Вы когда-нибудь задумывались, как ваш экспедитор определяет облагаемый вес?
Все сводится к математике, но это далеко не просто!
В этом блоге мы вернемся к теме платного веса, чтобы вы получили более четкое представление о том, что это означает для ваших авиаперевозок.
Что такое платный вес?
В авиаперевозках пространство имеет большое значение. В большей степени, чем по дороге, морю или железной дороге. В отличие от других способов транспорта, вы не можете просто удвоить размер самолета, если вам нужно, или добавить еще один экипаж, который будет следовать за ним.
А это значит, что необходимо учитывать размер вашего груза, а также его вес. Вот еще один способ выразить это. Большой, но очень легкий груз мог занять место трех гораздо более тяжелых, делая путешествие на самолете менее выгодным.
Возьми?
Чтобы преодолеть эту проблему, была разработана система, которая учитывает все аспекты вашего груза. Платный вес рассчитывается на основе фактического веса (веса брутто) ИЛИ объемного веса, в зависимости от того, что больше.
Фактический вес
Как ни странно, этот термин относится к реальному весу вашего груза. Но это относится не только к самим товарам. Также учитывается дополнительный вес любой упаковки, амортизации и поддонов, на которых находится ваш товар.
Таким образом, фактический вес представляет собой общий вес вашего груза и обычно измеряется в метрической системе для простоты расчета. Агент наземного обслуживания отвечает за взвешивание груза и выдачу квитанции о взвешивании, номер которой указан в авиагрузовой накладной.
Объемный вес
Объемный вес, также известный как объемный вес или вес DIM, — это термин, который описывает вес груза на основе его плотности и рассчитывается на основе размеров груза. Когда экспедиторы определяют, сколько взимать с вас плату, они сравнивают эти два значения веса, чтобы определить, какое из них выше, и это становится подлежащим оплате весом. Поскольку более легкие грузы занимают меньше места, чем более плотные, их, как правило, заряжают по объемному весу, тогда как более тяжелые грузы обычно заряжают по фактическому весу.
Каков расчет?
Вам хотелось броситься и бежать при виде слова «расчет»?
Не волнуйся; это не твоя вина. Многих людей все, что связано с математикой, совершенно ошеломляет, и это нормально. Это просто не твое… но знание – сила!
Остановитесь и посмотрите, сможете ли вы уловить уравнение: базовое понимание расчетов оплачиваемого веса означает, что вы можете быть уверены, что в дальнейшем получите наиболее экономически эффективные тарифы.
Вы на борту? Сделайте глубокий вдох и давайте погрузимся.
Как рассчитать объемный вес авиаперевозок
Чтобы рассчитать объемный вес вашего груза, необходимо исходить из его габаритов. Чтобы объяснение было легче усвоить, давайте представим, что мы отправляем стиральную машину.
Насколько велика стандартная стиральная машина? Вам нужна длина, ширина и высота. И затем вы собираетесь их умножить. Очень приблизительно возьмем длину 60 см, ширину 40 см и высоту 82 см.
Расчет выглядит так…
60 см х 40 см х 82 см = 196 800 см3
Первый шаг завершен. Это было не так уж и плохо, не так ли? Затем вы делите сумму на 5000 или 6000. Это называется коэффициентом деления, но его также можно назвать коэффициентом DIM. 6000 — это стандартный делительный коэффициент, который вы встретите у большинства операторов связи, но некоторые вместо этого используют 5000.
Для нас этот этап расчета выглядит так:
196 800/6000 = 32,8 кг
Вот и все! 32,8 кг — это объемный вес нашей стиральной машины. Дело в том, что наша стиральная машина на самом деле весит 60 кг. А поскольку экспедиторы используют более высокое значение, когда рассчитывают, сколько взимать с вас плату, на этот раз оплачиваемый вес будет основан на фактическом весе нашего груза.
Это было совсем не так уж и плохо, не так ли?
Как я могу уменьшить свой платный вес?
После того как платный вес вашего товара рассчитан, его уже нельзя изменить. Но если вы думаете о том, чтобы сократить это число, чтобы немного сэкономить на фрахтовых ставках, есть несколько способов решить эту проблему.
Легкая упаковка
Фактический вес вашего груза учитывает упаковочные материалы и прокладку. Поэтому выбор упаковочных материалов, которые весят меньше, снизит это число. Очевидно, что объемный вес вашего товара все равно будет рассчитан, и взимается плата за большее из этих двух значений, но ваши корректировки могут иметь значение.
Продуманная упаковка
Когда агент по наземному обслуживанию определяет объемный вес вашего груза, он измеряет длину, ширину и высоту. Чтобы уменьшить облагаемый вес, подумайте, как можно минимизировать зазоры между товарами на поддоне для перевозки меньшего размера.
С этим необходимо позаботиться, чтобы ваши товары оставались в безопасности, поскольку вы не хотите, чтобы в конечном итоге у вас остался поддон, полный поврежденного груза.
Это один и тот же расчет для автомобильных или морских перевозок?
В принципе да. Первый этап проработки, объемный вес остается прежним, поэтому длина, высота и ширина все перемножаются.
Разница является разделяющим фактором. Это зависит от способа перевозки, а также от перевозчика. Стандартно принятые коэффициенты DIM:
- Доставка судов для морских перевозок – 1:1000.
- Автоперевозки по ЕС для автомобильных грузов – 1:3 000
- Экспресс-фрахт/курьер – 1:5000
- Авиаперевозки: 1:6,000
Ура, еще математики…
Это выглядит устрашающе, но расчет остается простым, обещаем!
Работа над платным весом не так страшна, как кажется
Математика не обязательно должна быть врагом. Теперь, когда вы знаете волшебную формулу расчета стоимости перевозки, вы можете более точно прогнозировать стоимость доставки.
Не можете уложиться в цифрах? Вот для чего мы здесь. Если математика не для вас, свяжитесь с Millennium сегодня, и мы сделаем всю тяжелую работу за вас.