コンテナの混雑によりリードタイムが遅れていませんか?
これは世界中で配送の遅延を引き起こす最大の問題の 1 つであり、貨物が目的地に到着するまでの速さに影響を与える可能性が非常に高くなります。
私たちが何について話しているのかを正確に理解するには、読み続けてください。
コンテナ混雑とは何ですか?
コンテナの混雑は道路交通と非常に似ていますが、規模がはるかに大きいという点が異なります。
これは、港に停泊して荷降ろし（または積込み）する必要がある船舶が多すぎて、すでに満杯であるために収容能力を処理できない場合に発生します。
運送船は 1 回の発送で 10,000 ～ 20,000 個のコンテナを積んで到着することがあり、これらの荷降ろしには最大 3 営業日かかる場合があります。 そのため、コンテナを積んだ船舶、または積み込みを待っている船舶が、停泊できる停泊地がない混雑した港に到着した場合、停泊できる停泊地が空くまで停泊地で待たなければなりません。
港の混雑が問題になると、多くのコンテナ船は着岸するだけで最大 2 週間待つことがあります。
渋滞の原因
港湾の混雑は関係者全員にとって大きなストレスであり、サプライチェーンに直接影響を与えます。 顧客は商品が届くまでに何週間も待たされることになり、運送会社は長期遅延の費用をカバーするために値上げされた運賃と運航料金を支払います。
そして、世界の貿易と商品の需要が急増し続ける中、状況は悪化するばかりです。
この問題が発生する理由をいくつか見てみましょう。
デジタル化の欠如
海事セクターは過去 15 年間、直面する需要に見合った十分な投資が行われていません。 よりスマートかつ高速になる必要があります。 デジタル戦略の統合が求められるようになって久しいが、コンテナ混雑などの問題が深刻化するにつれ、その実現はますます絶望的になっている。
天気
海運業界は常に悪天候に翻弄されています。 必要なのは、世界の間違った場所で嵐が吹き荒れるだけであり、連鎖的な遅延は天文学的なものになる可能性があります。 気象現象により、毎年 3,000 個以上の TEU が海に落ちています。
ストライク
鉄道労働者や港湾労働者は、賃金、仕事、労働条件をめぐってストライキを起こしている専門家グループの1つである。
大規模かつ進行中の紛争により多くの労働者が仕事から外され、梱包、荷降ろし、書類の確認、税関での貨物の通関、港のスペースを空けるための貨物の移動を支援できるスタッフがさらに少なくなっているということです。
ドライバーと機器の不足
多くの国では輸出よりも輸入の方が多く、この貨物を迅速に接岸して荷降ろしできない場合、すぐにドミノ効果が発生します。
十分なトラック、ドライバー、またはシャーシ（トラックがコンテナを移動するために使用するトレーラーフレーム）が不足すると、港が商品を十分に迅速に輸送する能力に直接影響します。 パンデミックによってもたらされたHGVドライバー不足は、港から貨物を運ぶのに利用できるトラックが不足していることを意味している。
人々はより多くの商品を購入しています
商品の需要はかつてないほど高まっています。 輸出入される商品の量は膨大であり、業界は以前のようにそれをサポートすることができません。 キャパシティの問題と上記の原因を組み合わせると、ポートの混雑が雪だるま式に増加している理由を理解するのは難しくありません。
コンテナの混雑が貨物に与える影響
港がバックアップされたり、その他の方法で非常に非効率になったりすると、サプライチェーン全体に混乱が生じ、荷主、消費者、小売業者に影響が及びます。
コンテナの混雑は荷受人や消費者の待ち時間に大幅な遅れをもたらすだけでなく、停泊地で待機している船舶は港湾サービスや燃料使用料の増大する料金を支払う必要があるため、関係者全員に追加のコストが発生します。
したがって、世界中の港湾の容量の減少は、運賃と輸送時間の増加という波及効果をもたらします。
何ができるでしょうか？
良い質問ですね。 港湾の混雑が一夜にして解消されることのない問題である場合、海運業の経営者としてできるでしょうか
（つまり、スマートなデジタル配送物流システムの開発を待ち続けるだけでは済みません）。
コンテナ混雑の課題に対処するためにできる最も安全な方法は、大規模な物流ネットワークを持つ信頼できる運送業者を見つけることです。 評判が良く、多くの連絡先を持つフォワーダーは、重要な配送情報を事前に入手し、遅延を巧みに回避して、貨物をできるだけ早く目的地に届けることができます。
適切な運送業者と提携しているかどうかわかりませんか? ポートの混雑により追加費用が発生するのではないかと心配ですか? 専門家のアドバイスと親身な耳を傾けるために、今すぐミレニアムにお問い合わせください。