A volte ti senti come se stessi entrando in un mondo alternativo quando senti il termine "linguaggio del trasporto merci"? Ci sono un sacco di gergo, acronimi e termini sconosciuti con cui fare i conti. È facile sentirsi alienati!
Noi di Millenium Cargo siamo un gruppo amichevole e non vogliamo che vi sentiate intimiditi o scoraggiati dal gergo del trasporto merci.
Abbiamo quindi deciso di decodificare i termini più comunemente usati, così potrai sentirti un maestro delle parole e capire di cosa parlano tutti!
#1 FCL
Sta per "Full Container Load". Si riferisce ai container che trasportano merci. Quando un container di qualsiasi dimensione viene riempito completamente, si parla di "full container load". A differenza di un container riempito solo parzialmente (ne parleremo più avanti).
#2 LCL
Significa "carico inferiore al container". Come in precedenza, utilizzato per il trasporto marittimo quando un container di qualsiasi dimensione è riempito solo parzialmente di merci.
#3 Polizza di carico
La polizza di carico, a volte chiamata BoL, è uno dei documenti necessari per effettuare il trasporto di merci sia a livello nazionale che internazionale.
Quando si spostano merci da un luogo all'altro, è necessario produrre un'ampia documentazione, ma una delle più importanti è la polizza di carico. Senza di essa, non sarà possibile far arrivare il carico a destinazione.
Una BoL è essenzialmente il contratto tra tutte le parti coinvolte nel movimento del carico.
Il documento BoL afferma quanto segue:
- Cosa viene spedito, da chi e verso dove
- Termini e condizioni di trasporto
- Prova di proprietà durante il trasporto delle merci
Sono disponibili molte altre informazioni su questo documento di trasporto fondamentale; per una panoramica più dettagliata, dai un'occhiata al nostro recente post "Polizza di carico: cos'è, perché è importante e come ottenerne una?".
#4 Incoterms
Incoterms è il nome dato all'insieme di 11 regole riconosciute a livello internazionale per le esportazioni.
Le regole stabiliscono e disciplinano chi è responsabile del pagamento e della gestione della spedizione, dell'assicurazione, della documentazione, dello sdoganamento e di altre attività logistiche.
Gli Incoterms definiscono le responsabilità di ciascuna parte e chiariscono i compiti, i costi e i rischi per gli acquirenti e i venditori coinvolti nella transazione di trasporto merci.
Vengono seguiti in tutto il mondo da acquirenti e venditori coinvolti in transazioni di esportazione, per non lasciare alcun problema irrisolto.
#5 POD
Acronimo di "Proof of Delivery" (Prova di Consegna). Si tratta di una documentazione firmata dal destinatario della merce per confermare la consegna sicura e in buone condizioni. La POD aiuta a ridurre al minimo le controversie sull'effettiva consegna della merce.
#6 COI
Abbreviazione di "Certificato di Assicurazione". Il documento che attesta e rappresenta il tipo e l'importo della copertura assicurativa sul trasporto merci. Assicura all'acquirente che l'assicurazione copre la perdita o il danneggiamento del carico durante il trasporto.
#7 Termini di spedizione
I termini negoziati tra acquirente e venditore. Esistono due termini di spedizione validi nel diritto contrattuale: FOB Punto di Spedizione e FOB Destinazione. FOB sta per "Franco a Bordo".
Il punto di spedizione FOB è il punto in cui il venditore carica la merce su un vettore e paga le spese di trasporto, momento in cui l'inventario viene trasferito all'acquirente, ovvero il punto di destinazione FOB.
In parole povere, queste condizioni di spedizione determinano chi possiede e registra l'inventario in ogni fase del trasporto delle merci. Contribuiscono a prevenire discussioni su chi possiede il carico durante il trasporto tra una destinazione e l'altra.
#8 THC
Sta per "Terminal Handling Charges". Si tratta di commissioni inevitabili applicate dalle autorità portuali nei diversi porti. Se si desidera trasportare le merci da un porto all'altro, è necessario pagare la THC.
Le tariffe coprono i servizi forniti dal porto di destinazione, dalla movimentazione delle attrezzature, al posizionamento, alla manutenzione, allo stoccaggio e allo scarico dei container. L'importo da pagare varia da un porto all'altro e da un paese all'altro.
#9 WM
Acronimo di Weight Measure. WM è una tariffa standard per il trasporto merci. Si riferisce essenzialmente al peso e alle misure del carico da trasportare ai fini della formulazione di un preventivo.
Ad esempio, il trasporto marittimo standard viene calcolato per tonnellata metrica (1000 kg) o per metro cubo, a seconda di quale sia il valore maggiore. Questo consente ai vettori di fornire un preventivo standard per il costo del trasporto per tutte le parti.
#10 TEU
Acronimo di "Twenty Equivalent Unit", che si riferisce al più piccolo container per spedizioni che misura 20 piedi.
I container per il trasporto marittimo possono misurare 20 o 40 piedi di lunghezza, ma il TEU è la misura standard utilizzata dal settore della logistica per evitare confusione e standardizzare la capacità delle navi.
Pertanto il numero di container che una nave o un terminal può contenere viene convertito in TEU, quindi un container da 40 piedi sarebbe noto come 2 TEU.
Ecco qui, i dieci termini logistici più comunemente usati, decodificati!
Ci sono altri termini di cui non sei sicuro? Hai ancora domande sul gergo della logistica?
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