貨物運送業者がどのようにして料金対象重量を決定するのか疑問に思ったことはありませんか ?

すべては数学に帰着しますが、決して簡単ではありません。

このブログでは、課金対象重量というテーマを徹底的に解説し、航空貨物輸送にとってそれが何を意味するのかをより明確に理解していただけるようにしています。

課金対象重量とは何ですか？

航空貨物輸送では、スペースが貴重です。道路、海上、鉄道輸送よりもなおさらです。他の輸送手段とは異なり、必要に応じて飛行機のサイズを2倍にしたり、後ろに別の車両を追加したりすることはできません。 

つまり、貨物の大きさと重量を考慮する必要があるということです。言い換えれば、大きくても非常に軽い荷物が、はるかに重い荷物3つ分のスペースを占めてしまう可能性があり、飛行機の運航コストがかさんでしまうのです。 

それを得る？

この問題を解決するために、貨物のあらゆる側面を考慮するシステムが考案されました。課金対象となる重量は、実重量（総重量）または容積重量のいずれか大きい方に基づいて算出されます。

実重量

面白いことに、この用語は貨物の実際の重量を指します。しかし、これは商品自体だけを指すわけではありません。梱包材、緩衝材、そして商品が載っているパレットなどの追加重量も考慮されます。

したがって、実重量とは貨物の総重量であり、計算を容易にするため通常はメートル法で計測されます。地上ハンドリング業者は貨物の重量を計測し、計量票を発行する責任を負い、その重量が航空貨物運送状に記録されます。

容積重量 

容積重量（DIM重量とも呼ばれる）は、貨物の密度に基づいて算出される重量を表す用語です。貨物運送業者は、この2つの重量値を比較してどちらが大きいかを判断し、その値が請求対象重量となります。軽い荷物は密度の高い荷物よりも場所を取らないため、容積重量で請求される傾向があり、重い荷物は通常、実重量で請求されます。

計算は何ですか?

「計算」という言葉を見たら逃げ出したくなりましたか?

心配しないでください。あなたのせいではありません。数学関連のことは何でも、完全に手に負えないと感じる人はたくさんいます。それでいいんです。ただ、あなたには向いていないだけ…でも、知識は力です！ 

このまま読み進めて、計算式を理解できるかどうか確認してください。課金対象重量の計算の基礎を理解することで、後々最も費用対効果の高い料金を確実に得ることができます。 

乗り気ですか？深呼吸して、さあ飛び込みましょう。

航空貨物の容積重量の計算方法

貨物の容積重量を計算するには、まず荷物の寸法を確認する必要があります。説明を分かりやすくするために、洗濯機を輸送する場合を想像してみてください。

標準的な洗濯機の大きさはどれくらいでしょうか？長さ、幅、高さを測り、それらを掛け合わせます。おおよそですが、長さ60cm、幅40cm、高さ82cmとしましょう。

計算するとこんな感じになります…

60 cm x 40 cm x 82 cm = 196,800 cm3

最初のステップは完了です。それほど難しくなかったでしょう？次に、合計額を5000または6000で割ります。これは除算係数と呼ばれますが、DIM係数とも呼ばれます。6000は標準的な除算係数で、ほとんどの通信事業者で使用されていますが、5000を使用する通信事業者もあります。

私たちにとって、計算のこの段階は次のようになります。

196,800 / 6000 = 32.8 kg

それで決まりです！32.8kgは洗濯機の容積重量です。実は洗濯機の実際の重量は60kgあるんです。運送業者は料金を計算する際に高い方の数値を使用するので、今回の請求重量は貨物の実際の重量に基づいて算出されることになります。

それは全然悪くなかったでしょう？

請求対象重量を減らすにはどうすればいいですか?

一度計算された商品の課税対象重量は変更できません。しかし、運賃を少しでも節約するために重量を減らしたいと考えている場合は、いくつかの方法があります。

軽量パッケージ

実際の貨物重量は梱包材と緩衝材を考慮に入れたものです。そのため、より軽量な梱包材を選ぶことで、実際の重量は軽減されます。もちろん、貨物の容積重量も計算され、この2つの値のうち大きい方の重量が課金対象となりますが、調整によって重量が変わる可能性があります。

梱包について

地上ハンドリング業者が貨物の容積重量を計算する際、長さ、幅、高さを測定します。小型貨物の場合は、パレット上の製品間の隙間を最小限に抑える方法を検討し、課税対象重量を減らしましょう。

パレットが損傷した貨物でいっぱいにならないように、商品の安全を確保するために注意が必要です。

陸上輸送と海上輸送の計算は同じですか?

原則的にはそうです。計算の最初の段階では、体積重量は同じなので、長さ、高さ、幅をすべて掛け合わせます。 

違いは分割係数です。これは貨物モードや運送業者によって異なります。標準的なDIM係数は以下のとおりです。

• 海上貨物輸送における船舶輸送 – 1:1,000 
• EUの道路貨物輸送におけるトラック輸送 – 1:3,000
• 速達貨物/宅配便 – 1:5,000
• 航空貨物：1:6,000

やったー、また数学か…

難しそうに見えますが、計算は簡単です。ご安心ください。

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