Denizcilik endüstrisindeki stratejik ittifaklar popüler bir çalışma konseptidir.
Yirmi yılı aşkın bir süredir bu tür ittifaklar devrede; bugün bunlar küresel konteyner taşımacılığı pazarının %80'ini oluşturuyor.
Ama neden?
Taşıyıcılar neden işbirliği yapıyor ve bu ne anlama geliyor?
Hadi bulalım.
Konteyner Taşıyıcı İttifakı Nedir?
Bir grup taşıyıcının hizmetlerini sunmak için bir araya gelmesine konteyner taşıyıcı ittifakı denir.
İttifakın parçası olan her şirket işbirliği içinde çalışır. Üyeler gemi kapasitelerini bir araya topluyor ve her ticaret yoluna hizmet edecek gemi sayısı üzerinde anlaşıyorlar.
Ancak işbirliği burada bitiyor. Tamamen operasyoneldir. İttifakın tüm üyeleri satış ve pazarlama çalışmalarını bireysel olarak yürütmeye devam ediyor.
Nakliye İttifakının Faydaları
Konteyner taşıyıcılarının şirketlerini büyütmek ve pazarda rekabet edebilmek için büyük paraya ihtiyaçları var.
Gemiler, konteynerler… hatta taşıyıcının hizmet verdiği her rotanın her iki tarafında ofisler bile var. Hepsi bir bombaya mal oluyor. Sadece bu da değil, mallara olan talebin tüm zamanların en yüksek seviyesinde olması nedeniyle taşıyıcılar, gönderi başına toplam geliri artırmak için daha büyük gemilere yatırım yapmayı tercih ediyor.
Bununla ilgili birkaç sorun var:
- Bir konteyner taşıyıcısı, daha büyük gemilerin avantajlarından yalnızca bu gemilerin her yolculukta kapasitesinin dolu olması durumunda yararlanacaktır.
- Eğer her taşıyıcı aynı rotayı kullansaydı ve gemilerini, üzerinden geçtikleri her rotaya hizmet verecek kadar büyük boyutlara getirseydi… Çok fazla gemi olurdu! Ve onları dolduracak sevkiyatların olmaması.
Böyle düşündüğünüzde rekabet etmek için ölçü almak işe yaramıyor.
Bunun yerine taşıyıcılar bir konteyner taşıyıcısı ittifakına katılmayı seçebilirler. Taşıyıcılar güçlerini birleştirerek işletme masraflarını azaltır ve daha geniş bir lokasyonda hizmet sunarak müşterilerine destek olurlar.
Konteyner taşıyıcısı ittifakları yalnızca taşıyıcılara fayda sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda nakliye maliyetlerini düşürüp daha istikrarlı bir navlun oranı yoluyla son kullanıcıya fayda da sağlayabiliyor.
Taşıyıcı grupları da bireysel şirketlerden daha yüksek sesle bağırabilir. Bu, liman tarifelerini müzakere etme konusunda daha fazla güce sahip oldukları anlamına geliyor.
Nakliye İttifakı Nasıl Çalışır?
Tahmin edebileceğiniz gibi, işbirliği yapan nakliye şirketleri arasında gerekli olan birçok iletişim hattı bulunmaktadır.
Düşünecek çok şey var! Tüm taraflar birbirlerinin kargosunu taşımak zorunda kalabileceğinden, aşağıdakileri kapsayan hayati anlaşmalar yapılır:
- Planlama
- Gemilerin atanması
- İstifleme planları
- Yakıt türleri
- Operasyonlar
- Kapasite planlaması
Ve bu kapsamlı bir liste değil.
Her taşıyıcının gemilerde ve ticaret yollarında ittifaka yaptığı katkı, karar alma süreçlerinin bilgilendirilmesi konusunda sahip oldukları söz hakkına ağırlık veriyor. Bireysel taşıyıcıların pragmatik olması gerekir.
Üç Büyük İttifak
Deniz taşımacılığı endüstrisi şu büyük adamların hakimiyetindedir: Maersk Line, MSC, COCSO ve CMA CGM. Başka pek çok kişi var, ama bunlar en iyi köpekler.
Büyük oyuncular o kadar büyük ki, daha küçük gruplar rekabet etmekte zorlanıyor; büyüme kapısına adım atmanın hiçbir yolu yok. İttifaklar kurmak onların rekabetçi kalabilmelerinin bir yoluydu. Ve yıllar geçtikçe büyük oyuncular bile ittifak kurmayı tercih etti.
2M – Maersk ve MSC
En büyük iki denizcilik şirketi olan Maersk ve MSC, 2014 yılında 10 yıllık bir anlaşma yaptıklarını duyurdular. Maersk, MSC ile 110 gemi paylaşarak ittifaka daha fazla katkıda bulunuyor ve birlikte ABD, Avrupa ve Asya arasında 44 düzenli rotaya hizmet veriyor.
Okyanus İttifakı – COSCO, OOCL, CMA CGM ve Evergreen
Bu nakliye hatları, başlangıçtaki beş yıllık bir sürenin ardından artık birlikte çalışma anlaşmalarını 2027 yılına kadar uzattılar. , 330 gemide yaklaşık 3,8 milyon TEU (veya konteynerler ve gemileri için kargo kapasitesini belirlemek için kullanılan bir ölçüm birimi olan yirmi fit eşdeğeri birim) civarında bir kapasite sunmaktadır
İttifak – Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming ve HMM
İttifak, 3,5 milyon TEU'luk küresel konteyner kapasitesinin yaklaşık %30'unu elinde tutuyor. Kuzey Amerika, Kanada, Orta Amerika, Kuzey Avrupa, Asya, Akdeniz, Meksika, Hindistan ve Orta Doğu'daki limanlardan ticaret yolları üzerinden nakliye yapıyorlar.
Burada okunması kolay bir referans tablosu hazırladık , elinizin altında bulundurun!
Konteyner Taşıyıcı İttifaklar Tedarik Zincirlerini İstikrarlı Hale Getiriyor
Gemi kapasitesinin paylaşılması yoluyla nakliye hatları, küresel olarak artan mal talebine ayak uydurabilir.
Bir ülkeden diğerine mal gönderen müşteriler bu daha güvenilir hizmetlerden yararlanır ve ihtiyaç duydukları kapasiteyi ihtiyaç duydukları anda temin edebileceklerinden emin olabilirler.
Nakliye tavsiyesi mi arıyorsunuz? Başka yerde arama. Dost canlısı Millennium ekibimiz yardıma hazır.