คุณอาจสังเกตเห็นว่าเมื่อเร็วๆ นี้อัตราค่าจัดส่งระหว่างประเทศพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์
แต่ทำไม? เงินไปไหน?
ผู้ส่งกำลังส่งมันเข้ามาหรือไม่? น่าเสียดายที่ไม่
ต้นทุนการขนส่งระหว่างจีนและสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นกว่า 1,000% ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา เรามาสำรวจเหตุผลบางประการว่าทำไม
โควิด 19
การแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้เกิดขบวนรถไฟผ่านห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
ตั้งแต่เริ่มต้น การแพร่ระบาดส่งผลกระทบต่อระบบการผลิต การซื้อ และขายสินค้าทั่วโลกในช่วงต้นปี 2020 ภาคส่วนนี้ยังไม่ฟื้นตัว ซึ่งหมายความว่าราคาค่าขนส่งยังคงอยู่ในระดับสูง
โควิดทำให้อุตสาหกรรมหยุดชะงักในหลายๆ ด้าน ได้แก่:
- การล็อคดาวน์ที่ไม่ตรงกันในประเทศการค้าขาย
- ความต้องการสินค้าอุปโภคบริโภคที่ไม่เคยมีมาก่อน
- กฎและข้อจำกัดระหว่างประเทศที่บังคับใช้ PPE มาตรการเว้นระยะห่างทางสังคม และกิจวัตรการฆ่าเชื้อ หมายความว่าทุกอย่างใช้เวลานานกว่าและมีราคาแพงกว่า
- ความสามารถของพนักงานลดลงเมื่อบุคคลเริ่มไม่สบาย
- เรือที่ถูกกักกันลดกำลังการผลิต
- โรงงานปิดในจีนทำให้การขนส่งสินค้าล่าช้า
โชคดีที่อัตราการติดเชื้อที่ลดลงบวกกับการรับวัคซีนหมายความว่าโรคโควิด-19 ควรจะหยุดส่งผลกระทบร้ายแรงต่อทั้งโลกและอุตสาหกรรมการขนส่งเมื่อการระบาดสิ้นสุดลง แต่อาจต้องใช้เวลาระยะหนึ่งก่อนที่อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าจะฟื้นตัวเต็มที่
แล้ว Brexit ล่ะ? นั่นเป็นการตำหนิด้วยเหรอ?
เล็กน้อย. แต่ส่วนใหญ่สำหรับผู้ที่ทำการค้าในหรือกับสหราชอาณาจักรไปและกลับจากยุโรปเท่านั้น
การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบครั้งใหญ่พอๆ กับการเปลี่ยนแปลงศุลกากรชายแดนที่เกิดขึ้นจาก Brexit ส่งผลต่อค่าขนส่ง
และข้อกำหนดการอนุญาตที่เพิ่มขึ้นและเอกสารประกอบการเข้าประเทศสำหรับการจัดส่งทั้งหมดที่ออกหรือเข้าสหราชอาณาจักร ได้หยุดยั้งการดำเนินการที่รวดเร็ว ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอีก
มันมีผลกระทบ แต่ไม่เคยคาดการณ์ว่าจะมีผลกระทบใหญ่หลวงเท่าที่เราเห็นในขณะนี้ แม้ว่าอาการปวดหลังจะไม่ใช่สาเหตุหลักของค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น
คอนเทนเนอร์ที่หายไป
การจัดส่งผลิตภัณฑ์เกี่ยวข้องกับวัสดุบรรจุภัณฑ์ กล่องกระดาษแข็ง ตู้คอนเทนเนอร์ และตัวเรือ/ตัวเรือเอง และตู้คอนเทนเนอร์ของยุโรปส่วนใหญ่มาจากประเทศจีน
สถานการณ์โควิด-19 และการล็อกดาวน์ที่เกี่ยวข้องทำให้องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เป็นที่ต้องการสูง ราคาจึงพุ่งสูงขึ้น มันไม่ง่ายเหมือนการสร้างเรือเพิ่ม เนื่องจากอาจต้องใช้เวลาหลายปี และผู้ผลิตตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งเองและบริษัทที่จัดหาชิ้นส่วนก็ได้รับผลกระทบจากการปิดเมืองเช่นกัน
ดังนั้น ในช่วงที่เกิดโรคระบาด จึงเกิดการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งทั่วโลก
ทำไม
จีนหลุดพ้นจากการล็อกดาวน์ ในขณะที่ประเทศอื่นๆ ทั่วโลกเข้าสู่ภาวะดังกล่าว เนื่องจากความต้องการสินค้าจากผู้ที่ติดอยู่ที่บ้านเพิ่มขึ้น จีนจึงส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังตลาดเหล่านี้มากขึ้น ตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้รับการส่งคืนอย่างรวดเร็ว และตอนนี้ติดอยู่ผิดที่ภายใต้ข้อจำกัดที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
กระทบ อย่างมากต่อราคาจัดส่งที่เราเห็นในปัจจุบัน ตามที่องค์การการค้าโลก (World Trade Organisation) ระบุว่า การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์จาก Felixstowe ไปยังเซี่ยงไฮ้ตอนนี้จะทำให้คุณสำรองไว้ที่ 3,500 ปอนด์ ซึ่งเหลือเพียง 600 ปอนด์ก่อนเกิดสถานการณ์โควิด
เหตุการณ์คลองสุเอซ
12% ของการค้าโลกไหลผ่านคลอง
ในเดือนมีนาคม 2021 เรือขนส่งสินค้าลำหนึ่งปิดกั้นทางน้ำทั้งหมดเป็นเวลาทั้งสัปดาห์ และจากความล่าช้าดังกล่าว ส่งผลให้การค้าระหว่างประเทศเสียหายเป็นมูลค่าประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์
เหตุการณ์เช่นนี้มีเอฟเฟกต์แบบโดมิโน ท่าเรือต่างๆ อยู่ภายใต้แรงกดดันอยู่แล้ว และเหตุการณ์ใหญ่ๆ เช่น เรือที่ปิดกั้นคลองส่งผลให้เรือล่าช้าอย่างมาก ส่งผลให้ระบบมีความตึงเครียดมากยิ่งขึ้น เหตุการณ์คลองสุเอซมีส่วนสำคัญในการผลักดันราคาค่าขนส่งพุ่งสูง
จะผ่านมันไปได้อย่างไร
มันไม่ใช่สถานการณ์ที่เป็นไปไม่ได้ ธุรกิจต่างๆ สามารถปรับเปลี่ยนวิธีการจัดส่งสินค้าของตนได้ หรือแม้แต่ค้นหาวิธีอื่นๆ ในการจัดส่งสินค้าที่ให้บริการได้ดียิ่งขึ้น
1 – ตรวจสอบเงื่อนไขการจัดส่งของคุณ
Incoterms ระบุว่าใครเป็นผู้จ่ายค่าขนส่ง ดังนั้นการจัดส่งภายใต้เงื่อนไขที่ต่างกันอาจช่วยประหยัดเงินบริษัทของคุณได้ ทบทวน Incoterms ของคุณอีกครั้งและให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจความหมายเหล่านั้น
2- วิจัยผู้ขนส่งสินค้า
หากสินค้าของคุณมีขนาดเล็ก ให้พิจารณาใช้ตัวแทนจัดส่งที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักซึ่งระบุในการส่งต่อการขนส่งสินค้าในทิศทางที่คุณต้องการ
3 – เปลี่ยนรูปแบบการเดินทางของคุณ
การขนส่งทางอากาศมีราคาแพงกว่าการขนส่งผ่านตู้คอนเทนเนอร์มาโดยตลอด ซึ่ง ในความเป็นจริงแล้วมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าประมาณ 12-16 เท่า แต่เครื่องบินจะเร็วกว่าและปลอดภัยกว่าเรือ ดังนั้นด้วย ราคาที่สูงเป็นประวัติการณ์ จึงคุ้มค่าที่จะเปรียบเทียบ
การจัดส่งโดยการขนส่งทางอากาศมีความน่าเชื่อถือมากกว่า และทำให้สินค้าของคุณถึงปลายทางภายในเวลาไม่กี่วัน แทนที่จะเป็นสัปดาห์
4 – ย้ายสถานที่ปฏิบัติงานด้านการผลิตของคุณ
จีนเป็นยักษ์ใหญ่ของโลกการผลิต แต่สำหรับสิ่งที่คาดการณ์ได้ การจราจรติดขัดลำบากเช่นกันหากคุณต้องการขนส่งสิ่งของใดๆ
หากสินค้าบางส่วนหรือทั้งหมดของคุณผลิตในจีน นี่เป็นช่วงเวลาที่ดีในการพิจารณาย้ายสถานที่ผลิตเพื่อลดความเสี่ยงและค่าขนส่ง
การจ้างบุคคลภายนอกด้านการผลิตไปยังสถานที่ใกล้กับตลาดหลักของคุณนั้นสมเหตุสมผลที่สุดในด้านลอจิสติกส์ แต่ต้องคำนวณหาสถานที่ต่างๆ เพื่อเปรียบเทียบด้วย
5 – ทำมันด้วยตัวเอง
อันนี้ต้องใช้เงินสดไหลเข้าจำนวนมาก แต่ถูกกว่าในระยะยาว
การวางโครงสร้างพื้นฐานในการจัดส่งของคุณเองหมายความว่าคุณเป็นผู้รับผิดชอบ ไม่มีราคาที่น่าประหลาดใจสำหรับคุณอีกต่อไป! เป็นงานที่ยากกว่าและต้องใช้เงินทุนจำนวนมากเพื่อช่วยให้คุณก้าวต่อไปได้ แต่สำหรับหลายๆ ธุรกิจ มันอาจจะคุ้มค่ากับปัญหา
อัตราราคาจัดส่งทำให้คุณรู้สึกท้อแท้หรือไม่?
มีวิธีมากมายในการลดต้นทุนการจัดส่งที่เพิ่มสูงขึ้น แต่คุณมีเวลาทำการค้นคว้าหรือไม่? จะเกิดอะไรขึ้นหากตัวเลือกการขนส่งสินค้าที่คุณเลือกมีราคาถูกกว่าแต่ไม่น่าเชื่อถือ?
การสำรวจตลาดการขนส่งอาจทำให้รู้สึกลำบากมาก
โทรหา Millennium วันนี้ แล้วเราจะช่วยคุณค้นหาตัวเลือกการขนส่งสินค้าที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ ในราคาที่แข่งขันได้มากที่สุด