คุณเคยลองวิ่งมาราธอนโดยที่รองเท้าหายไปไหม? ผมไม่แนะนำให้ทำเลย ถึงแม้จะพยายามฝืนตัวเองให้เดินต่อไป แต่ทุกก้าวกลับยากลำบากและเจ็บปวดกว่าที่ควรจะเป็น เหมือนกับอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางถนนในปัจจุบัน! ชั้นวางสินค้าต้องการการจัดเก็บสินค้า โรงงานต้องการวัสดุ และลูกค้าต้องการการจัดส่งที่รวดเร็ว แต่จำนวนคนขับกลับไม่ตรงกับความต้องการ ไม่ว่าคุณจะพยายามอย่างหนักแค่ไหนเพื่อให้ทุกอย่างดำเนินต่อไป ช่องว่างระหว่างสิ่งที่ธุรกิจต้องการกับสิ่งที่คุณส่งมอบได้จริงก็กำลังกว้างขึ้นเรื่อยๆ

แล้วจะมีวิธีแก้ไขอย่างไร?

หนึ่งในแนวคิดสำคัญที่ได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่องคือแนวคิดเรื่องรถบรรทุกไร้คนขับ ซึ่งถูกนำเสนอว่าเป็นอนาคตของการขนส่ง และเราก็เข้าใจดีว่า รถยนต์ไม่รู้สึกเหนื่อยล้าจากการวิ่งเป็นเวลานาน แต่แท้จริงแล้วนี่คือหนทางข้างหน้าหรือไม่ หรือเป็นเพียงแนวคิดที่ดูดีบนกระดาษเท่านั้น? รถบรรทุกไร้คนขับจะช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกขนส่งสินค้าได้จริงหรือไม่? หรือเมื่อพิจารณาอย่างละเอียดแล้ว มันอาจซับซ้อนกว่าที่คิด? มาสำรวจกัน...

อะไรเป็นสาเหตุของการขาดแคลนคนขับ?

เหตุผลเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ใครก็ตามในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางถนนจะทราบดีว่า พวกเขากำลังยากที่จะมองข้าม เราขอพูดโดยไม่ดูหมิ่นว่า หนึ่งในความกังวลหลักคือแรงงานสูงวัยที่กำลังเพิ่มขึ้น คนหนุ่มสาวจำนวนน้อยลงที่เลือกอาชีพการขนส่งทางถนนเป็นอาชีพระยะยาว ชั่วโมงการทำงานยาวนาน การขับรถเป็นงานที่โดดเดี่ยว และแรงกดดันในการส่งของที่เข้มงวดนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

การเข้าสู่วงการนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายหรือราคาถูกเลย ค่าใช้จ่ายในการขอใบอนุญาตสูงมาก ทำให้ผู้ที่ต้องการขับรถหลายคนต้องแบกรับอุปสรรคทางการเงินก่อนที่จะได้เริ่มขับรถเสียด้วยซ้ำ โดยเฉลี่ยในสหราชอาณาจักร ค่าใช้จ่ายในการขอ ใบอนุญาตขับรถบรรทุกขนาดใหญ่ (HGV) ประเภท 1 หรือ ประเภท 2และ อาจสูงถึงกว่า 4,000 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดด้านการแพทย์ที่เข้มงวดกว่าแต่ก่อนมาก

ไม่น่าแปลกใจที่อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางถนนกำลังสำรวจทางเลือกอื่นๆ

รถบรรทุกไร้คนขับคืออะไร และทำงานอย่างไร?

พจนานุกรมเคมบริดจ์ให้นิยามคำว่า "อัตโนมัติ" ว่า "เป็นอิสระและมีอำนาจในการตัดสินใจด้วยตนเอง" ส่วนในแง่ของยานยนต์อัตโนมัติ พจนานุกรมระบุว่า "เครื่องจักรหรือระบบอัตโนมัติสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องถูกควบคุมโดยตรงจากมนุษย์"

รถบรรทุกไร้คนขับสามารถตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นรอบๆ ตัวได้ และปรับเปลี่ยนตามอันตราย ข้อจำกัดความเร็ว และการเปลี่ยนเลนได้อย่างเหมาะสม โดยใช้เซ็นเซอร์ เรดาร์ LiDAR กล้อง GPS และระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดร่วมกัน

มันไม่ใช่วิธีการแบบสุดโต่งหรือสุดโต่ง และก็ไม่ใช่เรื่องใหม่ด้วย หลายคนคงขับรถที่มีระบบอัตโนมัติระดับล่างๆ อย่างเช่น ระบบช่วยควบคุมรถและควบคุมเลน หรือระบบควบคุมความเร็วและความเร็วคงที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเราพูดถึงระบบอัตโนมัติสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน ระบบอัตโนมัติระดับสูงๆ เหล่านี้จะช่วยให้รถบรรทุกสามารถขับขี่ได้แบบกึ่งอัตโนมัติหรือเต็มกำลัง โดยไม่ต้องอาศัยการควบคุมจากมนุษย์

นี่คือสิ่งที่…

เทคโนโลยีรถบรรทุกไร้คนขับไม่ใช่แค่เรื่องที่พูดถึงกันเท่านั้น แต่มันกำลังเกิดขึ้นแล้ว และกำลังพัฒนาอย่างช้าๆ และต่อเนื่อง ในยุโรป สหรัฐอเมริกา และบางส่วนของเอเชีย กำลังมีการทดลองใช้งานรถยนต์ไร้คนขับเพื่อขับขี่บนทางหลวงระยะทางยาวๆ ขณะที่มนุษย์เป็นผู้ขับแทนในชนบทและในเมือง ช่วยลดความเหนื่อยล้าและมอบความปลอดภัยบนถนนที่อันตรายกว่า

รถบรรทุกไร้คนขับสามารถช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนคนขับได้หรือไม่?

เป็นเรื่องยากที่จะมองเห็นว่าพวกเขาจะทำได้อย่างไรในระยะสั้น แต่ในระยะยาวก็มีความหวังอยู่บ้าง…

ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าการใช้รถบรรทุกไร้คนขับเพื่อขนส่งสินค้าทางถนนมีข้อดีหลายประการ ดังต่อไปนี้:

• ทำให้สิ่งต่างๆ เคลื่อนไหวได้นานขึ้น
• มีเวลาหยุดทำงานน้อยลง
• เพิ่มประสิทธิภาพ
• รองรับในช่วง เวลาที่มีการใช้งานสูงสุด

รถบรรทุกไร้คนขับเหมาะสำหรับเส้นทางระยะไกล การเดินทางข้ามคืน และพื้นที่ที่มีการจราจรน้อย แต่เนื่องจากรถบรรทุกไร้คนขับส่วนใหญ่ยังคงต้องการ “คนขับเพื่อความปลอดภัย” อยู่หลังพวงมาลัย อุตสาหกรรมนี้จึงยังคงต้องการคนขับ แม้ว่ารถยนต์ไร้คนขับจะช่วยลดแรงกดดันต่อผู้ขับขี่ได้บ้าง ซึ่งอาจดึงดูดผู้คนให้เข้ามาในอุตสาหกรรมมากขึ้น แต่จะไม่สามารถแก้ไขปัญหาการขาดแคลนคนขับได้ในทันที

ความท้าทายและข้อจำกัดของรถบรรทุกไร้คนขับ

แม้จะมีความตื่นเต้นมากมายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่รถบรรทุกไร้คนขับจะปฏิวัติการขนส่งสินค้าทางถนน แต่ก็ยังมีข้อจำกัดอยู่ไม่น้อย:

• ความปลอดภัย – ถนน คนเดินเท้า และผู้ขับขี่คนอื่นๆ นั้นคาดเดาไม่ได้ และถึงแม้เซ็นเซอร์จะสามารถตรวจจับสิ่งต่างๆ ได้มากมาย เช่น สภาพอากาศเลวร้าย การก่อสร้างถนน อันตรายที่ไม่คาดคิด และพฤติกรรมของมนุษย์ แต่ทั้งหมดนี้ก็ทำให้เทคโนโลยีรักษาความปลอดภัยให้กับทุกสิ่งและทุกคนได้ยากขึ้น

• กฎระเบียบ – ประเทศต่างๆ และบางครั้งแม้แต่ภูมิภาคต่างๆ ก็มีมุมมอง มาตรฐาน และกฎระเบียบที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการใช้ยานยนต์ไร้คนขับ ตัวอย่างเช่น มีการหารือเกี่ยวกับการใช้งานในสหราชอาณาจักร แต่กรอบกฎหมายที่จะทำให้การใช้งานอย่างแพร่หลายยังไม่สมบูรณ์

• โครงสร้างพื้นฐาน – ระบบขับขี่อัตโนมัติบางระบบต้องอาศัยเครื่องหมายและป้ายบอกทางที่มองเห็นได้ชัดเจน สัญญาณเครือข่ายมือถือที่แรง และจุดชาร์จไฟที่สม่ำเสมอหากเป็นรถยนต์ไฟฟ้า เพียงแค่ขับรถผ่านเมืองของคุณ คุณก็จะเห็นว่าสิ่งเหล่านี้ไม่สม่ำเสมอเสมอไป

• ความปลอดภัยทางไซเบอร์ – เราได้เห็นการโจมตีทางไซเบอร์มากมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม 2566 ถึง 1 กรกฎาคม 2567 มี การรายงานการโจมตีทางไซเบอร์ต่อสาธารณะถึง 27 ครั้ง ใน อุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ แฮกเกอร์สามารถเข้าถึงระบบได้แทบทุกระบบ แม้ว่านักพัฒนาจะพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม ทำให้ข้อมูลส่วนบุคคลที่ละเอียดอ่อนมีความเสี่ยงต่อการถูกนำไปใช้ในทางที่ผิด

• ต้นทุน – รถบรรทุกไร้คนขับมีราคาไม่ถูก และหากคุณดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้าทางถนนโดยมีงบประมาณจำกัด รถบรรทุกไร้คนขับอาจอยู่นอกเหนือช่วงราคาที่คุณสามารถจ่ายได้

ผลกระทบต่องาน: การทดแทนหรือการคิดค้นใหม่?

คำว่า "อัตโนมัติ" ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วนั้น ชี้ให้เห็นว่าอาจไม่จำเป็นต้องมีคนขับขี่ แต่มันไม่ได้ง่ายขนาดนั้น แม้แต่ต้นแบบที่ล้ำหน้าที่สุดก็ยังพิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถรับมือกับใจกลางเมือง การเคลื่อนที่ที่ซับซ้อน ความท้าทายในพื้นที่ขนถ่ายสินค้า หรือความต้องการของลูกค้าที่ไม่คาดคิดได้ หากปราศจากการควบคุมโดยมนุษย์

ทำไมเป็นอย่างนั้นล่ะ?

คนขับทำอะไรได้มากกว่าแค่ขับรถ พวกเขาทำหน้าที่รับสินค้า ประเมินสถานการณ์ สื่อสารกับลูกค้า และตอบสนองต่อเหตุการณ์ไม่คาดคิดได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งทักษะเหล่านี้ไม่ได้หายไปเมื่อรถบรรทุกกลายเป็นระบบอัตโนมัติ

สิ่งที่เราน่าจะเห็นมากที่สุดคือบทบาทของคนขับรถบรรทุกแบบเดิมที่เปลี่ยนไปตามระบบอัตโนมัติของการขนส่งสินค้าทางถนน ความรู้ทางเทคนิคเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติควบคู่ไปกับทักษะการขับขี่จะเป็นสิ่งจำเป็นในการบังคับพวงมาลัยเมื่อจำเป็น หรือแทนที่จะใช้รถคันเดียว "ผู้ควบคุมการขนส่ง" อาจควบคุมดูแลฝูงรถบรรทุกอัตโนมัติ โดยจะเข้ามาควบคุมเฉพาะทางไกลหรือด้วยตนเองเมื่อจำเป็นเท่านั้น นำไปสู่รูปแบบการทำงานที่คาดเดาได้มากขึ้นและระยะเวลาในการขับขี่ระยะไกลที่สั้นลง

ไม่มีใครรู้หรอกว่าอนาคตของการขนส่งสินค้าทางถนนจะเป็นอย่างไร แต่ที่ Millennium Cargoเรารู้ดีว่าความสัมพันธ์อันแข็งแกร่ง การสื่อสารที่เชื่อถือได้ และความเชี่ยวชาญของมนุษย์จะเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการขนส่งทางโลจิสติกส์ที่ดีเสมอ

สิ่งนี้หมายถึงอะไรสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและลูกค้าของพวกเขา

ระยะสั้น

ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าไม่น่าจะเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ใดๆ เกิดขึ้นกับการดำเนินงานประจำวัน แม้ว่าเทคโนโลยีรถบรรทุกไร้คนขับจะมีความก้าวหน้า แต่การใช้งานในวงกว้างยังคงห่างไกล

ระยะกลาง

รถยนต์รุ่นไฮบริดอาจเป็นเรื่องธรรมดา โดยระบบอัตโนมัติจะควบคุมถนนที่ยาวและซ้ำซาก จากนั้นคนขับที่มีทักษะจะรับหน้าที่ควบคุมส่วนที่ยากกว่าของการเดินทาง

ระยะยาว

เมื่อเทคโนโลยีการขนส่งสินค้าทางถนนมีการพัฒนาและเติบโตอย่างมั่นคง การขนส่งแบบไร้คนขับอาจเสนอช่องทางการจัดส่งที่เชื่อถือได้มากขึ้นด้วยต้นทุนที่อาจลดลง

เส้นทางข้างหน้าสำหรับการขนส่งสินค้าอัตโนมัติ

รถบรรทุกไร้คนขับอาจช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนคนขับในระยะยาวได้ แต่ไม่ใช่การแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า และจะไม่สามารถทดแทนทักษะของมนุษย์ที่จำเป็นในการขับเคลื่อนสิ่งต่างๆ ได้

อนาคตของการขนส่งสินค้าทางถนนมีแนวโน้มว่าจะเป็นเรื่องของการที่เทคโนโลยีเข้ามาช่วยขับเคลื่อน ไม่ใช่เข้ามาแทนที่

หากต้องการสำรวจว่าอนาคตของการขนส่งสินค้าจะช่วยกำหนดทิศทางความสำเร็จของธุรกิจของคุณได้อย่างไร โปรดติดต่อ เราที่ Millennium Cargoด้วยประสบการณ์ด้านการขนส่งสินค้ามานานหลายทศวรรษและทีมงานที่ใส่ใจ เรามีทักษะที่จำเป็นในการช่วยคุณปรับตัวและรักษาการขนส่งสินค้าของคุณให้เป็นไปตามแผน