Importate o esportate merci?

Allora potresti aver sentito parlare di accuse di detenzione e controstallia. Ma cosa sono esattamente e perché è necessario pagarli?

Qui spieghiamo i due termini, come funzionano e perché è fondamentale conoscerli.

Accuse di detenzione

La parola detenzione riempie la maggior parte di noi con un senso di terrore. E proprio come la punizione scolastica, le accuse di detenzione devono essere evitate altrettanto!

Allora cosa sono?

Bene, la detenzione è il tempo che un container trascorre fuori dal terminal, di solito quando viene disimballato. Il tempo viene misurato dal momento in cui il container pieno viene spostato fuori dal porto fino al momento in cui il container vuoto viene restituito al porto o al deposito.  

Le spese di detenzione, quindi, vengono calcolate e pagate per aver trattenuto un container troppo a lungo. Un po' come un libro della biblioteca. Se restituisci l'articolo in ritardo, ti verrà addebitata una commissione. E nel momento in cui il tuo carico viene scaricato e rilasciato dal porto, il tempo stringe.

Spese di controstallia

La controstallia è il tempo che un container trascorre nel terminal portuale prima di essere portato alla destinazione successiva.

Nella fase di esportazione, questo viene calcolato dal momento in cui arriva al terminal fino a quando viene caricato sulla nave. Nella fase di importazione, è il tempo che il container trascorre all'interno del terminal da quando viene scaricato dalla nave a quando viene ritirato.  

Cos'è il tempo libero?

Indipendentemente dalla modalità di trasporto utilizzata o dal luogo in cui deve finire il container, i vettori concedono un certo periodo di tempo non addebitabile per il ritiro o la rimozione dei container dal terminal portuale. 

La quantità di tempo libero assegnato è determinata dal corriere, ma in media è di circa 7 giorni. Se un container non viene ritirato o rimosso correttamente entro questo lasso di tempo, iniziano ad accumularsi spese di controstallia o di detenzione.  

Perché sono previste spese di detenzione e controstallia?

Sono in vigore oneri di detenzione e controstallia per scoraggiare e ridurre i ritardi. Sono ancora un altro ingranaggio nel funzionamento regolare delle catene di approvvigionamento globali.  

 Una volta che un container arriva a destinazione, cosa succede dopo? Il viaggio non è finito. Dopo che il carico è stato scaricato, il container deve essere riportato in un luogo concordato, come il porto o il deposito container, in modo che possa essere utilizzato per un'altra spedizione.  

I container sono molto richiesti in tutto il mondo. Se tutti si prendessero tutto il tempo necessario per restituirli, ciò interromperebbe la catena di approvvigionamento di molte aziende. Le controstallie e la detenzione incoraggiano il ritiro tempestivo delle merci per mantenere il flusso dei porti, garantendo che milioni di container possano spostarsi continuamente in tutto il mondo.

Come vengono calcolate le spese di detenzione e controstallia?

Le spese di detenzione e controstallia sono calcolate su base giornaliera. Potrebbe sembrare stravagante, ma significa solo al giorno.

La matematica dietro le accuse è semplice. Moltiplica la tariffa giornaliera per l'uso prolungato oltre il tempo libero assegnato per il numero di giorni in cui la spedizione ha superato il tempo libero e Bob sarà tuo zio.  

Cosa può causare addebiti di detenzione e controstallia?

Ti consigliamo di evitare la detenzione e le spese di controstallia ove possibile, ma cosa può farti superare il tempo libero in primo luogo?

Documentazione errata

Senza i documenti giusti, o se non sono stati adeguatamente compilati, corri il rischio di subire ritardi mentre risolvi la situazione.

Ritardi doganali

Documenti errati, etichettatura impropria e codici di classificazione errati sono solo alcuni dei motivi per cui potresti impiegare più tempo del necessario per passare i controlli doganali.

Tempo avverso

Tempeste, forti venti e neve possono avere un impatto sulla detenzione e sulle controstallie. Le condizioni meteorologiche possono aumentare il tempo necessario per disimballare le merci o caricare i container su una nave e possono anche causare problemi di traffico in modo che i camion non riescano a ritirare le merci dal porto in tempo.  

Scarsa pianificazione 

Senza un viaggio coerente pianificato o a causa di una scarsa organizzazione logistica, non saprai come o con quale metodo il tuo carico intraprenderà la tappa successiva del suo viaggio. Mentre risolvi la questione, la tua spedizione potrebbe incorrere in spese di detenzione e controstallia.

Circostanze impreviste

Il traffico, gli incidenti stradali, i guasti, le malattie del personale e le assenze possono causare danni al ritiro o alla consegna della merce in tempo per evitare addebiti.

Ritardi nei pagamenti

Quando uno spedizioniere non viene pagato, può decidere di non rilasciare affatto il carico. Ciò significa che deve trovarsi presso il terminal portuale e ciò si traduce in un accumulo di spese di detenzione o controstallia.  

Come posso evitare addebiti di detenzione e controstallia?

Le spese di detenzione e controstallia incentivano la fluidità del movimento del carico. Questa può essere una pillola difficile da ingoiare quando accadono cose che sono fuori dal tuo controllo, ma ecco alcuni modi per ridurre le possibilità di accumulare addebiti evitabili.

Modifiche operative

Valuta e apporta modifiche alle tue operazioni per assicurarti di aver ordinato quanto segue:

• Documentazione corretta per lo sdoganamento.
• Una modalità di trasporto organizzata per il ritiro o la consegna del carico entro il tempo libero assegnato.
• Piani di riserva in caso di congestione stradale o portuale.
• Opzioni di archiviazione nel caso ne avessi bisogno.

Richiedi la pre-autorizzazione

Alcuni paesi offrono lo sdoganamento preliminare, consentendoti di accelerare il processo doganale e far passare le tue merci oltre confine più rapidamente. Controlla sempre, per ogni evenienza.

Rivolgiti a un agente doganale o a uno spedizioniere

Gli spedizionieri doganali possono accelerare il processo e farti entrare nel paese di destinazione, mentre gli spedizionieri possono organizzare l'intero processo di spedizione per toglierti lo stress dalle spalle. Consulta il nostro blog sui diversi ruoli qui .

Dai priorità al carico e allo scarico

Pensare attentamente e prevedere risorse umane e tempo sufficienti per questi processi cruciali per evitare controstallie e accuse di detenzione.

Passa al digitale

Giorno dopo giorno, molti di noi usano i nostri smartphone per ritirare pacchi, pagare la spesa e tenere i biglietti. Digitalizzando i tuoi documenti di spedizione, puoi semplificare l'intero processo ed evitare problemi con le controparti cartacee che influiscono sulla velocità di entrata o uscita dal terminal portuale.

La detenzione e le controstallie mantengono le merci in movimento

Le tariffe sono un deterrente per le merci a movimentazione lenta e questo va a vantaggio di tutti noi. Tuttavia, le accuse di detenzione e controstallia non sono sempre evitabili.

Se sei preoccupato per addebiti imprevisti, utilizza uno spedizioniere per avere conoscenze specialistiche e processi di spedizione collaudati. 

 Importi o esporti merci e sei confuso riguardo al gergo? Mettiti in contatto . Millennium è qui per aiutarti.