EXW, FOB, DPU, DDP…
Узнаёте эти коды?
Это инкотермы , сокращение от «Международные коммерческие термины», и обычно они указываются в коносаменте. (Если вы не знаете, что такое коносамент, прочитайте наш недавний пост в блоге, чтобы узнать ).
Но что означают инкотермс, и почему их следует использовать?
Давайте выясним.
Роль Инкотермс
Инкотермс подробно описывают задачи, риски и затраты для покупателей и продавцов в рамках морской сделки и признаны на международном уровне. Предварительное определение обязанностей как импортера, так и экспортера позволяет избежать путаницы и разногласий в дальнейшем.
В торговых кодексах четко указано, кто несет ответственность за широкий спектр работ, связанных с глобальной торговлей, в том числе:
- Страхование закупок
- Упорядочивание документации
- Управление отгрузкой
- Уплата пошлин и налогов
- Оформление товаров на таможне
Важно отметить, что использование инкотермс не является юридическим обязательством, и некоторые компании предпочитают этого не делать.
Чего не предусматривают Инкотермс?
Инкотермс играют важную роль на всех этапах торгового процесса, будь то маркировка посылок, оформление заказа на покупку или таможенное оформление груза. Они призваны уменьшить неопределенность, связанную с различными правилами международных перевозок в разных странах.
Чего они НЕ делают, так это не заменяют договор купли-продажи.
Следовательно, инкотермс не предусматривают:
- Сообщу вам, есть ли договор купли-продажи
- Подробно опишите последствия в случае нарушения договора
- Укажите способ, время или место доставки
- Сообщу вам, в какой валюте будет произведена оплата
- Укажите тип перевозимых товаров
- Сообщите любую информацию о форс-мажорных обстоятельствах
- Разберитесь, кому принадлежат товары
11 правил Инкотермс и их значение
Каждый термин инкотерм записывается в виде трехбуквенного кода.
Первые семь пунктов сгруппированы таким образом, что они могут применяться к любому виду транспорта:
- EXW (Ex Works). Вся ответственность за расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, лежит на покупателе.
- Продавец организует доставку товара и несет ответственность за экспортные процедуры, включая таможенное оформление, а также обязан предоставить покупателю всю необходимую экспортную документацию. После разгрузки товара в указанном месте покупатель несет ответственность за дальнейшую транспортировку и полную ответственность за товар.
- CPT (Carriage Paid To — Перевозка оплачена до). В соответствии с условиями CPT продавец несет ответственность за транспортные расходы и организацию перевозки. Покупатель становится ответственным за товар в момент его передачи от продавца первому перевозчику.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To — Транспорт и страхование оплачиваются до). В соответствии с условиями CIP продавец оплачивает фрахт и страхование для доставки товара в согласованное обеими сторонами место назначения. Риск переходит от продавца к покупателю после погрузки товара.
- DPU (Delivered at Place Unloaded — Доставка в место разгрузки). DPU определяет, что продавец несет ответственность за транспортировку товара в указанное место. В момент разгрузки товара покупатель принимает на себя всю ответственность, включая все импортные процедуры и расходы.
- DAP (Delivered at Place — Доставка до места назначения). Аналогичные условия, как и DPU, однако ответственность за товар переходит к покупателю только тогда, когда он готов его разгрузить.
- DDP (Delivered Duty Paid — Доставка с оплатой пошлин). В соответствии с условиями DDP продавец несет ответственность за все расходы, риски и задачи, связанные с доставкой товара из страны происхождения в заранее определенное место в стране покупателя.
Следующие четыре пункта касаются непосредственно морского и внутреннего водного транспорта:
- FAS (Free Alongside Ship — свободное размещение товара у борта судна). В рамках FAS продавец обязан подготовить товар к экспорту и разместить его у борта судна в указанном порту, после чего покупатель несет все дальнейшие обязанности и расходы.
- FOB (Free On Board). Продавцы, торгующие по условиям FOB, обязаны физически погрузить товар на заранее определенное судно. После погрузки покупатель принимает на себя все расходы и риски.
- CFR (стоимость и фрахт). Продавец обязан оплатить расходы, связанные с транспортировкой товара, но все риски переходят к покупателю после погрузки товара на судно.
- CIF (стоимость, страховка и фрахт). Условия CIF аналогичны условиям CFR, за исключением того, что продавец также оплачивает страховку и транспортные расходы.
Понимание Инкотермс позволяет избежать дорогостоящих ошибок
Инкотермс были разработаны для уменьшения путаницы в международной торговле, но они работают только при правильном использовании. Крайне важно убедиться, что вы провели необходимую подготовительную работу и указали правильный трехбуквенный код в договоре купли-продажи.
Слишком много нюансов? Наша простая и понятная таблица Инкотермс может помочь. Но если вы все еще не уверены, позвоните в Millenium сегодня, чтобы обсудить ваши потребности в доставке и убедиться, что вы не подвергаете себя ненужному риску.