Sono stati anni impegnativi per il settore del trasporto merci, per usare un eufemismo! Con il campo minato della Brexit, la sospensione della tassa sui mezzi pesanti, la carenza di conducenti, l’aumento dei costi del carburante e le interruzioni della catena di approvvigionamento.
Detto questo, speriamo che i prossimi anni siano più stabili con meno cambiamenti. Tuttavia, è importante stare al passo con qualsiasi cambiamento nel settore per evitare costi imprevisti e fornire un servizio senza interruzioni.
Quindi cosa possiamo aspettarci di cambiare nei prossimi 12 mesi per il settore della logistica? Ecco tutto quello che devi sapere...
La tassa sui mezzi pesanti riprenderà ad agosto
La tassa sui mezzi pesanti è in vigore dal 2014 per i veicoli con GWV (veicolo di peso lordo) pari o superiore a 12 tonnellate. Ma il governo del Regno Unito l’ha temporaneamente sospesa nel 2020 fino all’agosto 2023. Con la data di riavvio ormai a meno di un anno di distanza, è qualcosa per cui dobbiamo essere preparati.
Tuttavia, la tassa sui veicoli pesanti potrebbe essere reintrodotta con modifiche al suo formato in base alle prestazioni ambientali del veicolo. La tassa attualmente sospesa prevede ben 11 fasce di pagamento, ciascuna delle quali è divisa in due categorie a seconda della classe di emissione dei mezzi pesanti!
Quindi possiamo aspettarci che funzionino con meno o più classificazioni? E pagheremo di più in futuro?
Il Dipartimento dei trasporti suggerisce che la maggior parte di noi pagherà lo stesso o meno di quanto pagava prima della sospensione della tassa. Il nuovo formato dovrebbe essere più semplice, con meno fasce basate solo sul peso del veicolo e sugli inquinanti (basati sulle emissioni EURO). La nuova tassa eliminerà presumibilmente il tipo di veicolo e il numero di assi, rendendolo un sistema semplice.
Tuttavia, con bande più semplici si ottiene una portata più ampia. Le proposte attuali suggeriscono che potresti pagare da £ 150 a £ 749 a seconda del peso del veicolo e delle sostanze inquinanti.
Modifiche alla regolamentazione del carbonio
A partire dal 1° gennaio 2023, ci sarà una maggiore attenzione alla riduzione delle emissioni di carbonio nel settore marittimo.
Nuove normative stanno entrando in vigore da parte di alcuni regolatori, tra cui l’indice delle navi esistenti sull’efficienza energetica (EEXI), l’indicatore di intensità di carbonio (CII) e il sistema di scambio di quote di emissioni dell’Unione europea.
Tutti chiedono alle navi esistenti in mare di migliorare la loro impronta di carbonio, di ridurre significativamente le emissioni di gas serra al fine di decarbonizzare il settore del trasporto marittimo.
Come sarà possibile?
Ci vorrà un approccio articolato: ridurre la velocità, aggiornare le navi o acquistare crediti di emissione sono tutti i modi possibili per realizzarlo. È anche evidente che tutte le parti coinvolte devono lavorare a stretto contatto per conformarsi alle nuove normative sul carbonio e fornire lo stesso servizio di spedizione ottimizzato.
Non è ancora chiaro chi sarà responsabile di fornire i dati sulle emissioni o come verranno ripartiti i costi. Lo scopo della nuova legislazione è far pagare chi inquina per incoraggiare operazioni eco-compatibili.
Il caos della catena di fornitura globale: quali sono le previsioni per il 2023?
Sono stati anni incredibilmente difficili con la catena di fornitura globale a volte a pezzi. È probabile che il caos si risolva presto o è destinato a continuare nel prevedibile?
Sfortunatamente, non siamo ancora fuori pericolo. In tutto il mondo si stanno verificando continui disagi che avranno un effetto a catena per qualche tempo a venire.
A causa della situazione Covid in Cina, il più grande porto container del mondo è ancora chiuso e si prevede che il ritardo sarà immenso. Oltre a ciò, sulla costa occidentale degli Stati Uniti si registra una continua congestione e possibili controversie di lavoro man mano che vengono negoziati nuovi contratti.
Inoltre, la catena di approvvigionamento rimarrà probabilmente disorganizzata con l’aumento degli scioperi in tutto il mondo sulle condizioni di lavoro e retribuzione mentre le economie sono in difficoltà e mancano nuovi tonnellaggi di container.
Ci auguriamo che il 2023 veda miglioramenti in alcune aree e che le interruzioni siano inferiori rispetto a quelle riscontrate nel 2022. Tuttavia, è saggio pianificare le interruzioni per almeno altri 12 mesi.
Controllo delle frontiere
Dopo la Brexit ci sono stati molti cambiamenti da affrontare nel settore della logistica, alcuni dei quali sono ancora in fase di realizzazione.
I requisiti di esportazione sono in vigore per tutti i movimenti, salvo diversa esenzione, dal 1° ottobre 2021. Ma i requisiti di importazione sono stati frenati. La situazione è destinata a cambiare nei prossimi 12 mesi.
Poiché la Gran Bretagna non fa più parte di una zona di sicurezza con l’UE, è necessario implementare nuovi requisiti di sicurezza per le merci che entrano nel Regno Unito.
Inizialmente i requisiti di importazione avrebbero dovuto essere applicati a partire dal 1° luglio 2022, ma sono stati derogati. Il governo pubblicherà il nuovo modello operativo target dei controlli alle frontiere nell’autunno 2022. L’obiettivo è introdurre il nuovo regime intorno alla fine del 2023.
Con queste nuove disposizioni ancora in sospeso, questo è un altro cambiamento di cui essere consapevoli.
Ti senti perso con tutto questo?
Con alcuni anni tumultuosi alle spalle e un futuro incerto davanti a noi, può sembrare una sfida tenere il passo con la miriade di cambiamenti del settore della logistica.
Senza dubbio sei stanco e un po' stufo di adattarti a nuovi regimi e di pianificare nuove leggi. Ma il modo migliore per gestire il caos è essere il più preparati possibile, almeno per i cambiamenti noti e, se possibile, anche per le sorprese.
Ti senti ancora sopraffatto e confuso riguardo ai prossimi cambiamenti nel settore della logistica? O sei preoccupato per potenziali interruzioni della tua attività?
Mettiti in contatto con il nostro esperto team a conduzione familiare per una consulenza esperta. Con più di 100 anni di esperienza combinata, abbiamo già spedito e guidato attraverso un sacco di caos e possiamo aiutarti a fare lo stesso!