Alianças estratégicas no setor de transporte marítimo são um conceito de trabalho bastante popular.
Há mais de duas décadas que essas alianças estão em vigor; hoje, elas representam 80% do mercado global de transporte marítimo de contêineres.
Mas por que?
Por que as operadoras estão colaborando e o que isso significa?
Vamos descobrir.
O que é uma aliança de transportadoras de contêineres?
Quando um grupo de transportadoras se une para oferecer seus serviços, isso é chamado de aliança de transportadoras de contêineres.
Cada empresa que faz parte da aliança opera de forma colaborativa. Os membros reúnem a capacidade de seus navios e definem o número de embarcações que atenderão cada rota comercial.
A colaboração termina aí, no entanto. É puramente operacional. Todos os membros da aliança continuam a conduzir seus esforços de vendas e marketing individualmente.
Os benefícios de uma aliança de transporte marítimo
As empresas de transporte de contêineres precisam de muito dinheiro para expandir seus negócios e competir no mercado.
Navios, contêineres... até mesmo escritórios em ambos os lados de cada rota atendida pela transportadora. Tudo isso custa uma fortuna. Além disso, com a demanda por mercadorias em níveis recordes, as transportadoras estão optando por investir em embarcações maiores para aumentar a receita total por remessa.
Existem alguns problemas com isso:
- Uma empresa de transporte de contêineres só aproveitará os benefícios de navios maiores se esses navios estiverem operando com capacidade máxima em todas as viagens.
- Se todas as transportadoras adotassem a mesma estratégia e aumentassem o tamanho de seus navios para atender a todas as rotas de transporte... Simplesmente haveria navios demais! E uma falta de cargas para preenchê-los.
Pensando dessa forma, aumentar o tamanho para competir não funciona.
Em vez disso, as transportadoras podem optar por se juntar a uma aliança de transportadoras de contêineres. Ao unirem forças, as transportadoras reduzem suas despesas operacionais e apoiam seus clientes, oferecendo serviços em uma gama mais ampla de localidades.
As alianças entre transportadoras de contêineres não apenas trazem benefícios para as próprias transportadoras, como também podem reduzir os custos de frete e beneficiar o usuário final por meio de uma tarifa de frete mais estável.
Os grupos de transportadoras também podem se fazer ouvir mais alto do que empresas individuais. Isso significa que elas têm mais poder para negociar tarifas portuárias.
Como funciona uma aliança de transporte marítimo?
Como podem imaginar, são necessárias muitas linhas de comunicação entre as empresas de transporte marítimo que colaboram entre si.
Há muito em que pensar! Como todas as partes podem acabar transportando a carga umas das outras, é fundamental que sejam feitos acordos que cubram:
- Agendamento
- Atribuição de embarcações
- Planos de armazenamento
- Tipos de combustível
- Operações
- Planejamento de capacidade
E essa não é uma lista completa.
A contribuição de cada transportadora para a aliança, em termos de embarcações e rotas comerciais, confere peso à sua influência na tomada de decisões. Cada transportadora deve ser pragmática.
As três grandes alianças
O setor de transporte marítimo é dominado por essas grandes empresas: Maersk Line, MSC, COCSO e CMA CGM. Existem muitas outras, mas essas são as principais.
As grandes empresas são tão grandes que as menores têm dificuldade em competir; não há como abrir caminho para o crescimento. Formar alianças foi uma maneira de tentar se manter competitivas. E, com o passar dos anos, até mesmo as grandes empresas optaram por formar alianças.
2M – Maersk e MSC
As duas principais companhias de navegação, Maersk e MSC, anunciaram um acordo de 10 anos em 2014. A Maersk investe mais na aliança, compartilhando 110 navios com a MSC, e juntas operam 44 rotas regulares entre os EUA, a Europa e a Ásia.
Aliança Oceânica – COSCO, OOCL, CMA CGM e Evergreen
Essas companhias de navegação estenderam seu acordo de cooperação até 2027, após um período inicial de cinco anos. A Ocean Alliance oferece uma capacidade de aproximadamente 3,8 milhões de TEUs (unidade equivalente a vinte pés, uma unidade de medida usada para determinar a capacidade de carga de contêineres e seus navios) em 330 embarcações.
A Aliança – Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming e HMM
A Aliança detém cerca de 30% da capacidade global de contêineres, o equivalente a 3,5 milhões de TEUs. Seus embarques ocorrem em rotas comerciais a partir de portos na América do Norte, Canadá, América Central, Norte da Europa, Ásia, Mediterrâneo, México, Índia e Oriente Médio.
Preparamos aqui ; mantenha-o à mão!
Alianças entre empresas de transporte de contêineres estabilizam as cadeias de suprimentos
Ao compartilhar a capacidade dos navios, as companhias de navegação conseguem acompanhar a crescente demanda global por mercadorias.
Os clientes que enviam mercadorias de um país para outro beneficiam-se desses serviços mais confiáveis e podem ter a garantia de que conseguirão obter a capacidade necessária quando precisarem.
Precisa de ajuda com envios? Não procure mais. Nossa equipe da Millennium está aqui para ajudar.