Последние несколько лет были, мягко говоря, очень напряженными для отрасли грузоперевозок! Это и проблемы, связанные с Brexit, и приостановка действия налога на большегрузные автомобили, и нехватка водителей, и рост цен на топливо, и сбои в цепочке поставок.
С учетом всего сказанного, мы надеемся, что следующие несколько лет будут более стабильными и с меньшим количеством изменений. Тем не менее, важно опережать любые изменения в отрасли, чтобы избежать непредвиденных расходов и обеспечить бесперебойное обслуживание.
Итак, какие изменения ожидаются в логистической отрасли в течение следующих 12 месяцев? Вот все, что вам нужно знать…
Налог на большегрузные автомобили возобновится в августе
Налог на большегрузные автомобили (HGV) действует с 2014 года для транспортных средств с полной массой 12 тонн и более. Однако правительство Великобритании временно приостановило его действие в 2020 году до августа 2023 года. Поскольку до возобновления действия налога осталось меньше года, нам необходимо быть к этому готовыми.
Однако сбор с грузовых автомобилей может быть вновь введен с изменениями в его формате в зависимости от экологических показателей транспортного средства. В настоящее время приостановленный сбор имеет не менее 11 категорий платежей, каждая из которых разделена на две категории в зависимости от класса выбросов грузового автомобиля!
Так можем ли мы ожидать уменьшения или увеличения количества доступных классификаций? И будем ли мы платить больше в будущем?
Министерство транспорта предполагает, что большинство из нас будет платить столько же или меньше, чем до приостановки действия сбора. Новый формат должен быть проще, с меньшим количеством категорий, основанных только на весе транспортного средства и выбросах загрязняющих веществ (на основе европейских норм выбросов). Предполагается, что в новой системе сбора будут исключены тип транспортного средства и количество осей, что сделает ее более простой.
Однако более простые диапазоны тарификации имеют и больший диапазон. Согласно текущим предложениям, стоимость может варьироваться от 150 до 749 фунтов стерлингов в зависимости от веса транспортного средства и уровня загрязнения воздуха.
Изменения в регулировании выбросов углерода
С 1 января 2023 года в судоходной отрасли будет уделяться повышенное внимание сокращению выбросов углерода.
Вступает в силу новое законодательство от ряда регулирующих органов, включая Индекс энергоэффективности существующих судов (EEXI), Индикатор углеродной интенсивности (CII) и Европейскую систему торговли выбросами.
Все призывают существующие суда, находящиеся в эксплуатации, улучшить свои показатели выбросов углекислого газа – значительно сократить выбросы парниковых газов и тем самым декарбонизировать судоходную отрасль.
Как это станет возможным?
Для этого потребуется многогранный подход: снижение скорости, модернизация судов или покупка квот на выбросы – все это возможные способы достижения цели. Также очевидно, что все заинтересованные стороны должны тесно сотрудничать, чтобы соблюдать новые углеродные нормы и обеспечивать одинаково оптимизированное судоходство.
Пока неясно, кто будет отвечать за предоставление данных о выбросах и как будут распределяться затраты. Цель нового законодательства — заставить загрязнителя платить, чтобы стимулировать экологически чистую деятельность.
Глобальный хаос в цепочках поставок – какой прогноз на 2023 год?
Последние несколько лет были невероятно сложными, глобальная цепочка поставок временами была разрушена. Утихнет ли хаос в ближайшее время, или он будет продолжаться в обозримом будущем?
К сожалению, мы еще не выбрались из затруднительного положения. По всему миру продолжаются сбои, которые будут иметь далеко идущие последствия в течение некоторого времени.
Из-за ситуации с COVID-19 в Китае крупнейший в мире контейнерный порт по-прежнему закрыт, и ожидается, что задержка поставок будет огромной. Кроме того, сохраняется затор на западном побережье США и возможны трудовые споры в процессе переговоров по новым контрактам.
Кроме того, цепочка поставок, вероятно, останется дезорганизованной из-за участившихся забастовок по всему миру, связанных с условиями труда и заработной платой, а также из-за экономических трудностей и нехватки новых контейнерных перевозок.
Мы надеемся, что в 2023 году в некоторых областях произойдут улучшения, и перебоев будет меньше, чем в 2022 году. Однако разумно планировать перебои как минимум еще на 12 месяцев.
Пограничный контроль
После Brexit в логистической отрасли произошло множество изменений, некоторые из которых все еще находятся в стадии реализации.
С 1 октября 2021 года действуют экспортные требования для всех видов перемещения товаров, за исключением случаев, когда предусмотрены исключения. Однако импортные требования были приостановлены. Ожидается, что в течение следующих 12 месяцев ситуация изменится.
Поскольку Великобритания больше не является частью зоны безопасности с ЕС, необходимо ввести новые требования безопасности для товаров, ввозимых в Великобританию.
Первоначально предполагалось ввести в действие новые требования к импорту с 1 июля 2022 года, но от них отказались. Правительство планирует опубликовать новую целевую модель работы пограничного контроля осенью 2022 года. Цель состоит в том, чтобы ввести новый режим примерно к концу 2023 года.
Поскольку эти новые положения все еще находятся на стадии обсуждения, это еще одно изменение, о котором следует помнить.
Чувствуете себя растерянными во всей этой ситуации?
После нескольких бурных лет и неопределенного будущего бывает непросто угнаться за многочисленными изменениями в логистической отрасли.
Вы, несомненно, устали и немного наскучили приспосабливаться к новым режимам и планировать принятие новых законов. Но лучший способ справиться с хаосом — это максимально подготовиться, по крайней мере, к известным изменениям, а по возможности и к неожиданностям.
Вы по-прежнему чувствуете себя подавленными и растерянными в связи с грядущими изменениями в логистической отрасли? Или опасаетесь потенциальных сбоев в работе вашего бизнеса?
Обратитесь за экспертной консультацией к нашей опытной команде, работающей в семейном бизнесе. Обладая более чем 100-летним совокупным опытом, мы уже много раз сталкивались с трудностями при перевозке и управлении транспортными средствами и можем помочь вам сделать то же самое!