Quando si cerca uno spedizioniere, è importante assicurarsi di ricevere la giusta consulenza e un buon affare. Dopotutto, qualunque sia la soluzione di trasporto container scelta, inciderà sui costi, sulla modalità di trasporto e sul tipo di merci che si possono spedire.
Il problema è che le informazioni e i consigli su quanto può stare in un singolo contenitore possono variare da paese a paese, lasciandoti confuso e preoccupato di essere preso in giro.
Ad esempio, hai davvero bisogno di suddividere il tuo carico su due o più container? È una soluzione effettivamente consigliata e corretta? O questo spedizioniere sta solo tentando di farlo?
Beh, non sai cosa non sai. Quindi riprendi in mano il potere e leggi questo blog per una panoramica completa sulla capacità di carico dei container.
Dimensioni del contenitore
Innanzitutto, ricordate che esistono container di diverse dimensioni. Potete approfondire l'argomento nel nostro recente blog , ma ricapitolando le basi...
I container standard da 20 piedi sono lunghi 20 piedi, larghi 8 piedi e alti 8 piedi e 6 pollici, mentre i container da 40 piedi sono lunghi il doppio e, quindi, raddoppiano le dimensioni.
Oltre a queste due opzioni più diffuse, sono disponibili versioni high cube, più alte di 30 cm, per avere più spazio a disposizione ( per l'esattezza 344 piedi cubi di capacità in più) e una varietà di tipi di container speciali adatti a carichi delicati, pericolosi, enormi o ingombranti.
Ora, le dimensioni sono un aspetto fondamentale quando si acquista un nuovo divano o si prendono le misure per una scaffalatura. Ma bisogna fare i conti con i numeri per capire come si traducono in ciò che un contenitore può contenere..
Quindi? Quale massa POSSONO contenere?
Se vi è mai capitato di osservare da vicino un container, avrete notato un sacco di numeri dipinti su uno dei lati più corti.
Questi numeri indicano i tre valori di peso rilevanti, essenziali per la spedizione sicura delle merci, e solitamente vengono applicati durante la manutenzione.
Il peso a vuoto di un container è semplicemente il peso del container vuoto. Il carico utile, o peso netto, è il peso massimo che il carico può sopportare all'interno del container. Infine, il peso lordo del container è dato dalla somma del peso del container e del peso del carico.
Scegliendo un container standard da 20 piedi (20 piedi) si ottiene un carico utile fino a 28.430 kg, mentre il suo partner high cube offre 28.250 kg. Il carico utile massimo di un container da 40 piedi è di 26.730 kg, mentre un HC da 40 piedi (40 piedi) ne offre 26.590 kg.
Notate qualcosa di interessante? Le versioni high-cube dei container standard hanno un carico utile inferiore, il che significa che il peso totale delle merci in un high-cube deve essere inferiore rispetto a quello di un container standard. Questo perché gli high-cube sono molto più pesanti.
Densità del trasporto merci
Oltre alle dimensioni e ai limiti massimi di peso, anche la densità gioca un ruolo importante nel confezionamento sicuro dei container.
La densità di carico è lo spazio occupato dagli articoli in relazione al loro peso. In sostanza, non è una buona idea parcheggiare le merci troppo vicine tra loro. In alcuni paesi, come gli Stati Uniti, le tariffe di trasporto riflettono questo aspetto, passando da tariffe basate sul peso a scale di densità.
Per calcolare la densità del carico, si divide il peso dell'articolo in libbre per il suo volume in piedi cubi. Calcolare il volume è semplice: basta moltiplicare altezza x larghezza x profondità e dividere il risultato per 1.728, ovvero il numero di pollici cubi in un piede cubo.
Fatto?!
Perché la densità è importante?
Sarebbe lecito pensare che gli spedizionieri riempiano i container fino all'orlo per far entrare la merce nel minor numero possibile di container... Se la densità è importante, ha senso. Non è vero?
Se non l'avete capito, non è così semplice. Un carico denso comporta dei rischi.
Nella maggior parte dei casi, i magazzini di controllo doganale non riescono a far passare spedizioni troppo imballate. Le spedizioni che appaiono troppo disordinate comportano più tempo e denaro spesi per riorganizzare tutto. Il carico può finire per essere suddiviso in più container o addirittura respinto. E tutto questo finisce per contribuire alla congestione dei container.
Se lo spazio ti preoccupa, ricorda che raddoppiare le dimensioni del container non significa necessariamente raddoppiare anche il peso, quindi è meglio imballare gli oggetti il più possibile per aumentare il carico utile massimo.
Non riesci a capire il concetto di densità?
Non sei l'unico.
Perché non iniziare in modo semplice? Sai già di che tipo di contenitore avrai bisogno?
Se stai pensando di importare o esportare merci, ma non sei sicuro di quali siano i prossimi passi da compiere, Millennium è qui per te. Siamo maestri nel semplificare le normative e i termini tecnici relativi al trasporto merci e possiamo aiutarti a trovare le risposte di cui hai bisogno.
Per maggiori informazioni sui diversi tipi e dimensioni dei container disponibili, leggi il nostro utile blog " Quanto è grande effettivamente un container per spedizioni? "