Ao pesquisar agentes de carga, é importante garantir que você esteja recebendo a orientação correta e um bom negócio. Afinal, qualquer solução de contêineres que você escolher influenciará seus custos, o modo de transporte e o tipo de mercadoria que você poderá enviar.
O problema é que as informações e os conselhos sobre a quantidade que cabe em um único recipiente variam muito, deixando você confuso e com medo de ser enganado.
Será mesmo necessário distribuir sua carga por dois ou mais contêineres, por exemplo? Isso é realmente recomendado e correto? Ou será que esse agente de carga em particular está apenas tentando te enganar?
Bem, você não sabe o que não sabe. Então, assuma o controle e leia este blog para uma visão completa da capacidade de carga dos contêineres marítimos.
Dimensões do contêiner
Antes de mais nada, lembre-se de que existem contêineres de transporte de diferentes tamanhos. Você pode ler todos os detalhes sobre o assunto em nosso blog , mas, recapitulando o básico…
Os contêineres marítimos padrão de 20 pés têm 20 pés de comprimento, 8 pés de largura e 8 pés e 6 polegadas de altura, enquanto os contêineres de 40 pés têm o dobro do comprimento e, portanto, o dobro do tamanho.
Além dessas duas opções populares, existem as versões high cube, que são 30 centímetros mais altas para oferecer um pouco mais de espaço para carga – 9,7 metros cúbicos a mais de capacidade, para ser exato – e uma variedade de tipos de contêineres especializados, adequados para cargas sensíveis, perigosas, grandes ou de formato irregular.
Bem, as dimensões são ótimas quando você está comprando um sofá novo ou medindo o espaço para uma estante. Mas é preciso ter muita habilidade com a matemática para descobrir como isso se traduz em capacidade de armazenamento..
E daí? Que massa eles PODEM suportar?
Se você já viu um contêiner de perto, talvez tenha notado vários números pintados em uma das laterais menores.
Esses números exibem os três valores de peso relevantes, cruciais para o transporte seguro de mercadorias, e geralmente são pintados durante a manutenção.
O peso tara de um contêiner é simplesmente o peso do contêiner quando está vazio. A carga útil, ou peso líquido, é o peso máximo que a carga dentro do contêiner pode ter. E, finalmente, o peso bruto do contêiner é a soma do peso do contêiner e do peso da carga.
Optar por um contêiner marítimo padrão de 20 pés (6,1 m) oferece uma capacidade de carga útil de até 28.430 kg, enquanto o contêiner High Cube (40 pés) oferece 28.250 kg. A capacidade máxima de carga útil de um contêiner de 40 pés (12,2 m) é de 26.730 kg, e um contêiner High Cube de 40 pés (12,2 m) oferece 26.590 kg.
Notou algo interessante? As versões high-cube dos contêineres padrão têm uma capacidade de carga menor, o que significa que o peso total da mercadoria em um high-cube deve ser menor do que em um contêiner padrão. Isso ocorre porque os high-cubes são muito mais pesados.
Densidade de carga
Além das dimensões e dos limites máximos de peso, a densidade também desempenha um papel importante na embalagem segura dos recipientes.
A densidade de carga é o espaço que os itens ocupam em relação ao seu peso. Essencialmente, não é uma boa ideia armazenar cargas muito próximas umas das outras. Em alguns países, como os EUA, as tarifas de frete refletem isso, passando de tarifas baseadas no peso para escalas de densidade.
Para calcular a densidade da carga, você divide o peso do item em libras pelo seu volume em pés cúbicos. Calcular o volume é tão simples quanto multiplicar a altura pela largura e pela profundidade e dividir esse número por 1.728, ou seja, o número de polegadas cúbicas em um pé cúbico.
Entendi?!
Por que a densidade é importante?
Seria compreensível pensar que os agentes de carga simplesmente encheriam os contêineres até a borda para acomodar a carga no menor número possível de contêineres… Se a densidade importa, faz sentido. Não é?
Caso você ainda não tenha percebido, não é tão simples assim. Cargas densas acarretam riscos.
Na maioria dos casos, os armazéns de inspeção alfandegária não conseguem liberar remessas que estejam muito compactadas. Cargas com aparência desorganizada resultam em mais tempo e dinheiro gastos para reorganizar tudo. Sua carga pode acabar sendo distribuída em contêineres adicionais ou até mesmo rejeitada. E tudo isso acaba contribuindo para o congestionamento de contêineres.
Se você está preocupado com o espaço, lembre-se de que dobrar o tamanho do contêiner não significa necessariamente que você pode dobrar o peso, então é melhor compactar tudo o máximo possível para aumentar a carga útil máxima.
Não consegue entender o conceito de densidade?
Você não é o único.
Por que não começar pelo básico? Você já sabe qual tipo de recipiente vai precisar?
Se você deseja importar ou exportar mercadorias, mas não tem certeza de quais são os próximos passos, a Millennium está aqui para ajudar. Somos especialistas em simplificar as regras e os termos técnicos relacionados ao frete e podemos ajudá-lo a encontrar as respostas que você precisa.
Leia nosso útil artigo no blog, " Qual o tamanho real de um contêiner marítimo? " , para obter mais informações sobre os diferentes tipos e tamanhos de contêineres marítimos disponíveis.