Лилли Элизабет Дреннан была первой женщиной в США, владевшей транспортной фирмой еще в 1928 году. Она также была первой женщиной в Техасе, получившей коммерческие водительские права. Луэлла Бейтс считается первой женщиной, получившей лицензию водителя грузовика. Ее наняли водителем-испытателем и демонстрационным водителем в компанию Four Wheel Drive Auto Co. И Глэдис… ну, без нее мир грузовых перевозок не был бы таким, какой он есть сегодня. Будучи математиком, она работала над разработкой моделей спутниковой геодезии, которые затем были включены в Глобальную систему позиционирования. Это верно. Работа Глэдис помогла вам создать систему GPS, от которой сегодня так сильно зависит мир логистики.  

Знаете ли вы, что в ЕС в сфере логистики по-прежнему около 70% составляют мужчины? Это на 8% меньше, чем в 2018 году, поэтому мы движемся в правильном направлении, но в этой отрасли по-прежнему доминируют мужчины. Но, возможно, ненадолго! Фактически, я уже начал видеть изменения: появляются сети, возглавляемые женщинами, и все больше женщин присоединяются к отрасли.  

Как вы думаете, в конечном итоге мы получим более сбалансированную рабочую силу? Может быть, все больше женщин понимают, как здорово работать в сфере грузовых перевозок? И главное, кто, по вашему мнению, выиграет женский чемпионат мира?  

Я хотел бы услышать ваши мысли…