ความปลอดภัยของสินค้าอาจไม่ใช่สิ่งแรกที่คุณนึกถึงเมื่อวางแผนการขนส่ง หลายคนเพียงแค่เชื่อว่าสินค้าจะถึงที่หมายโดยไม่มีปัญหา. 

และโดยส่วนใหญ่แล้ว การตั้งสมมติฐานเช่นนั้นก็ถูกต้องแล้ว.

อย่างไรก็ตาม มีความเสี่ยงสำคัญ 3 ประการที่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าอย่างเราต้องตระหนักถึง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสินค้าของคุณจะได้รับการดูแลอย่างปลอดภัย.

ในที่นี้ เราจะเปิดเผยความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุด 3 ประการที่สินค้าของคุณต้องเผชิญระหว่างการขนส่ง.

ความเสี่ยงจากการละเมิดลิขสิทธิ์

แม้ว่าภาพของกัปตันแจ็ค สแปร์โรว์ที่ปล้นเรือบรรทุกสินค้าจะเป็นเรื่องที่น่าขบขัน แต่ความเป็นจริงนั้นน่ากลัวกว่ามาก การโจรสลัดอาจทำให้เรานึกถึงนิทานในวัยเด็กและภาพยนตร์ดัง แต่ในความเป็นจริงแล้วมันยังคงเป็นความท้าทายอย่างร้ายแรงต่ออุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือในปัจจุบัน. 

หากคุณไม่เคยคิดว่าการโจรสลัดเป็นความเสี่ยงต่อสินค้าของคุณมาก่อน คุณอาจจะประหลาดใจที่ทราบว่ามีรายงานเหตุการณ์โจรสลัดถึง 115 ครั้งในปี 2022 และ 120 ครั้งในปี 2023 หนึ่งร้อยยี่สิบครั้ง! 

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ภาคส่วนของเราต้องเผชิญกับเหตุการณ์โจรสลัดโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่าในน่านน้ำใกล้โซมาเลีย โดยเรือเล็ก ๆ ที่บรรทุกกลุ่มติดอาวุธได้จับลูกเรือของเรือที่แล่นผ่านเรียกค่าไถ่เพื่อแลกกับการปล่อยตัว และเมื่อไม่นานมานี้ ในเดือนธันวาคม 2023 ก็เกิดการโจมตีในทะเลแดง ซึ่งเป็นการย้ำเตือนให้เราตระหนักถึงความจำเป็นในการรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสินค้าที่ขนส่งจะได้รับการคุ้มครอง.

เหตุการณ์การละเมิดลิขสิทธิ์ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงดังต่อไปนี้:

• อ่าว กินี
• อ่าวเอเดน
• สิงคโปร์สเตรท
• คัลลาโอ แองเคอเรจ
• เปรู
• บราซิล

ครึ่งหนึ่งของเหตุการณ์ 115 เหตุการณ์ที่รายงานในปี 2022 เกิดขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้.

ต้องมีมาตรการรักษาความปลอดภัยเพื่อปกป้องไม่เพียงแต่สินค้า แต่รวมถึงเรือและลูกเรือจากการโจรสลัดระหว่างการเดินทาง การเพิ่มกำลังทางเรือและการทำงานของหน่วยงานชายฝั่งที่เข้มแข็งพร้อมการสื่อสารที่ชัดเจนได้ช่วยลดความเสี่ยงจากการโจรสลัดลงได้ อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยไม่สามารถรับประกันได้ในพื้นที่เหล่านี้ และความระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญ. 

ควรรายงานการโจมโจมโจรสลัดและการพบเห็นสิ่งผิดปกติทั้งหมดไปยังหน่วยงานชายฝั่งที่เกี่ยวข้อง ประเทศต้นทางของเรือ และศูนย์รายงานการโจรสลัดของ IMB (IMB PRC) IMB PRC ช่วยประสานงานการป้องกันโจรสลัดทั่วโลก. 

ความเสี่ยงจากพายุเฮอริเคน

เราอาจบ่นเรื่องสภาพอากาศของอังกฤษ แต่สิ่งที่แย่ที่สุดนั้นเทียบไม่ได้เลยกับภัยคุกคามจากพายุเฮอริเคนในชีวิตจริง.  

ฤดูพายุเฮอริเคน หมายถึงช่วงเวลาของปีที่เกิดพายุเฮอริเคนบ่อยขึ้นในบางพื้นที่ของโลก โดยส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นระหว่างเดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายน พื้นที่ที่มีแนวโน้มที่จะเกิดพายุเฮอริเคนในช่วงเวลานี้ ได้แก่:

• บริเวณมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของพายุเฮอริเคนระหว่างเดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายน
• บริเวณแอ่งมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นพื้นที่ที่คาดว่าจะเกิดพายุได้ทั้งในเดือนพฤษภาคมและต้นเดือนมิถุนายน รวมถึงปลายเดือนตุลาคมและต้นเดือนพฤศจิกายน.
• บริเวณมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ ที่นี่เกิดพายุเฮอริเคนตลอดทั้งปี. 
• ลุ่มน้ำทางตอนเหนือของอินเดียมีฤดูกาลที่ยาวนาน ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงเดือนธันวาคม
• ลุ่มน้ำอินเดียตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งเริ่มตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคมถึงเดือนพฤษภาคม 
• บริเวณแอ่งมหาสมุทรอินเดีย-ออสเตรเลียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นบริเวณที่พายุเฮอริเคนมักเกิดขึ้นในช่วงปลายเดือนตุลาคมถึงเดือนพฤษภาคม
• และบริเวณลุ่มน้ำออสเตรเลีย/แปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ พายุเฮอริเคนในบริเวณนี้มักเกิดขึ้นตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายนถึงเดือนพฤษภาคม.

ฤดูพายุเฮอริเคนส่งผลกระทบอย่างมากต่อการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ทั่วโลก เนื่องจากสามารถก่อให้เกิดปัญหาได้หลากหลาย ตั้งแต่ความเสียหายทางกายภาพต่อท่าเรือ อุปกรณ์ และถนน ไปจนถึงไฟฟ้าดับ รูปแบบการขนส่งหลายรูปแบบได้รับผลกระทบจากปัญหาเดียวกัน เช่น น้ำท่วมและการเดินทางลดลงเนื่องจากลมแรง. 

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถบรรทุกต้องงดเว้นการเดินทางในขณะที่มีลมแรงและฝนตกหนัก การปิดถนนและความล่าช้าระหว่างช่วงเวลาเดินทางที่ปลอดภัยจึงอาจทำให้การขนส่งสินค้าทางถนนหยุดชะงักได้. 

ไฟฟ้าดับ น้ำท่วม หรือรางรถไฟเสียหาย อาจเป็นภัยคุกคามต่อการขนส่งสินค้าทางรถไฟ และความเสียหายของท่าเรือที่เกิดจากพายุเฮอริเคนจะทำให้การขนส่งทางทะเลช้าลงอย่างมาก สำหรับเรือบรรทุกสินค้า การป้องกันความเสียหายจากพายุเฮอริเคนมีสองด้าน คือ การตรวจจับพายุตั้งแต่เนิ่นๆ และการปิดกั้นช่องระบายอากาศ (ใช่แล้ว นี่ไม่ใช่แค่สำนวน การปิดกั้นช่องระบายอากาศจะช่วยให้เรือมีโอกาสรอดพ้นจากพายุได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น).

ความเสี่ยงจากไฟไหม้

โดยปกติแล้วสินค้าของคุณจะปลอดภัยระหว่างการขนส่ง แต่ยังมีอีกหนึ่งความเสี่ยงที่เราจะกล่าวถึงในบล็อกนี้. 

ไฟ.

โชคดีที่เหตุการณ์ไฟไหม้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ก็ยังคงเกิดขึ้นได้ โดยเฉพาะบนเรือบรรทุกสินค้า. 

สาเหตุทั่วไปของการเกิดเพลิงไหม้บนเรือบรรทุกสินค้า ได้แก่:

• ระบบไฟฟ้าชำรุด
• เครื่องยนต์ร้อนจัด
• ฟ้าผ่า
• บุหรี่ที่ทิ้งแล้ว
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกบรรจุไว้ภายในสินค้าบนเรือ
• ภาชนะที่บรรจุจนล้น.

ดังนั้น จะป้องกันเหตุไฟไหม้ตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างขนส่งได้อย่างไร?

การลดผลกระทบที่ร้ายแรงจากเหตุไฟไหม้ขึ้นอยู่กับการป้องกันเป็นหลัก และโชคดีสำหรับคุณ เราได้เขียน บล็อก เกี่ยวกับเรื่องนี้ไว้แล้ว โดยสรุป การป้องกันไฟไหม้ตู้คอนเทนเนอร์นั้นขึ้นอยู่กับการลดความเสี่ยงจากไฟไหม้ ธุรกิจที่ขนส่งสินค้าทางทะเลสามารถทำได้โดยการติดฉลากสินค้าอย่างถูกต้อง การฝึกอบรมพนักงานที่จัดการสินค้าอย่างละเอียด และการเลือกใช้บรรจุภัณฑ์กันไฟสำหรับสินค้าของคุณ คลิกที่นี่เพื่ออ่าน บล็อก ฉบับ

คุณได้ปกป้องสินค้าของคุณจากความเสี่ยงทั่วไปเหล่านี้แล้วหรือยัง?

บริษัทขนส่งที่มีชื่อเสียงมักมีความเชี่ยวชาญในการดูแลสินค้าของคุณเป็นอย่างดี แต่สิ่งเหล่านี้เป็นความเสี่ยงที่เกิดขึ้นจริงและคุณจำเป็นต้องเตรียมพร้อมรับมือ.

กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปกป้องสินค้าของคุณระหว่างการขนส่งอยู่ใช่ไหม? รู้สึกสับสนและหนักใจกับการพยายามหาทางที่ดีที่สุดในการจัดส่งสินค้าของคุณใช่ไหม? เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อ Millennium วันนี้เพื่อรับคำแนะนำที่ตรงไปตรงมา ไม่มีข้อผูกมัด และพูดคุยอย่างเป็นกันเอง