最近、国際配送料金が史上最高値になっていることにお気づきかもしれません。.
でも、なぜ？お金はどこに行くの？
フォワーダーは儲かっているのか？残念ながらそうではない。.
中国と英国間の輸送コストは、ここ数年で1000%以上上昇しました。その理由をいくつか見ていきましょう。.
COVID-19（新型コロナウイルス感染症
COVID-19パンデミックは世界のサプライチェーンに大混乱をもたらした。.
2020年初頭、パンデミックは発生直後から、世界中の製造、物品の売買システムに影響を及ぼしました。この分野は依然として回復しておらず、輸送費は依然として非常に高いままです。.
COVID は、次のようなさまざまな形で業界に混乱をもたらしました。
- 貿易国間で不一致なロックダウン
- 消費財に対する前例のない需要
- 個人用保護具（PPE）、社会的距離の確保、消毒手順を強制する国際的な規則と制限により、すべてがより長くかかり、したがってより高価になった。
- 体調不良者が発生した場合のスタッフの収容能力の削減
- 検疫された船舶は収容能力を低下させる
- 中国の工場閉鎖により商品の出荷が遅れた
幸いなことに、感染率の低下とワクチン接種率の上昇により、COVID-19は収束に向かい、世界と海運業界の両方に深刻な影響を与えることはなくなるはずです。しかし、貨物輸送業界が完全に回復するまでには、まだ時間がかかるかもしれません。.
Brexitはどうですか？これも原因ですか？
少しはあります。でも、ほとんどは英国とヨーロッパの間で貿易を行っている人だけです。.
Brexit によって生じた国境通関手続きの変更と同じくらい大規模な規制の変更は、輸送コストに影響を及ぼします。.
また、英国を出入りするすべての貨物に対する許可要件と入国書類の強化により、迅速な処理が停止し、コストがさらに膨らんでいる。.
影響はありました。しかし、現時点で見られるほど大きな影響が出るとは予想されていませんでした。そのため、確かに面倒ではありますが、コスト増加の主な原因ではありません。.
不足しているコンテナ
製品の輸送には、梱包材、段ボール箱、輸送コンテナ、そして船舶そのものが必要になります。そして、ヨーロッパの輸送コンテナのほとんどは中国から来ています。.
COVID-19とそれに伴うロックダウンにより、これらの要素はすべて需要が高まり、価格が急騰しました。船舶を増設するだけでは十分ではありません。なぜなら、それには何年もかかるからです。また、輸送コンテナメーカー自身、そして部品を供給していた企業も、すべてロックダウンの影響を受けました。.
そして、パンデミックをきっかけに、世界的な輸送コンテナ不足が発生しました。.
なぜ？
中国は世界がロックダウンに入ると同時にロックダウンを解除した。外出自粛の人々からの商品需要が高まるにつれ、中国はこれらの市場にさらに多くのコンテナを送り込んだ。コンテナは容易に返却されず、厳しい規制の下、誤った場所に滞留してしまった。.
必然的に、利用可能なコンテナにはプレミアムがつき、今日の輸送費に大きな影響を与えています。世界貿易機関（WTO）によると、フェリクストウから上海へのコンテナ輸送は、COVID-19以前はわずか600ポンドでしたが、現在では最大3,500ポンドにまで上昇しています。
スエズ運河事件
世界の貿易の12%がこの運河を経由します。.
2021年3月、ある船舶が1週間にわたって水路全体を封鎖し、遅延の結果、国際貿易に約30億ドルの損害が発生しました。.
このような事故はドミノ効果を引き起こします。港湾は既に逼迫しており、船舶が運河を塞ぐといった大規模な事故は船舶の航行を大幅に遅延させ、システムへの負担をさらに増大させます。スエズ運河事故は、海上運賃の高騰に大きく寄与しました。.
乗り越える方法
不可能な状況ではありません。企業は商品の配送方法を変えたり、より適切な代替配送方法を見つけたりすることができます。.
1 – 配送条件を確認する
インコタームズは、誰がどの輸送費を負担するかを明記しているため、異なる条件で輸送することで、会社のコスト削減につながる可能性があります。インコタームズを再度確認し、その意味を理解しましょう。.
2- 貨物運送業者を調べる
貨物が少量の場合は、必要な方向への貨物の転送を指定する、あまり知られていない運送業者の利用を検討してください。.
3 – 交通手段を変える
航空貨物はコンテナ輸送に比べて常にはるかに高価で、実に12～16倍も高額です。しかし、飛行機は船よりも速く、より安全なため、価格が史上最高値となっている今、比較してみる価値はあります。
航空貨物による配送は信頼性が高く、数週間ではなく数日で商品を目的地に届けます。.
4 – 製造拠点の移転
中国は製造業の世界では大国だが、何かを輸送したい場合、当面は厄介な交通渋滞に巻き込まれることになる。.
商品の一部または全部が中国で製造されている場合は、リスクと輸送コストを軽減するために製造拠点の移転を検討する良い機会です。.
主要市場の近くの場所に製造をアウトソーシングするのが最もロジスティックス的には理にかなっています。ただし、さまざまな場所で計算を行って比較する必要があります。.
5 – 自分でやる
これには最初に多額の現金の流入が必要ですが、長期的には安価になります。.
独自の配送インフラを構築すれば、責任は自分で負うことになります。もう価格面で驚くようなことはありません！ 立ち上げには多少の労力と多額の資金が必要ですが、多くの企業にとって、その労力に見合うだけの価値があると言えるでしょう。.
配送料金の高さに驚いていますか?
高騰する配送コストを軽減する方法はたくさんありますが、調査する時間はありますか？ 選択した配送方法が安価でも信頼性が低い場合はどうでしょうか？
海運市場を乗り切るのは、かなりの試練のように感じられるかもしれません。.
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