EXW, FOB, DPU, DDP…
Reconhece esses códigos?
São Incoterms , abreviação de Termos Internacionais de Comércio, e geralmente constam no Conhecimento de Embarque. (Caso não saiba o que é um Conhecimento de Embarque, leia nosso post recente no blog para descobrir ).
Mas o que significam os Incoterms e por que você deveria usá-los?
Vamos descobrir.
O papel dos Incoterms
Os Incoterms detalham as tarefas, os riscos e os custos para os compradores e vendedores de uma transação de transporte marítimo e são reconhecidos internacionalmente. Ao pré-definir as responsabilidades tanto do importador quanto do exportador dessa forma, os Incoterms evitam confusões e desentendimentos posteriores.
Os códigos comerciais definem claramente quem é responsável pela ampla gama de funções envolvidas no comércio global, incluindo:
- Contratação de seguros
- Organizando a documentação
- Gerenciando o envio
- Pagamento de taxas e impostos
- Gerenciamento de mercadorias durante o desembaraço aduaneiro
É importante ressaltar que o uso de Incoterms não é uma obrigação legal, e algumas empresas optam por não utilizá-los.
O que os Incoterms não fazem?
Seja para etiquetar embalagens, preencher uma ordem de compra ou desembaraçar mercadorias na alfândega, os Incoterms são valiosos em todo o processo comercial. Eles foram criados para reduzir a incerteza decorrente das diferentes regras de transporte internacional entre os países.
O que eles NÃO fazem é substituir um contrato de venda.
Portanto, os Incoterms não:
- Informar se existe um contrato de venda
- Detalhe as consequências em caso de quebra de contrato
- Anote o modo, horário ou local de entrega
- Informaremos em qual moeda o pagamento será efetuado
- Especifique o tipo de mercadoria a ser transportada
- Tenha em mãos todas as informações referentes a força maior
- Negocie com quem detém a propriedade dos bens
As 11 regras do Incoterms e seus significados
Cada Incoterm é escrito como um código de três letras.
Os sete primeiros estão agrupados porque podem ser aplicados a qualquer meio de transporte:
- EXW (Ex Works). Toda a responsabilidade pelos custos e riscos do transporte da mercadoria recai sobre o comprador.
- FCA (Free Carrier). O vendedor organiza a entrega da mercadoria e é responsável pelos procedimentos de exportação, incluindo o desembaraço aduaneiro, devendo fornecer ao comprador a documentação de exportação correta. Após o descarregamento da mercadoria no local designado, o comprador torna-se responsável pelo transporte subsequente e pela mercadoria em sua totalidade.
- CPT (Transporte Pago Até). Nos termos do CPT, o vendedor é responsável pelos custos e pela gestão do transporte. O comprador torna-se responsável pelas mercadorias quando estas são transferidas do vendedor para o primeiro transportador.
- CIP (Transporte e Seguro Pagos Até). Nos termos CIP, o vendedor paga o frete e o seguro para que as mercadorias cheguem a um destino mutuamente acordado. O risco é transferido do vendedor para o comprador quando as mercadorias são carregadas.
- DPU (Delivered at Place Unloaded - Entregue no Local de Descarregamento). O termo DPU determina que o vendedor é responsável pelo transporte da mercadoria até um local específico. No momento do descarregamento, o comprador assume todas as responsabilidades, incluindo todos os procedimentos e custos de importação.
- DAP (Delivered at Place - Entregue no Local). Termos semelhantes ao DPU, porém, a responsabilidade pela mercadoria passa a ser do comprador somente quando este estiver pronto para descarregá-la.
- DDP (Delivered Duty Paid - Entregue com Direitos Pagos). Nos termos do DDP, o vendedor é responsável por todos os custos, riscos e tarefas envolvidos no transporte das mercadorias de seu país de origem até um local predeterminado no país do comprador.
Os próximos quatro são específicos para transporte marítimo e hidroviário interior:
- FAS (Free Alongside Ship - Livre ao Lado do Navio). De acordo com o FAS, o vendedor é obrigado a preparar as mercadorias para exportação e colocá-las ao lado do navio no porto designado, momento em que o comprador assume todas as responsabilidades e custos dali em diante.
- FOB (Free On Board). Os vendedores que negociam sob a modalidade FOB devem carregar fisicamente as mercadorias no navio predeterminado. Uma vez carregadas, o comprador assume a responsabilidade por todos os custos e riscos.
- CFR (Custo e Frete). O vendedor é obrigado a pagar os custos envolvidos no transporte das mercadorias, mas todos os riscos são transferidos para o comprador assim que as mercadorias são carregadas no navio.
- CIF (Custo, Seguro e Frete). Os termos CIF são semelhantes aos termos CFR, com a diferença de que o vendedor também é responsável pelo pagamento do seguro, além de arcar com os custos de transporte.
Compreender os Incoterms evita erros dispendiosos
Os Incoterms foram concebidos para reduzir a confusão no comércio global, mas só funcionam se forem utilizados corretamente. É crucial certificar-se de que fez a sua pesquisa e incluiu o código de três letras correto no seu contrato de venda.
Muita coisa para pensar? Nossa tabela de Incoterms, , pode ajudar. Mas se você ainda tiver dúvidas, ligue para a Millenium hoje mesmo para discutir suas necessidades de envio e garantir que você não corra riscos desnecessários.