物流における二酸化炭素排出量の削減はもはやオプションではなく、必須です。
物流におけるカーボンフットプリントとは、商品の輸送と保管時に排出される温室効果ガスの総量です。道路を走るトラック、コンテナ船、さらには倉庫からの排出物もすべてカーボンフットプリントに寄与します。
今日の輸送・物流業界では、顧客はより環境に優しいサービスを期待しており、それを実現できない企業は信頼を失い、契約を失うリスクがあります。物流における二酸化炭素排出量の削減は、地球環境への影響を軽減するだけでなく、急速に規制上の要件となりつつあります。
このブログでは、企業が物流の二酸化炭素排出量を削減し、期待を上回るために活用できる実践的な戦略を探ります。
貨物輸送が炭素排出量に与える影響を理解する
貨物輸送は世界的に温室効果ガス排出の主な要因であり、大気中に排出される二酸化炭素の 8% を占めています。港湾や倉庫を含めると 11% になります (国際エネルギー機関)。
貨物輸送のモードによって排出プロファイルは異なります。
- 海上輸送は、1トンキロメートルあたりのCO₂排出量が0.0403kgと最も少ないです。
- 鉄道輸送は、1トンキロメートルあたり約0.1048 kgのCO₂を排出するため、環境に優しい輸送手段でもあります。
- 世界中の道路で貨物を輸送するトラックは、1トンキロメートルあたり約0.1693 kg CO₂という、より多くの二酸化炭素を排出します。
- 航空貨物輸送は迅速かつ安全ですが、化石燃料に大きく依存しており、最大の汚染物質となっています。飛行機による貨物輸送では、長距離輸送では1トンキロあたり約0.69kgのCO₂、短距離輸送では1トンキロあたり約0.82kgのCO₂が排出されます。
物流における二酸化炭素排出量を削減するための戦略
物流業務の効率を高めながら、排出量を削減し、地球への影響を最小限に抑える方法はいくつかあります。
1. ルートと荷物の最適化
空車は燃料を無駄に消費し、排出量を増加させます。ルートプランニング技術を活用し、車両を最大積載量まで積載することで、効率を最適化し、物流における二酸化炭素排出量を削減できます。
2. 適切な輸送手段を選択する
貨物輸送手段によって環境への影響は異なります。前のセクションでご覧いただいたように、海上輸送と鉄道輸送はトンキロあたりの輸送コストが最も高く、航空輸送は排出量が最も多くなっています。道路輸送はその中間に位置します。適切な貨物輸送手段を見極めるには、スピードとコストと環境への影響のバランスを取ることが重要です。貨物輸送手段の選択。
3. 出荷を統合する
荷物を少なく、より満載にすることで、走行距離が短縮され、燃料消費量を削減し、排出量を最小限に抑えることができます。これは、小規模で定期的な貨物を輸送する企業にとって非常に効果的です。貨物混載サービスの詳細については、こちらを。
4. 持続可能な包装への投資
軽量で再利用可能かつリサイクル可能な梱包により、荷物の総重量が軽減され、リサイクル性が向上し、配送にかかる CO2 排出量が削減されるため、環境への配慮が向上します。
5. 環境に配慮した貨物運送業者と提携する
持続可能性と効率性に注力するフォワーダーと提携しましょう。私たちと同じように！ミレニアムでは、積極的な計画、効率的なルート、そしてお客様に合わせた輸送ソリューションに注力し、お客様のコストと排出量の削減を支援しています。
実世界の例
これが現実世界でどのように機能するかを見てみましょう。
例1
ミレニアムの顧客である英国の製造会社は最近、多くの貨物がコンテナに半分しか積まれていない状態で出荷されていることに気づきました。この問題を解決するため、同社はアプローチを変更し、可能な限り貨物を統合し、より少ない数の貨物を満載にして出荷することで、輸送回数を25%削減しました。
彼らの行動は物流の二酸化炭素排出量を削減しただけでなく、輸送コストも下げました。
例2
ミレニアムの別の顧客は、緊急を要しない配送を航空貨物から海上貨物に切り替えました。航空貨物は輸送速度が速いものの、二酸化炭素排出量がはるかに多いため、同社は顧客基盤への訴求力を高めるために環境に配慮した取り組みをしたいと考えていました。海上貨物は環境に優しく、輸送コストも低かったため、収益の向上と評判の向上に繋がりました。
規制と将来の動向
気候危機の影響で、貨物輸送による排出量に関する規則や規制が強化されています。国際運輸フォーラム（ITF）の2021年輸送展望、より強力な政策が実施されなければ、貨物輸送による排出量は2015年と比較して2050年までに22%増加すると予測されています。
現在、物流における二酸化炭素排出量を積極的に削減している企業は、迅速に適応し、罰金を回避し、持続可能性を重視する顧客からビジネスを獲得する上で有利な立場にあります。
グローバル配送
2027年から、IMOのネットゼロ枠組みは、燃料消費量の制限と世界的な温室効果ガス価格設定制度を規制します。これは海運からの排出量の85%をカバーします。目標には、2030年までに20～30%、2040年までに最大80%の削減が含まれています。詳細はこちらを。
EUは排出量取引制度に海運も追加し、2025年からはFuelEU Maritimeに基づくよりクリーンな燃料の使用を義務付ける予定だ。
英国のターゲット
英国の交通脱炭素化計画は、 2050年までに実質ゼロ排出量を目指しており、2030年までに20～30％、2040年までに80％の削減を目標としている。
軽量の新型ディーゼルHGVは2035年までに段階的に廃止され、大型車両は2040年までに廃止される。ゼロエミッション道路貨物デモンストレーターは、バッテリーと水素を動力源とするトラックの統合を支援するプログラムの一つで、2050年までに国内輸送のネットゼロを達成する計画である。
炭素報告
EUと英国の両規制では、現在、大企業にサプライチェーンの排出量報告を義務付けています。これらの規則の導入以来、物流におけるカーボンフットプリントの追跡と削減に取り組む企業が増えています。
ミレニアム・カーゴが顧客の排出量削減を支援する方法
物流における二酸化炭素排出量の削減は、効率性、スピード、信頼性を犠牲にする必要はありません。ミレニアムがどのようにお手伝いできるか、ご紹介します。
本物の人間、本物のコミットメント
ミレニアム・カーゴは、最高水準の顧客サービスと効率性を重視した家族経営の企業です。お客様の輸送ニーズをじっくりと理解し、真に永続的な関係をお客様と築き上げます。
より環境に優しいソリューションに関する専門家のアドバイス
フレンドリーな専門チームが、物流における二酸化炭素排出量を削減しながら、商品をA地点からB地点まで最も効率的に輸送する方法をご提案いたします。輸送手段の切り替え、貨物の混載、ルートの最適化など、ミレニアムはあらゆるノウハウを有しています。
信頼できる環境に配慮したネットワーク
当社は、高い運用基準と環境基準を満たす運送業者やサービスプロバイダーと連携し、あらゆる段階で効率、信頼性、持続可能性を最優先に考えています。
今すぐ物流の二酸化炭素排出量の最小化を始めましょう
カーボンニュートラルな輸送は夢であり、その実現に向けて、貨物の持続可能性を向上させることは可能です。お客様へのサービスを損なうことなく、適切な戦略と信頼できる貨物輸送業者と連携することで、信頼性とスピードを維持しながら、排出量とコストを削減できます。
より持続可能な方法で貨物を輸送する準備はできていますか？ミレニアム・カーゴにご連絡いただければ、お客様のビジネス（そして地球）に最適な排出量削減戦略をご提案いたします。