คุณเคยลองวิ่งมาราธอนโดยที่รองเท้าหายไปไหม? ผมไม่แนะนำให้ทำเลย ถึงแม้จะพยายามฝืนตัวเองให้เดินต่อไป แต่ทุกก้าวกลับยากลำบากและเจ็บปวดกว่าที่ควรจะเป็น เหมือนกับอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางถนนในปัจจุบัน! ชั้นวางสินค้าต้องการการจัดเก็บสินค้า โรงงานต้องการวัสดุ และลูกค้าต้องการการจัดส่งที่รวดเร็ว แต่จำนวนคนขับกลับไม่ตรงกับความต้องการ ไม่ว่าคุณจะพยายามอย่างหนักแค่ไหนเพื่อให้ทุกอย่างดำเนินต่อไป ช่องว่างระหว่างสิ่งที่ธุรกิจต้องการกับสิ่งที่คุณส่งมอบได้จริงก็กำลังกว้างขึ้นเรื่อยๆ
แล้วจะมีวิธีแก้ไขอย่างไร?
แนวคิดสำคัญที่ยังคงเป็นข่าวพาดหัวอยู่เรื่อยๆ คือแนวคิดเกี่ยวกับรถบรรทุกไร้คนขับ ซึ่งถูกนำเสนอให้เราในฐานะแนวทางแห่งอนาคต และเราก็เข้าใจดีว่า ยานพาหนะไม่ได้รู้สึกเหนื่อยล้าจากการเดินทางเป็นเวลานาน แต่มันเป็นหนทางข้างหน้าจริงหรือ หรือเป็นเพียงอีกหนึ่งแนวคิดที่ดูดีบนกระดาษ? รถบรรทุกไร้คนขับสามารถช่วยลดปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถขนส่งสินค้าทางถนนได้จริงหรือ? หรือเมื่อคุณเปิดฝากระโปรงรถแล้ว มันซับซ้อนกว่าที่คิดไว้เล็กน้อย? มาสำรวจกัน...
อะไรเป็นสาเหตุของการขาดแคลนคนขับ?
เหตุผลเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ใครก็ตามในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางถนนจะทราบดีว่า พวกเขากำลังยากที่จะมองข้าม เราขอพูดโดยไม่ดูหมิ่นว่า หนึ่งในความกังวลหลักคือแรงงานสูงวัยที่กำลังเพิ่มขึ้น คนหนุ่มสาวจำนวนน้อยลงที่เลือกอาชีพการขนส่งทางถนนเป็นอาชีพระยะยาว ชั่วโมงการทำงานยาวนาน การขับรถเป็นงานที่โดดเดี่ยว และแรงกดดันในการส่งของที่เข้มงวดนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
การเข้าสู่วงการนี้ไม่ใช่เรื่องถูกหรือง่ายเลย ค่าธรรมเนียมใบอนุญาตขับขี่ก็สูง ทำให้เป็นอุปสรรคทางการเงินสำหรับผู้ขับขี่ที่มีศักยภาพหลายคนก่อนที่จะได้ขับรถเสียอีก โดยเฉลี่ยแล้วในสหราชอาณาจักร ค่าธรรมเนียม ใบอนุญาตรถบรรทุกขนาดใหญ่ (HGV) ประเภท 1 หรือ HGV ประเภท 2 และ อาจเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 4,000 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีความคาดหวังทางการแพทย์ที่สูงกว่าแต่ก่อนมาก
ไม่น่าแปลกใจที่อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางถนนกำลังสำรวจทางเลือกอื่นๆ
รถบรรทุกไร้คนขับคืออะไร และทำงานอย่างไร?
พจนานุกรมเคมบริดจ์ให้คำนิยามของคำว่า "อัตโนมัติ" ว่า "เป็นอิสระและมีอำนาจตัดสินใจเองได้" ในแง่ของยานยนต์อัตโนมัติ ระบุว่า " เครื่องจักรหรือระบบอัตโนมัติสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องถูกควบคุมโดยมนุษย์โดยตรง "
รถบรรทุกไร้คนขับสามารถตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นรอบๆ ตัวได้ และปรับเปลี่ยนตามอันตราย ข้อจำกัดความเร็ว และการเปลี่ยนเลนได้อย่างเหมาะสม โดยใช้เซ็นเซอร์ เรดาร์ LiDAR กล้อง GPS และระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดร่วมกัน
มันไม่ใช่วิธีการแบบสุดโต่งหรือสุดโต่ง และก็ไม่ใช่เรื่องใหม่ด้วย หลายคนคงขับรถที่มีระบบอัตโนมัติระดับล่างๆ อย่างเช่น ระบบช่วยควบคุมรถและควบคุมเลน หรือระบบควบคุมความเร็วและความเร็วคงที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเราพูดถึงระบบอัตโนมัติสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน ระบบอัตโนมัติระดับสูงๆ เหล่านี้จะช่วยให้รถบรรทุกสามารถขับขี่ได้แบบกึ่งอัตโนมัติหรือเต็มกำลัง โดยไม่ต้องอาศัยการควบคุมจากมนุษย์
นี่คือสิ่งที่…
เทคโนโลยีรถบรรทุกไร้คนขับไม่ใช่แค่เรื่องที่พูดถึงกันเท่านั้น แต่มันกำลังเกิดขึ้นแล้ว และกำลังพัฒนาอย่างช้าๆ และต่อเนื่อง ในยุโรป สหรัฐอเมริกา และบางส่วนของเอเชีย กำลังมีการทดลองใช้งานรถยนต์ไร้คนขับเพื่อขับขี่บนทางหลวงระยะทางยาวๆ ขณะที่มนุษย์เป็นผู้ขับแทนในชนบทและในเมือง ช่วยลดความเหนื่อยล้าและมอบความปลอดภัยบนถนนที่อันตรายกว่า
รถบรรทุกไร้คนขับสามารถช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนคนขับได้หรือไม่?
เป็นเรื่องยากที่จะมองเห็นว่าพวกเขาจะทำได้อย่างไรในระยะสั้น แต่ในระยะยาวก็มีความหวังอยู่บ้าง…
ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าการใช้รถบรรทุกไร้คนขับเพื่อขนส่งสินค้าทางถนนมีข้อดีหลายประการ ดังต่อไปนี้:
- ทำให้สิ่งต่างๆ เคลื่อนไหวได้นานขึ้น
- มีเวลาหยุดทำงานน้อยลง
- เพิ่มประสิทธิภาพ
- รองรับในช่วง เวลาที่มีการใช้งาน สูงสุด
รถบรรทุกไร้คนขับเหมาะสำหรับเส้นทางระยะไกล การเดินทางข้ามคืน และพื้นที่ที่มีการจราจรน้อย แต่เนื่องจากรถบรรทุกไร้คนขับส่วนใหญ่ยังคงต้องการ “คนขับเพื่อความปลอดภัย” อยู่หลังพวงมาลัย อุตสาหกรรมนี้จึงยังคงต้องการคนขับ แม้ว่ารถยนต์ไร้คนขับจะช่วยลดแรงกดดันต่อผู้ขับขี่ได้บ้าง ซึ่งอาจดึงดูดผู้คนให้เข้ามาในอุตสาหกรรมมากขึ้น แต่จะไม่สามารถแก้ไขปัญหาการขาดแคลนคนขับได้ในทันที
ความท้าทายและข้อจำกัดของรถบรรทุกไร้คนขับ
แม้จะมีความตื่นเต้นมากมายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่รถบรรทุกไร้คนขับจะปฏิวัติการขนส่งสินค้าทางถนน แต่ก็ยังมีข้อจำกัดอยู่ไม่น้อย:
- ความปลอดภัย – ถนน คนเดิน และผู้ขับขี่อื่นๆ มักคาดเดาได้ยาก แม้ว่าเซ็นเซอร์จะสามารถตรวจจับสิ่งต่างๆ ได้มากมาย เช่น สภาพอากาศเลวร้าย การก่อสร้างถนน อันตรายที่ไม่คาดคิด และพฤติกรรมของมนุษย์ แต่สิ่งเหล่านี้ทำให้เทคโนโลยีมีความยากลำบากมากขึ้นในการรักษาความปลอดภัยของทุกสิ่งและทุกคน
- กฎระเบียบ – แต่ละประเทศ และบางครั้งก็แต่ละภูมิภาค มีมุมมอง มาตรฐาน และกฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ไร้คนขับที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น มีการหารือเกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์ไร้คนขับในสหราชอาณาจักร แต่กรอบกฎหมายในการทำให้การใช้งานรถยนต์ไร้คนขับแพร่หลายนั้นยังไม่ชัดเจน
- โครงสร้างพื้นฐาน – ระบบอัตโนมัติบางระบบต้องอาศัยเครื่องหมายและป้ายจราจรที่มองเห็นได้ชัดเจน สัญญาณเครือข่ายมือถือที่แรง และจุดชาร์จไฟฟ้าประจำหากรถยนต์ไฟฟ้า เพียงแค่ขับรถผ่านเมืองที่คุณอยู่ คุณจะพบว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ได้สอดคล้องกันเสมอไป
- ความปลอดภัยทางไซเบอร์ – เราพบเห็นการแฮ็กทางไซเบอร์มากมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม 2566 ถึง 1 กรกฎาคม 2567 มี รายงานการโจมตีทางไซเบอร์ ต่อ อุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ 27 ครั้ง แฮ็กเกอร์สามารถเข้าถึงระบบได้แทบทุกระบบ แม้ผู้พัฒนาจะพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม ทำให้ข้อมูลส่วนบุคคลที่ละเอียดอ่อนมีความเสี่ยงที่จะถูกนำไปใช้ในทางที่ผิด
- ต้นทุน – รถบรรทุกไร้คนขับนั้นมีราคาไม่ถูก และหากคุณดำเนินการรถบรรทุกขนส่งสินค้าทางถนนด้วยงบประมาณที่จำกัด ราคารถบรรทุกเหล่านี้อาจจะเกินงบประมาณของคุณ
ผลกระทบต่องาน: การทดแทนหรือการคิดค้นใหม่?
คำว่า "อัตโนมัติ" ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วนั้น ชี้ให้เห็นว่าอาจไม่จำเป็นต้องมีคนขับขี่ แต่มันไม่ได้ง่ายขนาดนั้น แม้แต่ต้นแบบที่ล้ำหน้าที่สุดก็ยังพิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถรับมือกับใจกลางเมือง การเคลื่อนที่ที่ซับซ้อน ความท้าทายในพื้นที่ขนถ่ายสินค้า หรือความต้องการของลูกค้าที่ไม่คาดคิดได้ หากปราศจากการควบคุมโดยมนุษย์
ทำไมเป็นอย่างนั้นล่ะ?
คนขับทำอะไรได้มากกว่าแค่ขับรถ พวกเขาทำหน้าที่รับสินค้า ประเมินสถานการณ์ สื่อสารกับลูกค้า และตอบสนองต่อเหตุการณ์ไม่คาดคิดได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งทักษะเหล่านี้ไม่ได้หายไปเมื่อรถบรรทุกกลายเป็นระบบอัตโนมัติ
สิ่งที่เราน่าจะเห็นมากที่สุดคือบทบาทของคนขับรถบรรทุกแบบเดิมที่เปลี่ยนไปตามระบบอัตโนมัติของการขนส่งสินค้าทางถนน ความรู้ทางเทคนิคเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติควบคู่ไปกับทักษะการขับขี่จะเป็นสิ่งจำเป็นในการบังคับพวงมาลัยเมื่อจำเป็น หรือแทนที่จะใช้รถคันเดียว "ผู้ควบคุมการขนส่ง" อาจควบคุมดูแลฝูงรถบรรทุกอัตโนมัติ โดยจะเข้ามาควบคุมเฉพาะทางไกลหรือด้วยตนเองเมื่อจำเป็นเท่านั้น นำไปสู่รูปแบบการทำงานที่คาดเดาได้มากขึ้นและระยะเวลาในการขับขี่ระยะไกลที่สั้นลง
ไม่มีใครรู้หรอกว่าอนาคตของการขนส่งสินค้าทางถนนจะเป็นอย่างไร แต่ที่ Millennium Cargo เรารู้ดีว่าความสัมพันธ์อันแข็งแกร่ง การสื่อสารที่เชื่อถือได้ และความเชี่ยวชาญของมนุษย์จะเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการขนส่งทางโลจิสติกส์ที่ดีเสมอ
สิ่งนี้หมายถึงอะไรสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและลูกค้าของพวกเขา
ระยะสั้น
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าไม่น่าจะเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ใดๆ เกิดขึ้นกับการดำเนินงานประจำวัน แม้ว่าเทคโนโลยีรถบรรทุกไร้คนขับจะมีความก้าวหน้า แต่การใช้งานในวงกว้างยังคงห่างไกล
ระยะกลาง
รถยนต์รุ่นไฮบริดอาจเป็นเรื่องธรรมดา โดยระบบอัตโนมัติจะควบคุมถนนที่ยาวและซ้ำซาก จากนั้นคนขับที่มีทักษะจะรับหน้าที่ควบคุมส่วนที่ยากกว่าของการเดินทาง
ระยะยาว
เมื่อเทคโนโลยีการขนส่งสินค้าทางถนนมีการพัฒนาและเติบโตอย่างมั่นคง การขนส่งแบบไร้คนขับอาจเสนอช่องทางการจัดส่งที่เชื่อถือได้มากขึ้นด้วยต้นทุนที่อาจลดลง
เส้นทางข้างหน้าสำหรับการขนส่งสินค้าอัตโนมัติ
รถบรรทุกไร้คนขับอาจช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนคนขับในระยะยาวได้ แต่ไม่ใช่การแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า และจะไม่สามารถทดแทนทักษะของมนุษย์ที่จำเป็นในการขับเคลื่อนสิ่งต่างๆ ได้
อนาคตของการขนส่งสินค้าทางถนนมีแนวโน้มว่าจะเป็นเรื่องของการที่เทคโนโลยีเข้ามาช่วยขับเคลื่อน ไม่ใช่เข้ามาแทนที่
หากคุณกำลังมองหาแนวทางที่อนาคตของการขนส่งสินค้าจะช่วยกำหนดทิศทางความสำเร็จของธุรกิจของคุณ โปรดติดต่อ เราที่ Millennium Cargo ด้วยประสบการณ์ด้านการขนส่งสินค้ายาวนานหลายทศวรรษและทีมงานที่ใส่ใจ เราจึงมีทักษะที่จำเป็นในการช่วยคุณปรับตัวและดูแลการขนส่งสินค้าของคุณให้เป็นไปตามแผน