Kecuali Anda bersembunyi di bawah batu selama beberapa minggu, Anda pasti sudah mendengar tentang kecelakaan tragis yang melibatkan Jembatan Baltimore dan Dali.
Kapal kontainer sepanjang 948 kaki itu menabrak struktur penyangga jembatan tak lama setelah mengirimkan panggilan darurat (mayday) yang menyatakan bahwa mereka kehilangan daya. Polisi merespons dalam waktu 2 menit, memblokir lalu lintas lebih lanjut agar tidak memasuki jembatan dan kemungkinan besar menyelamatkan nyawa. Sayangnya, ini bukan kisah yang berakhir bahagia. Sekelompok pekerja konstruksi di jembatan tidak berhasil menyelamatkan diri tepat waktu. Enam orang jatuh ke air, hanya dua yang selamat. Ini adalah kecelakaan aneh yang mengerikan, dan dengan pencarian yang sekarang dihentikan, ini adalah saat yang sangat menyedihkan bagi semua yang terlibat.
Tapi apa yang akan terjadi selanjutnya? Apa yang akan terjadi pada Dali? Dan kontainer-kontainernya? Bagaimana mereka akan membersihkan puing-puing jembatan? Apakah kita akan menghadapi skenario "Ever Given" lainnya dalam hal gangguan pengiriman? Sayangnya, jawabannya tidak sederhana. Kombinasi beberapa faktor akan berperan, beberapa di antaranya mungkin berdampak pada pengiriman barang di bagian lain dunia – meskipun hampir pasti tidak akan berdampak sebesar penyumbatan Terusan Suez.
Selama beberapa hari, kapal-kapal tidak dapat masuk atau keluar dari pelabuhan Baltimore. Tiga kapal pengangkut curah, satu kapal pengangkut kendaraan, tiga kapal logistik angkatan laut, dua kapal kargo umum, dan satu kapal tanker minyak dan kimia termasuk di antara kapal-kapal yang terjebak di pelabuhan. Kini telah dibuka saluran sementara kecil yang memungkinkan beberapa kapal tunda kecil untuk lewat, dan ada rencana untuk membuka saluran yang lebih dalam dalam beberapa hari mendatang. Pembersihan akan memakan waktu berminggu-minggu, bahkan mungkin berbulan-bulan. Ini adalah proses yang rumit karena banyaknya puing dan ukuran struktur yang besar, serta fakta bahwa beberapa kontainer yang rusak membawa barang-barang berbahaya yang kini berada di dalam air.
Siapa yang akan membayarnya? Sebagian besar pemerintah federal. Perusahaan pemilik Dali harus membayar sebagian ganti rugi, tetapi mereka telah menggunakan hukum maritim lama dari tahun 1851 yang berlaku sebelum perang saudara, untuk mencoba membatasi tanggung jawab mereka hingga $44 juta.
Bagaimana dengan kargo dan awak kapal Dali? Untungnya, awak kapal tidak terluka. Tetapi mereka terdampar. Dan kargonya juga. Awak kapal masih berada di atas kapal, dan sepertinya mereka akan tetap di sana sampai investigasi selesai. Mengapa? Sebagian besar karena masalah administrasi. Awak kapal kargo seringkali tidak memiliki dokumen, visa, dan surat-surat yang diperlukan untuk diizinkan turun dari kapal.
Lalu ada kapal dan muatannya sendiri. Apa yang akan terjadi pada itu? Investigasi akan dilakukan, perusahaan asuransi akan melakukan evaluasi dan ini kemungkinan besar akan memakan waktu berbulan-bulan. Hasil yang mungkin terjadi adalah muatan di kapal Dali akan dianggap "hilang" dan kapal itu sendiri akan disita untuk dibongkar.
Jadi, apakah ada potensi dampak pada pengiriman barang lainnya? Berpotensi, tetapi mungkin tidak akan terlalu besar. Dan tentu saja tidak akan seperti dampak yang terlihat pada insiden Ever Given. Ini adalah situasi yang menyedihkan dan kekacauan besar yang perlu dibereskan. Dan pengingat yang sangat baik bagi siapa pun yang mengangkut barang untuk mendapatkan asuransi yang baik. Anda tidak pernah tahu apa yang mungkin terjadi!