Одним из факторов, влияющих на стоимость международной доставки, являются таможенные пошлины. Хотя это и не является прямыми затратами для поставщика или его логистической компании, повышение таможенных пошлин, введенное правительствами страны назначения, увеличит конечную стоимость ваших товаров для клиентов и может потребовать учета при планировании международной торговли и глобальной логистики.

Мы разъясняем истинную суть тарифов, чтобы вы имели необходимое понимание для соответствующего планирования.

Что такое тариф и зачем он нужен?

Тарифы — это налоги, взимаемые государством с импортируемых товаров. Они выполняют двойную функцию: служат источником дохода для государства и помогают сбалансировать объем импортной продукции с продукцией, производимой внутри страны.

Тарифы — это налоги, уплачиваемые импортными компаниями за решение закупать продукцию за пределами своей страны. Например, если компания, производящая оборудование в стране А, импортирует сталь из страны Б, она должна заплатить тариф на эту сталь. Это повышает фактическую стоимость стали, побуждая компанию рассматривать альтернативы отечественного производства.

В сочетании со стоимостью доставки тарифы могут стать достаточным стимулом для производителя использовать отечественную продукцию вместо импортной. Рассмотрим пример производителя, закупающего 100 тонн стали. При покупке на внутреннем рынке это может стоить примерно 800 фунтов стерлингов за тонну, даже с учетом внутренних транспортных расходов. Если международный партнер предложит сталь по цене 650 фунтов стерлингов за тонну, производитель может рассмотреть возможность использования этой стали в качестве замены. Даже с учетом стоимости доставки в 100 фунтов стерлингов за тонну, все равно можно сэкономить. Заплатив 800 фунтов стерлингов за тонну за отечественную сталь против 750 фунтов стерлингов за международную, 100 тонн импортной стали обойдутся на 5000 фунтов стерлингов дешевле.

Вот тут-то и вступают в игру тарифы. Добавление 10% тарифа к импортной стали увеличивает стоимость импортной стали до 825 фунтов стерлингов за тонну (750 фунтов стерлингов + 10%), что делает ее на 25 фунтов стерлингов дороже, чем отечественная сталь, и обходится производителю в дополнительные 2500 фунтов стерлингов за 100 тонн.

С точки зрения чистой оценки затрат, очевидно, что производителю следует закупать импортную сталь, когда нет пошлин, и отечественную сталь, когда действует 10%-ная пошлина. Однако другие факторы, такие как доступность поставок, надежность и – что немаловажно – качество продукции, часто означают, что импорт товаров остается лучшим вариантом, несмотря на дополнительные затраты, связанные с пошлинами.

Кто платит пошлины?

Все таможенные пошлины оплачиваются импортирующей компанией . В приведенном выше примере ясно видно, что пошлину на сталь оплачивает производитель, желающий приобрести сталь. Это означает, что он должен оплатить товар своему поставщику, а таможенные органы наложат дополнительный таможенный сбор, который будет взиматься до выпуска груза.

Однако в конечном итоге коммерческие издержки должны быть переложены на конечного потребителя. В случае производителя, использующего сталь, полная стоимость стали, включая все таможенные пошлины, будет использована для определения себестоимости производства продукции и отразится в конечной цене продажи. Фактически, таможенная пошлина перекладывается на потребителя, поскольку цена конечного продукта соответственно повышается.

Распространенное заблуждение заключается в том, что пошлина, взимаемая правительством с товаров из других стран, оплачивается страной-экспортером. Это не так. Пошлина призвана отбить у отечественных предприятий желание импортировать товары из этой страны путем увеличения связанных с этим издержек; она никогда не оплачивается непосредственно экспортером.

Тарифы являются специфическими и индивидуальными?

Тарифы представляют собой сложный перечень дополнительных налогов, применяемых к товарам, с конкретными тарифами для каждого вида товаров и страны происхождения. Это означает, что импортерам, работающим с множеством различных товаров от разных экспортеров, приходится иметь дело с обширными расчетами тарифов. Например, тариф, применяемый к стали (как в приведенном выше примере), отличается от тарифа на вино или текстиль. Кроме того, тариф, применяемый к стали из страны А, отличается от тарифа на сталь из страны В или С. Каждой стране происхождения и виду товара необходимо соответствовать соответствующий тариф, и этот налог должен быть уплачен правительству импортера.

Некоторые страны имеют соглашения о свободной торговле (ССТ) , которые либо снижают, либо отменяют пошлины на определенные товары. Например, в соответствии с Соглашением о торговле и сотрудничестве между Великобританией и ЕС многие товары могут торговаться без пошлин между Великобританией и ЕС.

Геополитические события, такие как Brexit и недавние изменения тарифов в США, могут осложнить работу с таможенными пошлинами и потребовать специальных знаний для минимизации затрат.

Взимаются ли таможенные пошлины за доставку?

Стоимость доставки напрямую не облагается налогом, но система расчета таможенных пошлин часто включает в себя расходы на доставку. На международном уровне существуют две основные системы: CIF (стоимость, страхование и фрахт) и FOB (франко-борт) . Страны, использующие систему CIF, рассчитывают таможенные пошлины на основе всей суммы CIF, которая включает стоимость груза, страхование и стоимость доставки, в то время как страны, использующие систему FOB, ограничивают таможенную пошлину только самими товарами.

Хотя стоимость доставки напрямую не облагается налогом, расчет CIF означает, что она увеличивает общую таможенную пошлину в этих странах.

Великобритания, ЕС и Китай являются примерами стран, которые используют условия CIF для расчета тарифов, в то время как США являются крупным партнером, использующим тарифы на условиях FOB.

Как компания Millennium Cargo может помочь с тарифами

В компании Millennium Cargo наша команда экспертов обладает опытом и знаниями, необходимыми для обеспечения максимальной экономической эффективности при экспорте в другие страны. Мы поможем вам рассчитать таможенные пошлины, которые будут взиматься с ваших клиентов, и будем сотрудничать с вами для минимизации любых дополнительных затрат за счет эффективной доставки.

Используя новейшее программное обеспечение для администрирования, усовершенствованное системами искусственного интеллекта, мы гарантируем, что вы будете предоставлять необходимую документацию для эффективного расчета тарифов, минимизируя время, затрачиваемое на бумажную работу как вами, так и вашими партнерами.

Упростите процесс таможенного оформления и налогообложения между вами и вашими международными клиентами, сотрудничая с Millennium Cargo. Свяжитесь с нами сегодня .