Ti sei mai chiesto come fa il tuo spedizioniere a stabilire il peso tassabile che ha indicato?
Tutto si riduce alla matematica, ma non è affatto semplice!
In questo blog, sviscereremo l'argomento del peso tassabile, in modo che tu possa comprendere meglio cosa comporta per le tue spedizioni aeree.
Cos'è il peso tassabile?
Nel trasporto aereo, lo spazio è un bene prezioso. Più che su strada, mare o ferrovia. A differenza di altri metodi di trasporto, non è possibile raddoppiare le dimensioni di un aereo se necessario o aggiungere un altro vagone che lo segue.
Ciò significa che è necessario tenere conto delle dimensioni del carico e del suo peso. Ecco un altro modo di dirlo: un carico grande, ma molto leggero, potrebbe occupare lo spazio di 3 carichi molto più pesanti, rendendo il viaggio in aereo meno redditizio.
Prendilo?
Per ovviare a questo problema, è stato ideato un sistema che tiene conto di tutti gli aspetti del carico. Il peso tassabile si basa sul peso effettivo (peso lordo) O sul peso volumetrico, a seconda di quale sia maggiore.
Peso effettivo
Curiosamente, questo termine si riferisce al peso reale del carico. Ma non si riferisce solo alle merci in sé. Vengono presi in considerazione anche il peso aggiuntivo di eventuali imballaggi, imbottiture e pallet su cui poggiano le merci.
Il peso effettivo è, quindi, il peso lordo della spedizione e viene solitamente misurato utilizzando il sistema metrico per facilità di calcolo. Un addetto all'assistenza a terra è responsabile della pesatura del carico e del rilascio di una bolla di pesatura, il cui numero è quello registrato sulla lettera di vettura aerea.
Peso volumetrico
Il peso volumetrico, noto anche come peso dimensionale o peso DIM, è un termine che descrive il peso del carico in base alla sua densità e viene calcolato in base alle dimensioni della spedizione. Quando gli spedizionieri stabiliscono il prezzo da addebitare, confrontano questi due valori di peso per vedere quale sia più alto, e questo diventa il peso fatturabile. Poiché i carichi più leggeri occupano meno spazio rispetto ai carichi più densi, tendono a essere fatturati in base al peso dimensionale, mentre i carichi più pesanti vengono generalmente fatturati in base al peso effettivo.
Qual è il calcolo?
Ti è venuta voglia di mollare tutto e scappare alla vista della parola "calcolo"?
Non preoccuparti, non è colpa tua. Molte persone trovano la matematica completamente opprimente, e va bene così. Semplicemente non fa per te... ma la conoscenza è potere!
Resta qui e vedi se riesci a comprendere l'equazione: avere una conoscenza di base dei calcoli alla base del peso tassabile significa poter essere certi di ottenere le tariffe più convenienti in futuro.
Ci sei anche tu? Fai un respiro profondo e tuffiamoci.
Come calcolare il peso volumetrico per il trasporto aereo
Per calcolare il peso volumetrico del tuo carico, devi partire dalle dimensioni della spedizione. Per semplificare la spiegazione, immaginiamo di spedire una lavatrice.
Quanto è grande una lavatrice standard? Devi conoscere lunghezza, larghezza e altezza. Poi devi moltiplicarle. Approssimativamente, consideriamo una lunghezza di 60 cm, una larghezza di 40 cm e un'altezza di 82 cm.
Il calcolo è il seguente…
60 cm x 40 cm x 82 cm = 196.800 cm³
Primo passaggio completato. Non è stato poi così male, vero? Poi, dividi il totale per 5000 o 6000. Questo è chiamato fattore di divisione, ma può anche essere chiamato fattore DIM. 6000 è il fattore di divisione standard, quello che troverai con la maggior parte degli operatori, ma alcuni usano 5000.
Per noi, questa fase del calcolo si presenta così:
196.800 / 6000 = 32,8 kg
E questo è tutto! 32,8 kg è il peso volumetrico della nostra lavatrice. Il fatto è che la nostra lavatrice in realtà 60 kg. E poiché gli spedizionieri usano il valore più alto quando calcolano il prezzo da addebitare, questa volta il peso addebitabile si baserà sul peso effettivo del nostro carico.
Non è stato poi così male, vero?
Come posso ridurre il mio peso tassabile?
Una volta calcolato il peso tassabile delle merci, non è più possibile modificarlo. Ma se stai pensando di ridurlo per risparmiare un po' sulle tariffe di trasporto, ci sono un paio di modi per farlo.
Imballaggio più leggero
Il peso effettivo del carico tiene conto dei materiali di imballaggio e dell'imbottitura. Pertanto, optare per materiali di imballaggio più leggeri ridurrà tale valore. Ovviamente, verrà comunque calcolato il peso volumetrico delle merci, e sarà il valore più alto tra questi due a essere addebitato, ma eventuali modifiche potrebbero fare la differenza.
Imballaggio considerato
Quando l'addetto all'assistenza a terra calcola il peso volumetrico del tuo carico, ne prenderà le misure di lunghezza, larghezza e altezza. Per ridurre il peso tassabile, pensa a come ridurre al minimo gli spazi tra i prodotti sul pallet per una spedizione di piccole dimensioni.
In questo caso è necessario prestare attenzione per garantire la sicurezza delle merci, poiché non si vuole ritrovarsi con un pallet pieno di merci danneggiate.
Il calcolo è lo stesso per il trasporto su strada o via mare?
In linea di principio sì. Nella prima fase dell'allenamento, il peso volumetrico rimane lo stesso, quindi lunghezza, altezza e larghezza vengono moltiplicate tra loro.
La differenza è il fattore di divisione. Questo varia a seconda della modalità di trasporto e del vettore. I fattori DIM standard accettati sono:
- Trasporto marittimo via nave – 1:1.000
- Trasporto merci su strada UE – 1:3.000
- Trasporto espresso/corriere – 1:5.000
- Trasporto aereo: 1:6.000
Evviva, ancora matematica..
Sembra scoraggiante, ma il calcolo è semplice, promesso!
Allenarsi per perdere peso non è così spaventoso come sembra
La matematica non deve essere per forza un nemico. E ora che conosci la formula magica per calcolare i costi di spedizione, puoi proiettarli con maggiore precisione.
Non riesci a capire i numeri? Ecco perché siamo qui. Se la matematica non fa per te, contatta Millennium oggi stesso e faremo tutto il lavoro più duro per te.