เหตุใดราคาค่าขนส่งจึงเพิ่มขึ้น?

คุณอาจสังเกตเห็นว่าอัตราค่าขนส่งระหว่างประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้สูงขึ้นเป็นประวัติการณ์.

แต่ทำไม? เงินเหล่านั้นไปอยู่ที่ไหน?

บริษัทขนส่งสินค้าได้กำไรมหาศาลหรือไม่? น่าเสียดายที่ไม่ใช่. 

ค่าขนส่งสินค้าระหว่างจีนและสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นกว่า 1,000% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา มาดูกันว่ามีเหตุผลอะไรบ้าง.

โควิด 19 

การระบาดของโควิด-19 ได้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก.

นับตั้งแต่เริ่มต้นปี 2020 การระบาดใหญ่ได้ส่งผลกระทบต่อระบบการผลิต การซื้อ และการขายสินค้าทั่วโลก ภาคส่วนนี้ยังไม่ฟื้นตัว ทำให้ราคาสินค้าขนส่งยังคงสูงลิ่ว. 

โควิด-19 ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมในหลายด้าน รวมถึง:

• มาตรการล็อกดาวน์ที่ไม่สอดคล้องกันในประเทศคู่ค้า 
• ความต้องการสินค้าอุปโภคบริโภคสูงเป็นประวัติการณ์
• กฎและข้อจำกัดระหว่างประเทศที่บังคับใช้เกี่ยวกับอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) มาตรการเว้นระยะห่างทางสังคม และขั้นตอนการฆ่าเชื้อ ทำให้ทุกอย่างใช้เวลานานขึ้นและมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น
• ลดจำนวนเจ้าหน้าที่เมื่อมีบุคลากรเจ็บป่วย
• เรือที่ถูกกักกันจะลดขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 
• การปิดโรงงานในจีนส่งผลให้การจัดส่งสินค้าล่าช้า

โชคดีที่อัตราการติดเชื้อที่ลดลงประกอบกับการฉีดวัคซีนที่เพิ่มขึ้น หมายความว่าผลกระทบที่รุนแรงของ COVID-19 ต่อทั้งโลกและอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าจะลดลงเมื่อสถานการณ์คลี่คลายลง แต่กว่าอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าจะฟื้นตัวอย่างเต็มที่อาจต้องใช้เวลาสักระยะ. 

แล้วเรื่อง Brexit ล่ะ? นั่นก็เป็นสาเหตุด้วยหรือเปล่า?

เล็กน้อย แต่ส่วนใหญ่ใช้เฉพาะกับผู้ที่ทำการค้าในหรือกับสหราชอาณาจักรไปยังและจากยุโรปเท่านั้น.

การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบครั้งใหญ่ เช่น การเปลี่ยนแปลงด้านศุลกากรบริเวณชายแดนที่เกิดขึ้นจาก Brexit ส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่ง.

และข้อกำหนดด้านการอนุญาตและเอกสารนำเข้าที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับสินค้าทุกรายการที่ออกจากหรือเข้าสู่สหราชอาณาจักร ได้ทำให้การดำเนินการที่รวดเร็วหยุดชะงักลง ส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้นไปอีก.

มันส่งผลกระทบจริง แต่ไม่มีใครคาดการณ์ไว้ว่าจะส่งผลกระทบมากขนาดนี้ ดังนั้น แม้ว่ามันจะเป็นเรื่องที่น่ารำคาญ แต่มันไม่ใช่สาเหตุหลักที่ทำให้ต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น.

ตู้คอนเทนเนอร์ที่หายไป

การขนส่งสินค้าเกี่ยวข้องกับวัสดุบรรจุภัณฑ์ กล่องกระดาษ ตู้คอนเทนเนอร์ และตัวเรือ/ภาชนะขนส่งเอง และตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ของยุโรปมาจากประเทศจีน.

โควิด-19 และมาตรการล็อกดาวน์ที่เกี่ยวข้อง ทำให้ความต้องการชิ้นส่วนเหล่านี้เพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้ราคาพุ่งสูงขึ้น เรื่องนี้ไม่ได้ง่ายเหมือนกับการสร้างเรือเพิ่ม เพราะนั่นต้องใช้เวลาหลายปี และผู้ผลิตตู้คอนเทนเนอร์เอง รวมถึงบริษัทที่จัดหาชิ้นส่วน ก็ได้รับผลกระทบจากมาตรการล็อกดาวน์เช่นกัน.

ดังนั้น ในช่วงหลังการระบาดใหญ่ จึงเกิดปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าทั่วโลก. 

ทำไม

จีนยกเลิกมาตรการล็อกดาวน์ในขณะที่ประเทศอื่นๆ ทั่วโลกกำลังเข้าสู่มาตรการดังกล่าว เมื่อความต้องการสินค้าจากผู้คนที่ติดอยู่บ้านเพิ่มสูงขึ้น จีนจึงส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังตลาดเหล่านั้นมากขึ้น แต่ตู้คอนเทนเนอร์เหล่านั้นไม่ได้ถูกส่งคืนโดยง่าย และตอนนี้ก็ติดอยู่ที่สถานที่ที่ไม่ถูกต้อง ภายใต้ข้อจำกัดที่เข้มงวดกว่าเดิม.

แน่นอนว่า สถานการณ์นี้ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่มีราคาสูงขึ้น ส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคาค่าขนส่งที่เราเห็นในปัจจุบัน ตามข้อมูลขององค์การการค้าโลก การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากเฟลิกซ์สโตว์ไปยังเซี่ยงไฮ้ในปัจจุบันจะมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 3,500 ปอนด์ จากเดิมที่มีค่าใช้จ่ายเพียง 600 ปอนด์ก่อนเกิดโควิด-19

เหตุการณ์คลองสุเอซ 

12% ของการค้าโลกผ่านคลองปานามา. 

ในเดือนมีนาคม 2021 เรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่งได้ปิดกั้นเส้นทางเดินเรือทั้งหมดเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ส่งผลให้การค้าระหว่างประเทศได้รับความเสียหายเป็นมูลค่าประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ.

เหตุการณ์เช่นนี้ส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ ท่าเรือต่างๆ อยู่ภายใต้ความกดดันอยู่แล้ว และเหตุการณ์ใหญ่ๆ เช่น เรือกีดขวางคลอง ทำให้เรือต่างๆ ล่าช้าอย่างมาก ส่งผลให้ระบบการขนส่งยิ่งตึงเครียดมากขึ้น เหตุการณ์คลองสุเอซมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการผลักดันให้ราคาค่าขนส่งทางเรือพุ่งสูงขึ้น.

วิธีผ่านพ้นช่วงเวลานั้นไป

สถานการณ์นี้ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ ธุรกิจต่างๆ สามารถปรับเปลี่ยนวิธีการจัดส่งสินค้า หรือแม้กระทั่งหาวิธีการจัดส่งทางเลือกอื่นๆ ที่เหมาะสมกว่าได้.

1 – ตรวจสอบเงื่อนไขการจัดส่งของคุณ

Incoterms ระบุว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ดังนั้นการขนส่งภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันอาจช่วยประหยัดเงินให้บริษัทของคุณได้ ทบทวน Incoterms ของคุณอีกครั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจความหมายของมัน. 

2. ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้า

หากสินค้าของคุณมีขนาดเล็ก ลองพิจารณาใช้บริษัทขนส่งที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าไปยังทิศทางที่คุณต้องการ. 

3 – เปลี่ยนวิธีการเดินทางของคุณ

การขนส่งทางอากาศมีราคาแพงกว่าการขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์เสมอ โดยมีราคาแพงกว่าประมาณ 12-16 เท่า แต่เครื่องบินเร็วกว่าและปลอดภัยกว่าเรือ ดังนั้นในเมื่อ ราคาสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ การเปรียบเทียบราคาจึงคุ้มค่า

การขนส่งทางอากาศมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและส่งสินค้าถึงปลายทางได้ภายในเวลาไม่กี่วัน แทนที่จะเป็นหลายสัปดาห์.

4 – ย้ายฐานการผลิตของคุณ

จีนเป็นยักษ์ใหญ่แห่งอุตสาหกรรมการผลิตของโลก แต่ในอนาคตอันใกล้ การขนส่งสินค้าภายในจีนก็เป็นไปอย่างติดขัดและยุ่งยาก. 

หากสินค้าของคุณบางส่วนหรือทั้งหมดผลิตในประเทศจีน นี่เป็นช่วงเวลาที่ดีที่จะพิจารณาย้ายสถานที่ผลิตเพื่อลดความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายในการขนส่ง.

การว่าจ้างผลิตสินค้าจากภายนอกไปยังสถานที่ใกล้กับตลาดหลักของคุณนั้นเหมาะสมที่สุดในแง่ของโลจิสติกส์ แต่ควรคำนวณต้นทุนสำหรับสถานที่ต่างๆ เพื่อเปรียบเทียบด้วย.

5 – ลงมือทำด้วยตัวเอง

วิธีนี้ต้องใช้เงินทุนเริ่มต้นมากกว่า แต่จะประหยัดกว่าในระยะยาว.

การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดส่งของคุณเองหมายความว่าคุณเป็นผู้ควบคุมทุกอย่าง ไม่มีปัญหาเรื่องราคาที่ไม่คาดฝันอีกต่อไป! มันอาจเป็นงานที่ยากกว่าและต้องใช้เงินทุนจำนวนมากในการเริ่มต้น แต่สำหรับธุรกิจหลายแห่งแล้ว มันคุ้มค่ากับความพยายาม. 

อัตราค่าขนส่งทำให้คุณตกใจหรือไม่?

มีหลายวิธีที่จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่พุ่งสูงขึ้น แต่คุณมีเวลาค้นคว้าหาข้อมูลหรือไม่? แล้วถ้าตัวเลือกการขนส่งที่คุณเลือกนั้นถูกกว่าแต่ไม่น่าเชื่อถือล่ะ?

การจัดการกับตลาดการขนส่งสินค้าอาจเป็นเรื่องยุ่งยากไม่น้อย.

โทรหา Millennium วันนี้ แล้วเราจะช่วยคุณค้นหาตัวเลือกการขนส่งที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ ในราคาที่แข่งขันได้มากที่สุด.