A menos que você tenha estado escondido debaixo de uma pedra nas últimas semanas, já deve ter ouvido falar do infeliz acidente envolvendo a Ponte de Baltimore e o Dali.
O navio porta-contentores de 289 metros colidiu com a estrutura de suporte da ponte logo após emitir um pedido de socorro, informando que havia perdido energia. A polícia chegou em menos de dois minutos, bloqueando o tráfego na ponte e, muito provavelmente, salvando vidas. Infelizmente, esta não é uma história com um final feliz. Um grupo de operários da construção civil que trabalhava na ponte não conseguiu sair a tempo. Seis caíram na água e apenas dois sobreviveram. Foi um acidente terrível e, com o encerramento das buscas, é um momento muito triste para todos os envolvidos.
Mas o que acontece a seguir? O que acontecerá com o Dali? E com os contêineres? Como removerão os destroços da ponte? Estaremos diante de outro cenário imprevisível em termos de interrupção do transporte marítimo? A resposta não é simples, receio. Uma combinação de fatores entrará em jogo, alguns dos quais podem impactar o transporte de cargas em outras partes do mundo – embora quase certamente não tão impactante quanto o bloqueio do Canal de Suez.
Durante vários dias, navios ficaram impossibilitados de entrar ou sair do porto de Baltimore. Três graneleiros, um navio cargueiro, três navios de logística da Marinha, dois navios de carga geral e um petroleiro/químico estão entre os que ficaram retidos no porto. Um pequeno canal temporário foi aberto, permitindo a passagem de alguns rebocadores menores, e há planos para abrir canais mais profundos nos próximos dias. A limpeza levará semanas, senão meses. É um processo complexo devido ao grande volume de destroços e à natureza volumosa da estrutura, além do fato de que alguns dos contêineres danificados transportavam mercadorias perigosas que agora estão na água.
Quem vai pagar por isso? Principalmente o governo federal. A empresa proprietária do Dali terá que pagar alguns danos, mas invocou uma antiga lei marítima de 1851, anterior à Guerra Civil Americana, para tentar limitar sua responsabilidade a US$ 44 milhões.
E quanto à carga e à tripulação do Dali? Bem, felizmente, a tripulação saiu ilesa. Mas eles estão retidos. E a carga também. A tripulação ainda está a bordo do navio e tudo indica que permanecerá lá até que a investigação seja concluída. Por quê? Principalmente por causa da documentação. As tripulações de navios de carga geralmente não possuem a documentação, vistos e outros documentos necessários para desembarcar.
Depois, há o navio e a própria carga. O que acontecerá com eles? Será realizada uma investigação, as seguradoras farão avaliações e isso provavelmente levará meses. O resultado provável é que a carga do Dali seja considerada "perdida" e o próprio navio seja levado para desmanche.
Então, existe um impacto potencial em outras cargas? Potencialmente, sim, mas provavelmente não será enorme. E certamente nada comparado ao impacto visto no incidente com o Ever Given. É uma situação lamentável e uma grande bagunça para resolver. E um ótimo lembrete para qualquer pessoa que transporte cargas: contrate um bom seguro. Nunca se sabe o que pode acontecer!