Nakliye firmanızın belirlediği ücretlendirilebilir ağırlığa nasıl ulaştığını hiç merak ettiniz mi?

Her şey matematiğe bağlı, ama basit olmaktan çok uzak!

Bu blogda ücretli ağırlık konusunu tekrar ele alacağız, böylece bunun hava yoluyla gönderileriniz için ne anlama geldiğini daha net anlayabilirsiniz.

Ücretlendirilebilir Ağırlık Nedir?

Hava taşımacılığında alan birinci sınıftır. Karayolu, deniz veya demiryolundan çok daha fazlası. Diğer ulaşım yöntemlerinden farklı olarak, ihtiyacınız olduğunda bir uçağın boyutunu iki katına çıkaramazsınız veya arkasına başka bir araba ekleyemezsiniz.  

Bu da kargonuzun boyutunun yanı sıra ağırlığının da dikkate alınması gerektiği anlamına gelir. İşte bunu ifade etmenin başka bir yolu. Büyük ama çok hafif bir yük, kendisinden daha ağır olan 3 yükün yerini kaplayabilir ve bu da uçağın yolculuğunu daha az karlı hale getirebilir.  

Anla?

Bunun üstesinden gelmek için kargonuzun tüm yönlerini hesaba katan bir sistem tasarlandı. Ücretlendirilebilir ağırlık, gerçek ağırlığa (brüt ağırlık) VEYA hacimsel ağırlığa (hangisi daha büyükse) dayalıdır.

Gerçek Ağırlık

İşin komik yanı, bu terim kargonuzun gerçek hayattaki ağırlığını ifade eder. Ancak bu sadece malların kendisiyle ilgili değildir. Ambalajın, yastıklamanın ve ürünlerinizin üzerinde durduğu paletlerin ek ağırlığı da dikkate alınır.

Bu nedenle gerçek ağırlık, gönderinizin brüt ağırlığıdır ve hesaplama kolaylığı sağlamak amacıyla genellikle metrik sistem kullanılarak ölçülür. Yer hizmet acentesi kargonun tartılmasından ve tartım fişinin düzenlenmesinden sorumludur ve bu numara, hava konşimentosuna kaydedilen numaradır.

Hacimsel ağırlık 

Boyutsal ağırlık veya DIM ağırlığı olarak da bilinen hacimsel ağırlık, kargonun yoğunluğuna göre ağırlığını tanımlayan ve gönderinin boyutlarına göre hesaplanan bir terimdir. Nakliye komisyoncuları sizden ne kadar ücret alacaklarını hesaplarken, bu iki ağırlık değerini karşılaştırarak hangisinin daha yüksek olduğunu görürler ve bu, faturalandırılabilir ağırlık haline gelir. Daha hafif yükler, daha yoğun yüklere göre daha az yer kapladığından, boyutsal ağırlıkla yüklenme eğilimindeyken, daha ağır yükler genellikle gerçek ağırlıkla yüklenir.

Hesaplama Nedir?

'Hesaplama' kelimesini gördüğünüzde bırakıp kaçmak mı istediniz?

Merak etme; Bu senin hatan değil. Pek çok insan matematikle ilgili herhangi bir şeyi tamamen bunaltıcı buluyor ve bu sorun değil. Bu senin işin değil… ama bilgi güçtür!  

Burada kalın ve denklemi kavrayıp kavrayamayacağınıza bakın; ücretlendirilebilir ağırlığın ardındaki hesaplamalar hakkında temel bir anlayışa sahip olmak, daha sonra en uygun maliyetli oranları aldığınızdan emin olabileceğiniz anlamına gelir. 

Gemide misin? Derin bir nefes alın ve dalmaya başlayalım.

Hava Taşımacılığında Hacimsel Ağırlık Nasıl Hesaplanır?

Kargonuzun hacimsel ağırlığını hesaplamak için gönderinin boyutlarıyla başlamanız gerekir. Açıklamanın anlaşılmasını kolaylaştırmak için, bir çamaşır makinesi gönderdiğimizi hayal edelim.

Standart bir çamaşır makinesi ne kadar büyük? Uzunluk, genişlik ve yüksekliği istiyorsunuz. Ve sonra onları çarpacaksınız. Yaklaşık olarak 60 cm uzunluk, 40 cm genişlik ve 82 cm yükseklik diyelim.

Hesaplama şöyle görünüyor…

60 cm x 40 cm x 82 cm = 196.800 cm3

İlk adım tamamlandı. O kadar da kötü değildi, değil mi? Daha sonra toplamınızı 5000 veya 6000'e bölersiniz. Buna bölme faktörü denir, ancak DIM faktörü de denilebilir. 6000, çoğu taşıyıcıda karşılaşacağınız standart bölme faktörüdür, ancak bazıları bunun yerine 5000'i kullanır.

Bizim için hesaplamanın bu aşaması şuna benzer:

196.800 / 6000 = 32,8 kg

Ve bu kadar! Çamaşır makinemizin hacimsel ağırlığı 32,8 kg'dır. Sorun şu ki çamaşır makinemiz aslında 60 kg ağırlığında. Nakliyeciler sizden ne kadar ücret alacaklarını hesaplarken daha yüksek değeri kullandıklarından, ücretlendirilebilir ağırlık bu sefer kargomuzun gerçek ağırlığına göre belirlenecektir.

Bu hiç de o kadar kötü değildi, değil mi?

Ücretlendirilebilir Ağırlığımı Nasıl Azaltabilirim?

Mallarınızın ücretli ağırlığı hesaplandıktan sonra bu ağırlıkta değişiklik yapılmaz. Ancak navlun ücretlerinden biraz tasarruf etmek için sayıyı azaltmayı düşünüyorsanız, bunu çözmenin birkaç yolu vardır.

Çakmak Ambalajı

Kargonuzun gerçek ağırlığı, paketleme malzemeleri ve yastıklamayı dikkate alır. Dolayısıyla daha hafif ambalaj malzemelerini tercih etmek bu sayıyı azaltacaktır. Açıkçası, mallarınızın hacimsel ağırlığı yine de hesaplanacaktır ve bu iki değerden yüksek olanı ücrete tabidir, ancak ayarlamalarınız fark yaratabilir.

Düşünülen Ambalaj

Yer hizmetleri acentesi kargonuzun hacimsel ağırlığını hesaplarken uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçümlerini alacaktır. Ücretlendirilebilir ağırlığınızı azaltmak amacıyla, daha küçük boyutlu bir gönderi için palet üzerindeki ürünler arasındaki boşlukları nasıl en aza indirebileceğinizi düşünün.

Hasarlı kargoyla dolu bir paletle karşılaşmak istemediğiniz için mallarınızın güvende kalmasını sağlamak için buna dikkat edilmelidir.

Karayolu veya Denizyolu Taşımacılığında Aynı Hesaplama mı?

Prensip olarak evet. Çalışmanın ilk aşamasında hacimsel ağırlık aynı kalır, böylece uzunluk, yükseklik ve genişlik birbiriyle çarpılır.  

Fark, bölücü faktördür. Bu, nakliye moduna ve ayrıca taşıyıcıya göre değişir. Standart olarak kabul edilen DIM faktörleri şunlardır:

• Okyanus taşımacılığı için gemi nakliyesi – 1:1.000 
• Karayolu taşımacılığı için AB kamyon taşımacılığı – 1:3.000
• Ekspres kargo/kurye – 1:5.000
• Hava taşımacılığı: 1:6.000

Evet, daha fazla matematik…

Göz korkutucu görünüyor, ancak hesaplamanın basit kalacağına söz veriyoruz!

Ücretli Ağırlık Çalışmak Göründüğü Kadar Korkutucu Değil

Matematik düşmanınız olmak zorunda değil. Artık navlun maliyetlerinizi hesaplamak için kullanılan sihirli formülü bildiğinize göre, navlun maliyetlerinizi daha doğru bir şekilde tahmin edebilirsiniz.

Rakamları kafanızda toparlayamıyor musunuz? Biz bunun için buradayız. Matematik size göre değilse bugün Millennium ile iletişime geçin, biz sizin için tüm zor işleri yapacağız.