EXW, FOB, DPU, DDP...
จำรหัสเหล่านี้ได้ไหม?
เป็น เงื่อนไข Incoterm ซึ่งย่อมาจากข้อกำหนดการค้าระหว่างประเทศ และมักพบได้ใน Bill of Lading (หากคุณไม่แน่ใจว่า Bill of Lading คืออะไร โปรด อ่านบล็อกล่าสุดของเราเพื่อดูว่า Bill of Lading คืออะไร )
แต่ Incoterms หมายถึงอะไร และเหตุใดคุณจึงควรใช้ข้อกำหนดเหล่านี้
มาหาคำตอบกัน
บทบาทของ Incoterms
Incoterm ให้รายละเอียดเกี่ยวกับงาน ความเสี่ยง และต้นทุนสำหรับผู้ซื้อและผู้ขายของธุรกรรมการขนส่ง และเป็นที่ยอมรับในระดับสากล ด้วยการกำหนดความรับผิดชอบล่วงหน้าของทั้งผู้นำเข้าและผู้ส่งออกด้วยวิธีนี้ Incoterms จะช่วยลดความสับสนและความขัดแย้งในภายหลัง
รหัสการค้ากำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการค้าโลก รวมถึง:
- การจัดหาประกันภัย
- คัดแยกเอกสาร
- จัดการการจัดส่ง
- การชำระอากรและภาษี
- จัดการสินค้าผ่านพิธีการศุลกากร
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือการใช้ Incoterm ไม่ใช่ภาระผูกพันทางกฎหมาย และบางบริษัทเลือกที่จะไม่ทำเช่นนั้น
Incoterms ไม่ทำอะไร?
ไม่ว่าคุณจะติดฉลากบรรจุภัณฑ์ ยื่นใบสั่งซื้อ หรือเคลียร์สินค้าผ่านศุลกากร Incoterms มีคุณค่าตลอดกระบวนการค้า ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความไม่แน่นอนในกฎเกณฑ์ที่แตกต่างกันจากประเทศต่างๆ ในการขนส่งระหว่างประเทศ
สิ่งที่พวกเขาไม่ได้ทำคือการเปลี่ยนสัญญาการขาย
ดังนั้น Incoterms จะไม่:
- บอกคุณว่ามีสัญญาซื้อขายหรือไม่
- รายละเอียดผลที่ตามมาหากเกิดการละเมิดสัญญา
- สังเกตโหมด เวลา หรือสถานที่จัดส่ง
- บอกคุณว่าจะใช้สกุลเงินใดในการชำระเงิน
- ระบุประเภทสินค้าที่จะขนส่ง
- แจ้งข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับเหตุสุดวิสัย
- จัดการกับใครเป็นเจ้าของสินค้า
กฎ Incoterm 11 ข้อและความหมาย
Incoterm แต่ละรายการจะเขียนเป็นรหัสสามตัวอักษร
เจ็ดรายการแรกจะถูกจัดกลุ่มตามที่สามารถนำไปใช้กับการขนส่งรูปแบบใดก็ได้:
- EXW (งานเก่า) ความรับผิดชอบทั้งหมดในการจัดการกับต้นทุนและความเสี่ยงในการขนส่งสินค้าเป็นของผู้ซื้อ
- FCA (ผู้ให้บริการฟรี) ผู้ขายจัดเตรียมการจัดส่งสินค้าและรับผิดชอบขั้นตอนการส่งออกรวมถึงการดำเนินพิธีการทางศุลกากร และต้องจัดเตรียมเอกสารการส่งออกที่ถูกต้องให้แก่ผู้ซื้อ เมื่อขนถ่ายสินค้า ณ ตำแหน่งที่ระบุ ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบในการขนส่งต่อไปและรับผิดชอบสินค้าอย่างเต็มที่
- CPT (ค่าขนส่งที่จ่ายให้กับ) ภายใต้เงื่อนไข CPT ผู้ขายจะรับผิดชอบค่าขนส่งและการจัดการ ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบต่อสินค้าเมื่อมีการเปลี่ยนมือจากผู้ขายไปยังผู้ให้บริการขนส่งรายแรก
- CIP (ค่าขนส่งและการประกันภัยที่จ่ายให้กับ) ภายใต้เงื่อนไข CIP ผู้ขายจะชำระค่าขนส่งและค่าประกันภัยเพื่อนำสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางที่ตกลงร่วมกัน ความเสี่ยงจะเปลี่ยนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อเมื่อมีการบรรทุกสินค้าแล้ว
- DPU (จัดส่งถึงสถานที่ขนถ่าย) DPU กำหนดว่าผู้ขายมีหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่กำหนด ณ จุดที่สินค้าถูกขนถ่าย ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบทั้งหมด รวมถึงขั้นตอนการนำเข้าและต้นทุนทั้งหมด
- DAP (จัดส่งถึงที่) อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดที่คล้ายกันกับ DPU สินค้าจะเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อเมื่อผู้ซื้อพร้อมที่จะขนถ่ายเท่านั้น
- DDP (ชำระภาษีส่งมอบแล้ว) ภายใต้เงื่อนไขของ DDP ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ความเสี่ยง และงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการนำสินค้าจากประเทศต้นทางไปยังสถานที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในประเทศของผู้ซื้อ
สี่ประเภทถัดไปเป็นการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศโดยเฉพาะ:
- FAS (ฟรีข้างเรือ) ภายใต้ FAS ผู้ขายจะต้องจัดเตรียมสินค้าเพื่อการส่งออกและวางไว้ข้างเรือที่ท่าเรือที่ระบุ ซึ่งผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบและค่าใช้จ่ายทั้งหมดนับจากนั้นเป็นต้นไป
- FOB (ฟรีบนเครื่อง) ผู้ขายที่ซื้อขายภายใต้ FOB จะต้องบรรทุกสินค้าลงเรือที่กำหนดไว้ เมื่อโหลดแล้ว ผู้ซื้อจะกลับมารับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดอีกครั้ง
- CFR (ต้นทุนและค่าขนส่ง) ผู้ขายจะต้องชำระค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า แต่ความเสี่ยงทั้งหมดจะถูกโอนไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกบรรทุกลงเรือแล้ว
- CIF (ต้นทุน การประกันภัย และค่าขนส่ง) เงื่อนไข CIF สะท้อนถึงเงื่อนไข CFR ยกเว้นว่าผู้ขายมีหน้าที่ชำระค่าประกันภัยและครอบคลุมค่าขนส่งด้วย
การทำความเข้าใจ Incoterms หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่มีค่าใช้จ่ายสูง
Incoterms ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความสับสนของการค้าโลก แต่จะใช้ได้ก็ต่อเมื่อใช้อย่างถูกต้องเท่านั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ทำการบ้านและใส่รหัสสามตัวที่ถูกต้องลงในสัญญาการขายของคุณเป็นสิ่งสำคัญ
คิดมากไปหรือเปล่า? แผนภูมิ Incoterms ที่เข้าใจง่ายของเรา อาจช่วยได้ แต่หากคุณยังไม่แน่ใจ ให้โทรหา Millenium วันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการในการขนส่งของคุณ และให้แน่ใจว่าคุณจะไม่เสี่ยงกับตัวเองโดยไม่จำเป็น