Если вы не прятались под камнем в течение нескольких недель, вы наверняка слышали о несчастном случае, связанном с Балтиморским мостом и Дали.

Контейнеровоз длиной 948 футов врезался в опорную конструкцию моста вскоре после того, как подал сигнал бедствия, в котором говорилось, что у него пропало электричество. Полиция отреагировала в течение 2 минут, заблокировав въезд на мост дальнейшего движения транспорта и, скорее всего, спасая жизни. К сожалению, эта история не заканчивается хорошо. Группа строителей на мосту не успела уйти. Шестеро ушли в воду, живыми вышли только двое. Это ужасная катастрофа, и, поскольку поиски отменены, это очень печальное время для всех участников.  

Но что произойдет дальше? Что будет с Дали? А контейнеры? Как они будут расчищать мост от мусора? Рассматриваем ли мы еще один сценарий «Всегда дано» с точки зрения нарушения поставок? Боюсь, ответ не прост. Теперь в игру вступит сочетание факторов, некоторые из которых могут оказать влияние на грузоперевозки в других частях мира – хотя почти наверняка не так сильно, как блокировка Суэцкого канала.  

В течение нескольких дней корабли не могли зайти или выйти из порта Балтимора. Среди застрявших в порту три сухогруза, один автоперевозчик, три военно-логистических судна, два судна для перевозки генеральных грузов и один танкер-химовоз. Сейчас открыт небольшой временный канал, который может пропустить несколько небольших буксиров, и в ближайшие дни планируется открыть более глубокие каналы. Очистка займет недели, если не месяцы. Это сложный процесс из-за огромного объема мусора и громоздкости конструкции, а также того факта, что некоторые из поврежденных контейнеров перевозили опасные грузы, которые сейчас находятся в воде.  

Кто за это заплатит? В основном федеральное правительство. Компании, владеющей «Дали», придется возместить некоторые убытки, но они применили старый морской закон 1851 года, существовавший до гражданской войны, чтобы попытаться ограничить свою ответственность 44 миллионами долларов.  

А как насчет груза и экипажа «Дали»? К счастью, экипаж не пострадал. Но они застряли. И груз тоже. Экипаж все еще находится на борту корабля и, похоже, останется там до завершения расследования. Почему? В основном бумажная работа. Экипажи грузовых судов часто не имеют необходимых документов, виз и документации для высадки на берег.  

Еще есть корабль и сам груз. Что с этим произойдет? Будет проведено расследование, страховщики проведут оценку, и это займет месяцы. Вероятный результат — груз на «Дали» будет считаться «потерянным», а сам корабль будет взят на взлом.  

Так есть ли потенциальное влияние на другие грузоперевозки? Потенциально, но, вероятно, не будет огромным. И, конечно же, это не что иное, как последствия инцидента с Ever Give. Это печальная ситуация и большой беспорядок, который нужно навести порядок. И очень хорошее напоминание всем, кто перевозит груз, о необходимости получить хорошую страховку. Никогда не знаешь, что может случиться!