Quando pensi alle spedizioni e alla logistica, probabilmente immagini tutto GRANDE. Camion, gru, magazzini, porti, pile di container... è tutto enorme.

Ma che dire delle merci di piccole dimensioni? È ancora possibile affidarsi a una compagnia di trasporto merci se si spedisce una piccola spedizione? 

In questo blog analizzeremo le spedizioni minime e come effettuarle. 

Quanto è piccolo il piccolo?

Bella domanda. Per che tipo di merce ti rivolgi a uno spedizioniere?

Beh, la risposta semplice è: assolutamente qualsiasi cosa. Noi di Millennium Cargo abbiamo trasportato oggetti piccoli come una scatola di fiammiferi, grandi come un bisarca e oltre... 

Dai libri, ai letti, alle lavatrici, alle auto d'epoca, ai motori degli aerei a reazione e ai pallet pieni di salsa di noodle. Qualunque cosa tu debba traslocare, una ditta di spedizioni può aiutarti. 

Qual è il prossimo passo?

LCL contro FCL

Se spedisci merci di piccole dimensioni, potresti prendere in considerazione il trasporto in container. Esistono due approcci, quindi iniziamo con alcune definizioni.

LCL sta per "less-than-container load" (carico parziale del container). Il che significa, come avrete indovinato, che FCL sta per " full container load" (carico completo del container). Abbastanza autoesplicativo.

Se spedisci con spedizione LCL, la tua spedizione non è abbastanza grande da riempire un intero container da sola, quindi viaggia insieme alle merci di altri. Se spedisci con spedizione FCL, le tue merci occupano l'intero container e non c'è condivisione di spazio. 

Le piccole spedizioni ovviamente non occupano un intero container e vengono quindi spedite con il metodo LCL. Se spedisci con il metodo LCL, ti verrà addebitato un minimo di 1 m³ o 1000 kg, anche se il tuo carico è più piccolo. Ciò significa che 1 m³ è la spedizione minima e il prezzo per la spedizione di 1 m³ è il costo minimo per l'invio della merce.  

(A meno che non siano più grandi di 1 CBM).

Se hai difficoltà a capire come si confronta 1 cbm con le dimensioni usuali dei container per spedizioni, un container standard da 20' è di circa 33 cbm e un container standard da 40' è di circa 67 cbm. 

I vantaggi di LCL

La spedizione LCL è spesso più vantaggiosa per gli importatori ed esportatori internazionali più piccoli. Ecco perché.

Più economico che acquistare uno spazio di cui non hai bisogno

Il trasporto LCL è un'alternativa conveniente al trasporto FCL, perché si acquista una quota del volume del container anziché pagare l'intero trasporto. Con il trasporto FCL, la tariffa è fissa e non ci sono margini di manovra.

A seconda di cosa intendi spedire, questo potrebbe non essere il caso tuo. Tuttavia, se importi o esporti regolarmente piccole spedizioni, questo può anche farti risparmiare sui costi di magazzino e stoccaggio.

Più facile da reperire 

Durante i periodi di punta delle spedizioni, come il periodo che precede il Natale, la capacità dei container è seriamente limitata e può essere difficile trovare spazio per le merci. In questi periodi, il trasporto LCL è molto più facile e veloce da trovare rispetto al trasporto FCL, il che significa che puoi far arrivare le tue merci dove devono essere senza deludere acquirenti o destinatari. 

Gli svantaggi dell'LCL

Non può essere tutto rose e fiori. (Capito?). Ecco due punti da considerare prima di scegliere di spedire la tua merce con spedizione LCL.

Processo più lungo

Le merci pronte per la spedizione LCL devono essere scaricate in tempo utile presso una stazione di trasporto container, poiché devono essere registrate e consolidate nei container assegnati prima di poter essere caricate sulla nave. 

Questo processo, così come lo scarico o deconsolidamento dall'altro lato, che può richiedere un paio di giorni, fa sì che la spedizione LCL sia un processo più lungo rispetto a FCL e possa richiedere dalle 7 alle 11 settimane. 

Costoso

La spedizione LCL è solitamente un'opzione più conveniente per le spedizioni di piccoli volumi, quindi per le spedizioni di piccole dimensioni è spesso una scelta ovvia. Tuttavia, con l'aumentare del volume di una spedizione, i vantaggi economici offerti dalla spedizione LCL diminuiscono. Questo perché la spedizione LCL costa di più al metro cubo rispetto alla spedizione FCL.

Cosa significa esattamente? In parole povere, una volta raggiunto un certo volume di spedizioni, acquistare un intero container, anche se non si ha bisogno di così tanto spazio, potrebbe essere la soluzione migliore. Il trasporto completo (FCL) potrebbe essere ancora leggermente più costoso, ma è più rapido e sicuro. 

Aria o mare?

Quando si spediscono piccole merci, ci si potrebbe chiedere se il trasporto aereo sia un'opzione più semplice. E hai ragione: le merci che viaggiano per via aerea arrivano a destinazione molto più velocemente di quelle che viaggiano via mare. 

Il fatto è che, sebbene il trasporto LCL sia più lento, la tariffa è quasi sempre più economica di quella aerea. Questo perché le tariffe del trasporto aereo aumentano esponenzialmente con l'aumentare delle dimensioni e del peso. Confrontate questo con le navi portacontainer, dove il peso non ha lo stesso impatto.

Quindi, trasporto aereo o marittimo? Dipende da quanto velocemente vuoi che arrivino le tue merci e da quanto hai preventivato per le tariffe di trasporto.  

 Spostare le spedizioni minime potrebbe confonderti

Le spedizioni più piccole sono generalmente considerate quelle inferiori a 13 mc. In conclusione? Il trasporto aereo è l'opzione più veloce, ma anche la più costosa. Puoi trovare maggiori informazioni sul trasporto aereo qui .

Di solito, le merci di piccole dimensioni vengono spedite con il metodo LCL (Low-Level Container) perché non occupano abbastanza spazio da giustificare un container pieno. Tuttavia, c'è un punto di svolta. Una volta che il volume raggiunge i 10-12 metri cubi, si potrebbe iniziare a prendere in considerazione il metodo FCL (Full-Level Container).

Hai tutti i numeri davanti agli occhi? Lascia che Millennium ti aiuti. Contattaci oggi stesso per consigli e soluzioni semplici e concrete ai tuoi problemi di spedizione.