Uluslararası nakliye maliyetlerinizi etkileyebilecek bir maliyet tarifelerdir. Tedarikçi veya lojistikleri için doğrudan bir maliyet olmasa da, hedef ülkenizin hükümetleri tarafından yapılan artan tarifeler, müşterileriniz için mallarınızın son maliyetini artıracaktır ve uluslararası ticaret ve küresel lojistik planlarken dikkate alınması gerekebilir.

Tarifelerin arkasındaki gerçeği yıkıyoruz, böylece buna göre planlamanız gereken anlayışa sahipsiniz.

Tarife nedir ve neden varlar?

Tarifeler, bir hükümet tarafından ithal mallara uygulanan bir vergidir. Hem o hükümet için gelir olarak hareket eden hem de ithal edilen ürün seviyesini yurt içinde yaratılanla dengelemek için ikili bir amaca hizmet ediyorlar.

Tarifeler, ürünleri ülkelerinin dışından kaynaklama kararları üzerine ithal ederek ödenen vergilerdir. Örneğin, ülkede bir işletme üretim makineleri B ülkesinden ithalat çeliği ise, bu çelik için bir tarife ödemelidirler. Bu, çeliğin etkili maliyetini artırır ve yurtiçinde kaynaklı alternatifleri dikkate almalarını ister.

Nakliye maliyeti ile birleştirildiğinde, tarifeler üreticiyi iç ürünleri ithal ürünler üzerinde kullanmaya taşımak için yeterli teşvik sağlayabilir. 100 ton çelik tedarik eden bir üretici örneğini düşünün. Yurtiçinde satın alındığında, bu, yurtiçi nakliye maliyetlerini göz önünde bulundurarak bile ton başına yaklaşık 800 £ maliyeti olabilir. Uluslararası bir ortak ton başına 650 £ çelik teklif ettiyse, üretici bu çeliği yedek olarak kullanmayı düşünebilir. Ton başına 100 £ nakliye maliyetleri eklemek bile, hala bir tasarruf var. Yurtiçi için ton başına 800 £ ödemek, 750 £ uluslararası için 100 ton ithal çeliği 5.000 £ daha ucuz hale getiriyor.

Tarifeler burada devreye giriyor. Uluslararası kaynaklı çeliğe% 10'luk bir tarife ekleyerek, ithal çeliğin maliyeti ton başına 825 £ 'a yükselir (750 £ +% 10), bu da onu yerel seçenekten 25 £ daha pahalı hale getirir ve üreticiye 100 tonluk ekstra 2.500 £ maliyeti.

Saf bir maliyet değerlendirmesi esasına göre, üreticinin tarifeler olmadığında ithal çeliği ve% 10 tarife bulunduğunda yerli çelik satın alması gerektiği açıktır. Bununla birlikte, tedarik mevcudiyeti, güvenilirlik ve - en önemlisi - ürün kalitesi gibi diğer faktörler, tarifelerin ek maliyetine rağmen, mal ithalatının en iyi seçenek olmaya devam ettiği anlamına gelir.

Tarifeleri kim ödüyor?

ithalat işletmesi tarafından ödenir . Yukarıdaki örnekte, çelik tarifesinin çeliği isteyen üretici tarafından ödeneceği açıkça görülebilir. Bu, tedarikçilerini mallar için ödemeleri gerektiği anlamına gelirken, Gümrük Kurumları, sevkiyat serbest bırakılmadan önce toplanacak ek bir tarife vergisi uygulayacaktır.

Ancak, nihayetinde iş maliyetleri son müşteriye aktarılmalıdır. Çelik kullanımı üreticisi durumunda, tüm tarifeler de dahil olmak üzere çeliğin tam maliyeti, ürünlerini yapma maliyetini belirlemek için kullanılacak ve nihai satış fiyatına yansıtılacaktır. Aslında, son ürünün fiyatı buna göre arttıkça tarife müşteriye aktarılır.

Yaygın bir yanlış anlama, bir hükümet tarafından diğer ülkelerden mallara dayatılan bir tarife, ihracat yapan ülke tarafından ödenmesidir. Durum böyle değil. Tarife, yerli işletmelerin ilgili maliyetleri artırarak o ülkeden mal ithalatından caydırmak için tasarlanmıştır; Asla doğrudan ihracatçı tarafından ödenen bir maliyet değildir.

Tarifeler özel ve bireysel mi?

Tarifeler, her bir mal türü ve menşe ülkesi için belirli tarifelerle mallardan yararlanan ek vergilerin karmaşık bir listesidir. Bu, bir dizi ihracatçıdan birden fazla farklı ürünle çalışan ithalatçıların kapsamlı tarife hesaplamalarıyla uğraşmaları gerektiği anlamına gelir. Örneğin, çeliğe uygulanan tarife (yukarıdaki örnekte olduğu gibi) şarap veya tekstillerden farklıdır. Ayrıca, A Ülkesi'nden çeliğe uygulanan tarife, B veya C ülkesinden çelikten farklıdır. Her menşe ülkesi ve iyi bir tür gerekli, doğru tarife ile eşleştirilmeli ve bu vergi ithalatçı hükümetine ödenmelidir.

Bazı ülkeler , belirli ürünler için tarifeleri azaltan veya ortadan kaldıran serbest ticaret anlaşmalarına (FTA) Örneğin, İngiltere-AB Ticaret ve İşbirliği Anlaşması , birçok mal İngiltere ile AB arasında tarifesiz olarak işlem görebilir.

Brexit ve son ABD tarifesi değişiklikleri gibi jeopolitik olaylar, tarifelerle uğraşmayı karmaşık hale getirebilir ve maliyetleri en aza indirmek için özel uzmanlık gerektirebilir.

Tarifeler nakliye ücretlendiriliyor mu?

Nakliye maliyetleri doğrudan vergilendirilmez, ancak tarifelerin hesaplanması sistemi genellikle nakliye masraflarını içerir. Uluslararası olarak, iki ana sistem vardır: CIF (maliyet, sigorta ve yük) ve FOB (gemide ücretsiz) . CIF merkezli ülkeler, kargo maliyetini, sigorta ve nakliye maliyetlerini içeren tüm CIF hesaplamasına göre tarifeleri hesaplarken, FOB tabanlı ülkeler tarifeyi malların kendileriyle sınırlar.

Nakliye maliyetleri doğrudan vergilendirilmezken, CIF hesaplaması bu ülkelerdeki toplam tarifeyi artırdıkları anlamına gelir.

İngiltere, AB ve Çin, tarife hesaplaması için CIF uygulayan ülkelere örnek olarak, ABD FOB tabanlı tarifeler kullanan önemli bir ortaktır.

Binyıl Kargo Tarifelere Nasıl Yardımcı Olabilir?

Millennium Cargo'da uzman ekibimiz, diğer ülkelere ihracat yaparken mümkün olduğunca uygun maliyetli olmanız gereken deneyime ve bilgiye sahiptir. Müşterilerinizin ücretlendirileceği tarifeleri hesaplamanıza yardımcı olabilir ve verimli nakliye yoluyla ek maliyetleri en aza indirmek için sizinle birlikte çalışabiliriz.

AI Systems tarafından geliştirilen en son yönetim yazılımını kullanarak, belgelerinizi verimli tarife hesaplaması için sunmanızı sağlayarak, hem sizin hem de ortaklarınız tarafından evraklara harcanan zamanı en aza indiriyoruz.

Millennium kargo ile ortaklık kurarak sizin ve uluslararası müşterileriniz arasındaki tarifeler ve vergilendirme sürecini yumuşatın. Bugün bizimle iletişime geçin .