Você já se perguntou como seu agente de carga chega ao peso faturável que ele utiliza?
No fim das contas, tudo se resume à matemática, mas está longe de ser simples!
Neste blog, vamos simplificar ao máximo o conceito de peso faturável, para que você tenha uma compreensão mais clara do que isso significa para seus envios aéreos.
O que é peso faturável?
No transporte aéreo de cargas, o espaço é um recurso valioso. Mais do que no transporte rodoviário, marítimo ou ferroviário. Ao contrário de outros meios de transporte, não é possível simplesmente dobrar o tamanho de um avião se necessário ou adicionar um vagão extra atrás dele.
Isso significa que o tamanho da sua carga precisa ser levado em consideração, assim como o seu peso. Em outras palavras, uma carga grande, porém muito leve, pode ocupar o espaço de três cargas muito mais pesadas, tornando a viagem de avião menos rentável.
Pegue?
Para solucionar isso, foi desenvolvido um sistema que leva em consideração todos os aspectos da sua carga. O peso cobrado é baseado no peso real (peso bruto) OU no peso volumétrico, o que for maior.
Peso real
Curiosamente, esse termo se refere ao peso real da sua carga. Mas não se refere apenas aos produtos em si. O peso adicional de qualquer embalagem, material de amortecimento e dos paletes onde seus produtos estão acondicionados também é levado em consideração.
O peso real é, portanto, o peso bruto da sua remessa e geralmente é medido usando o sistema métrico para facilitar o cálculo. Um agente de serviços de solo é responsável por pesar a carga e emitir um comprovante de pesagem, e o número nesse comprovante é o que consta no conhecimento de embarque aéreo.
Peso Volumétrico
O peso volumétrico, também conhecido como peso dimensional ou peso DIM, é um termo que descreve o peso da carga com base em sua densidade e é calculado a partir das dimensões da remessa. Quando os agentes de carga calculam o valor a ser cobrado, eles comparam esses dois valores de peso para determinar qual é o maior, e esse valor se torna o peso faturável. Como cargas mais leves ocupam menos espaço do que cargas mais densas, elas tendem a ser cobradas pelo peso dimensional, enquanto cargas mais pesadas geralmente são cobradas pelo peso real.
Qual é o cálculo?
Você teve vontade de largar tudo e sair correndo só de ver a palavra "cálculo"?
Não se preocupe; não é culpa sua. Muitas pessoas acham tudo relacionado à matemática extremamente difícil, e isso é normal. Simplesmente não é a sua praia... mas conhecimento é poder!
Fique por aqui e veja se consegue entender a equação – ter uma compreensão básica dos cálculos por trás do peso faturável significa que você pode garantir que está obtendo as tarifas mais econômicas posteriormente.
Topa? Respire fundo e vamos começar.
Como calcular o peso volumétrico para frete aéreo
Para calcular o peso volumétrico da sua carga, você precisa começar pelas dimensões da remessa. Para facilitar a explicação, vamos imaginar que estamos enviando uma máquina de lavar.
Qual o tamanho de uma máquina de lavar padrão? Você precisa do comprimento, da largura e da altura. Depois, basta multiplicá-los. De forma bem aproximada, vamos considerar um comprimento de 60 cm, uma largura de 40 cm e uma altura de 82 cm.
O cálculo é mais ou menos assim…
60 cm x 40 cm x 82 cm = 196.800 cm³
Primeiro passo concluído. Não foi tão difícil, né? Agora, você divide o total por 5000 ou 6000. Isso é chamado de fator de divisão, mas também pode ser chamado de fator DIM. 6000 é o fator de divisão padrão, o que você encontrará na maioria das operadoras, mas algumas usam 5000.
Para nós, esta etapa do cálculo se parece com isto:
196.800 / 6.000 = 32,8 kg
E é isso! 32,8 kg é o peso volumétrico da nossa máquina de lavar. Acontece que nossa máquina de lavar na verdade, 60 kg. E como as transportadoras usam o valor maior para calcular o preço a ser cobrado, o peso a ser cobrado será baseado no peso real da nossa carga desta vez.
Não foi tão ruim assim, foi?
Como posso reduzir o peso faturável do meu veículo?
Uma vez calculado o peso tributável da sua mercadoria, não é possível alterá-lo. Mas se você está pensando em reduzir esse número para economizar um pouco no frete, existem algumas maneiras de fazer isso.
Embalagem mais leve
O peso real da sua carga leva em consideração os materiais de embalagem e o acolchoamento. Portanto, optar por materiais de embalagem mais leves reduzirá esse número. Obviamente, o peso volumétrico da sua mercadoria ainda será calculado, e o maior desses dois valores será cobrado, mas seus ajustes podem fazer toda a diferença.
Embalagem considerada
Quando o agente de movimentação de carga estiver calculando o peso volumétrico da sua carga, ele medirá o comprimento, a largura e a altura. Para reduzir o peso cobrado, pense em como minimizar os espaços entre os produtos no palete, especialmente se a carga for menor.
É preciso ter cuidado com essa situação para garantir que suas mercadorias permaneçam seguras, pois você não quer acabar com um palete cheio de carga danificada.
O cálculo é o mesmo para frete rodoviário e marítimo?
Em princípio, sim. Na primeira etapa do cálculo, o peso volumétrico permanece o mesmo, então o comprimento, a altura e a largura são multiplicados entre si.
A diferença reside no fator de divisão. Este varia de acordo com o modal de transporte e também com a transportadora. Os fatores de divisão padrão aceitos são:
- Transporte marítimo para frete oceânico – 1:1.000
- Transporte rodoviário de mercadorias na UE – escala 1:3.000
- Frete expresso/serviço de entrega – 1:5.000
- Frete aéreo: 1:6.000
Eba, mais matemática…
Parece complicado, mas o cálculo continua sendo simples, prometemos!
Calcular o peso faturável não é tão assustador quanto parece
A matemática não precisa ser sua inimiga. E agora que você conhece a fórmula mágica para calcular seus custos de frete, pode projetar seus custos de envio com mais precisão.
Tem dificuldade em entender os números? É para isso que estamos aqui. Se matemática não é a sua praia, entre em contato com a Millennium hoje mesmo e faremos todo o trabalho pesado para você.