!
2000'li yılların başında sektörümüz, silahlı kişi gruplarını barındıran küçük teknelerin, geçen gemilerin mürettebatını fidye için alıkoyduğu ve serbest bırakılmaları için ödeme talep ettiği Somali yakınlarında denizde tekrarlanan korsan saldırıları nedeniyle sarsılmıştı. Daha yakın bir zamanda, Aralık 2023'te Kızıldeniz'de saldırılar meydana geldi ve bu bize, sevkiyatların korunmasını sağlamak için güvenliğin sıkı kalması gerektiğini hatırlattı.
Korsanlık olayları esas olarak aşağıdaki sıcak noktalarda meydana gelir:
- Gine Körfezi
- Aden Körfezi
- Singapur Düz
- Callao Demirleme
- Peru
- Brezilya
2022'de bildirilen 115 olayın yarısı Güneydoğu Asya'da gerçekleşti.
Sadece kargoyu değil, gemileri ve mürettebatını da yolculuk sırasında korsanlığa karşı korumak için güvenlik önlemleri alınmalıdır. Deniz kuvvetlerinin mevcudiyetinin artması ve kıyı otoritelerinin açık iletişimle güçlü durması, korsanlık riskini azaltmıştır. Yine de bu alanlarda güvenlik garanti edilemez ve dikkatli olunması şarttır.
Tüm korsanlık saldırıları ve şüpheli gözlemler ilgili kıyı makamlarına, geminin kendi devletine ve IMB ÇHC'ye veya IMB Korsanlık Raporlama Merkezi'ne bildirilmelidir. IMB ÇHC küresel çapta korsanlığa karşı savunmanın koordine edilmesine yardımcı olur.
Kasırga Riski
Britanya'daki hava koşullarından şikayetçi olabiliriz ama en kötüsü, gerçek hayattaki bir kasırga tehdidiyle karşılaştırıldığında hiçbir şey değildir.
Kasırga mevsimi, dünyanın bazı bölgelerinde kasırgaların daha sık meydana geldiği yılın zamanını tanımlar. Bunlar çoğunlukla Haziran ve Kasım ayları arasında meydana gelir. Yılın bu döneminde kasırga yaşamaya en yatkın alanlar şunlardır:
- Kasırgaların haziran ve kasım ayları arasında meydana geldiği Atlantik havzası
- Kuzey-Doğu Pasifik havzasında hem mayıs ve haziran başında, hem de ekim sonu ve kasım başında fırtına beklenebilir.
- Kuzey-Batı Pasifik havzası. Burada kasırgalar tüm yıl boyunca meydana gelir.
- Kuzey Hindistan havzasında nisan ayından aralık ayına kadar uzanan uzun bir sezon vardır
- Ekim ayının sonundan mayıs ayına kadar uzanan Güneybatı Hindistan havzası
- Kasırgaların Ekim sonundan Mayıs ayına kadar meydana gelme eğiliminde olduğu Güneydoğu Hindistan/Avustralya havzası,
- Ve Avustralya/Güneybatı Pasifik havzası. Bu bölgede görülen kasırgalar kasım başından mayıs ayına kadar meydana gelir.
Kasırga sezonunun dünya çapında nakliye ve lojistik üzerinde önemli bir etkisi var çünkü çok çeşitli sorunlara neden olabiliyorlar. Limanlara, ekipmanlara ve yollara verilen fiziksel hasarlardan elektrik kesintilerine kadar birçok ulaşım şekli, su baskını ve şiddetli rüzgarlar nedeniyle azalan seyahat gibi aynı sorunlardan etkileniyor.
Özellikle kamyonların şiddetli rüzgarlarda ve şiddetli yağışlarda yolculuk yapmaktan kaçınması gerekiyor. Bu nedenle, yolların kapanması ve güvenli seyahat süreleri arasındaki gecikmeler, karayoluyla yük sevkiyatlarının aksamasına neden olabilir.
Elektrik kesintileri, su basması veya başka bir şekilde hasar görmüş hatlar, demiryoluyla taşınan teslimatları tehdit edebilir ve kasırganın neden olduğu liman hasarları, deniz taşımacılığını tamamen yavaşlatacaktır. Konteyner gemileri için kasırga hasarına karşı savunma iki yönlüdür; hem fırtınanın erken tespitini hem de ambar kapaklarının kapatılmasını içerir (evet, bu sadece bir laf değil. Ambar kapaklarını kapatarak gemilerin fırtınadan zarar görmeden çıkma şansı artar).
Yangın riski
Kargonuz genellikle taşıma sırasında güvenli ve sağlamdır ancak bu blogda ele alacağımız bir risk daha var.
Ateş.
Neyse ki yangınlar daha az görülüyor, ancak özellikle konteyner gemilerinde hala yaşanıyor.
Kargo gemilerindeki yangınların yaygın nedenleri şunlardır:
- Arızalı elektrik
- Aşırı ısınan motorlar
- Yıldırım
- Atılan sigaralar
- Gemideki kargonun içinde tutulan Li-ion piller
- Aşırı doldurulmuş kaplar.
Peki transit halindeki konteyner yangınları nasıl önlenebilir?
Bir yangının yıkıcı etkilerini azaltmak tamamen önlemeyle ilgilidir. bunun hakkında blog yazdık Kısacası konteyner yangınlarını önlemek, yangın risklerini azaltmaktan geçiyor. Okyanus yoluyla mal taşıyan işletmeler bunu, malları doğru şekilde etiketleyerek, mallarla ilgilenen personele derinlemesine eğitim vererek ve mallarınız için yanmaz ambalajı seçerek yapabilirler. Blogun tamamını okumak için buraya tıklayın .
Yükünüzü Bu Ortak Risklere Karşı Koruyor Musunuz?
Saygın nakliye şirketleri kargonuzla ilgilenme konusunda oldukça deneyimlidir ancak bunlar hazırlıklı olmanız gereken çok gerçek risklerdir.
Kargonuzu taşıma sırasında korumaya ilişkin daha fazla bilgi mi arıyorsunuz? Mallarınızı en iyi şekilde nasıl göndereceğinizi bulmaya çalışırken kafanız karıştı ve bunaldınız mı? Seni koruduk. Saçma sapan, yükümlülük içermeyen tavsiyeler ve dostane bir sohbet için Millennium ile bugün iletişime geçin