Denizcilik sektöründe stratejik ittifaklar yaygın bir çalışma konseptidir.
Bu tür ittifaklar yirmi yılı aşkın süredir yürürlükte; bugün küresel konteyner taşımacılığı pazarının %80'ini bunlar oluşturuyor.
Ama neden?
Operatörler neden işbirliği yapıyor ve bu ne anlama geliyor?
Hadi öğrenelim.
Konteyner Taşımacılığı Birliği Nedir?
Bir grup taşıma şirketinin hizmetlerini sunmak üzere bir araya gelmesine konteyner taşıma ittifakı denir.
İttifakın parçası olan her şirket işbirliği içinde faaliyet göstermektedir. Üyeler gemi kapasitelerini bir araya getirir ve her ticaret rotasında hizmet verecek gemi sayısı konusunda anlaşırlar.
Ancak iş birliği burada sona eriyor. Tamamen operasyonel bir nitelik taşıyor. İttifakın tüm üyeleri satış ve pazarlama faaliyetlerini bireysel olarak yürütmeye devam ediyor.
Nakliye İttifakının Faydaları
Konteyner taşımacılığı şirketlerinin büyümesi ve piyasada rekabet edebilmesi için büyük paraya ihtiyaçları var.
Gemiler, konteynerler… hatta taşıyıcının hizmet verdiği her güzergâhın iki tarafındaki ofisler bile. Bunların hepsi çok pahalı. Üstelik, mallara olan talebin tüm zamanların en yüksek seviyesinde olmasıyla birlikte, taşıyıcılar sevkiyat başına toplam geliri artırmak için daha büyük gemilere yatırım yapmayı tercih ediyorlar.
Bununla ilgili birkaç sorun var:
- Bir konteyner taşımacılığı şirketi, ancak daha büyük gemiler her seferde tam kapasiteyle dolu olursa bu gemilerin avantajlarından yararlanabilir.
- Eğer her nakliye şirketi aynı yolu izleyip, geçtikleri her güzergâha hizmet verebilmek için gemilerini devasa boyutlara getirseydi… Çok fazla gemi olurdu! Ve onları dolduracak yeterli sevkiyat olmazdı.
Bu açıdan bakıldığında, rekabet etmek için boyut belirlemenin işe yaramadığı anlaşılıyor.
Bunun yerine, taşıyıcılar bir konteyner taşıma ittifakına katılmayı seçebilirler. Güçlerini birleştirerek, taşıyıcılar işletme giderlerini azaltır ve daha geniş bir lokasyon yelpazesinde hizmet sunarak müşterilerini desteklerler.
Konteyner taşımacılığı ittifakları sadece taşıyıcılar için kazanç sağlamakla kalmaz, aynı zamanda nakliye maliyetlerini düşürebilir ve daha istikrarlı bir navlun oranı yoluyla son kullanıcıya da fayda sağlayabilir.
Taşıyıcı gruplar, bireysel şirketlerden daha yüksek sesle söz alabilirler. Bu da liman tarifeleri konusunda daha fazla pazarlık gücüne sahip oldukları anlamına gelir.
Nakliye ittifakı nasıl çalışır?
Tahmin edebileceğiniz gibi, işbirliği yapan nakliye şirketleri arasında birçok iletişim hattına ihtiyaç duyulmaktadır.
Düşünülmesi gereken çok şey var! Tüm tarafların birbirlerinin kargolarını taşıma olasılığı bulunduğundan, şu konuları kapsayan anlaşmalar yapılması hayati önem taşıyor:
- Planlama
- Gemilerin tahsis edilmesi
- Depolama planları
- Yakıt türleri
- Operasyonlar
- Kapasite planlaması
Ve bu, kapsamlı bir liste değil.
Her bir taşıyıcının, gemi sayısı ve ticaret yolları açısından ittifaka yaptığı katkı, karar alma süreçlerine verdikleri söz hakkının ağırlığını artırır. Bireysel taşıyıcılar pragmatik olmalıdır.
Üç Büyük İttifak
Deniz taşımacılığı sektörüne bu büyük şirketler hakim: Maersk Line, MSC, COCSO ve CMA CGM. Başka birçok şirket de var, ancak bunlar en önde gelenler.
Büyük oyuncular o kadar büyük ki, daha küçük markalar onlarla rekabet etmekte çok zorlanıyor; büyüme yolunda ilerleme kaydedemiyorlar. İttifaklar kurmak, rekabetçi kalabilmek için denedikleri bir yoldu. Ve yıllar geçtikçe, büyük oyuncular bile ittifaklar kurmayı tercih etmeye başladılar.
2M – Maersk ve MSC
En büyük iki denizcilik şirketi olan Maersk ve MSC, 2014 yılında 10 yıllık bir anlaşma duyurdu. Maersk, ittifaka daha fazla yatırım yapıyor ve MSC ile 110 gemiyi paylaşıyor; birlikte ABD, Avrupa ve Asya arasında 44 düzenli rota işletiyorlar.
Okyanus İttifakı – COSCO, OOCL, CMA CGM ve Evergreen
Bu nakliye şirketleri, beş yıllık ilk anlaşmanın ardından birlikte çalışma anlaşmalarını 2027 yılına kadar uzattılar. Ocean Alliance, 330 gemiyle yaklaşık 3,8 milyon TEU (veya yirmi fit eşdeğer birim, konteyner ve gemilerinin kargo kapasitesini belirlemek için kullanılan bir ölçü birimi) kapasite sunuyor.
İttifak – Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming ve HMM
İttifak, küresel konteyner kapasitesinin yaklaşık %30'una, yani 3,5 milyon TEU'ya sahip. Kuzey Amerika, Kanada, Orta Amerika, Kuzey Avrupa, Asya, Akdeniz, Meksika, Hindistan ve Orta Doğu'daki limanlardan ticaret yolları boyunca sevkiyat yapıyorlar.
Kolay okunabilir bir referans tablosu hazırladık elinizin altında bulundurun!
Konteyner Taşıma Şirketleri İttifakları Tedarik Zincirlerini İstikrara Kavuşturuyor
Gemi kapasitesinin paylaşımı sayesinde nakliye şirketleri, küresel olarak artan mal talebini karşılayabilirler.
Bir ülkeden diğerine mal gönderen müşteriler, bu daha güvenilir hizmetlerden faydalanır ve ihtiyaç duydukları kapasiteyi ihtiyaç duydukları anda temin edebileceklerinden emin olabilirler.
Nakliye konusunda tavsiye mi arıyorsunuz? Başka yere bakmanıza gerek yok. Dost canlısı Millennium ekibimiz size yardımcı olmak için burada.