Keamanan kargo Anda mungkin bukan hal pertama yang Anda pertimbangkan saat mengatur pengangkutannya. Banyak di antara kita yang hanya percaya bahwa hal itu akan berpindah dari A ke B tanpa masalah.  

Dan secara umum, asumsi tersebut boleh saja dibuat.

Namun, ada 3 risiko besar yang harus diwaspadai oleh kami sebagai perusahaan ekspedisi untuk memastikan kargo Anda tetap aman.

Di sini, kami mengungkap tiga risiko terbesar yang dihadapi kargo Anda dalam perjalanannya.

Risiko Pembajakan

Meskipun gagasan Kapten Jack Sparrow menjarah kapal kargo adalah hal yang lucu, kenyataannya jauh lebih mengerikan. Pembajakan mungkin mengingatkan kita pada buku cerita masa kecil dan film blockbuster, namun hal ini masih menghadirkan tantangan serius bagi industri pelayaran.  

Jika Anda tidak pernah menganggap pembajakan sebagai risiko terhadap kargo Anda, Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa terdapat 115 insiden pembajakan yang dilaporkan pada tahun 2022 dan 120 pada tahun 2023. Seratus dua puluh! 

Pada awal tahun 2000-an, sektor kami diguncang oleh serangan bajak laut yang berulang kali terjadi di perairan dekat Somalia, di mana kapal-kapal kecil yang menampung kelompok-kelompok bersenjata menahan awak kapal yang lewat untuk mendapatkan uang tebusan, dan menuntut pembayaran atas pembebasan mereka. Baru-baru ini, serangan terjadi di Laut Merah pada bulan Desember 2023, mengingatkan kita bahwa keamanan harus tetap ketat untuk memastikan kiriman tetap terlindungi.

Peristiwa pembajakan terutama terjadi di titik-titik rawan berikut:

• Teluk Guinea
• Teluk Aden
• Singapura Lurus
• Pelabuhan Callao
• Peru
• Brazil

Separuh dari 115 insiden yang dilaporkan pada tahun 2022 terjadi di Asia Tenggara.

Langkah-langkah keamanan harus diterapkan untuk melindungi tidak hanya kargo tetapi juga kapal dan awaknya dari pembajakan selama pelayaran. Peningkatan kehadiran angkatan laut dan otoritas pesisir yang berdiri teguh dengan komunikasi yang jelas telah mengurangi risiko pembajakan. Namun, keselamatan tidak dapat dijamin di area ini, dan kehati-hatian sangatlah penting.  

Semua serangan pembajakan dan penampakan mencurigakan harus dilaporkan kepada otoritas pantai terkait, negara bagian kapal tersebut dan IMB RRC atau Pusat Pelaporan Pembajakan IMB. IMB RRT membantu mengoordinasikan pertahanan melawan pembajakan secara global.  

Risiko Badai

Kita mungkin mengeluh tentang cuaca di Inggris, namun dampak terburuknya tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan ancaman badai di kehidupan nyata.  

Musim badai menggambarkan waktu dalam setahun ketika badai lebih sering terjadi di beberapa wilayah di dunia. Ini terjadi terutama antara bulan Juni dan November. Daerah yang paling rentan mengalami badai pada saat ini meliputi:

• Cekungan Atlantik, tempat terjadinya badai antara bulan Juni dan November
• Cekungan Pasifik Timur Laut, tempat badai diperkirakan terjadi pada bulan Mei dan awal Juni serta akhir Oktober dan awal November.
• Cekungan Pasifik Barat Laut. Di sini, badai terjadi sepanjang tahun.  
• Cekungan India Utara memiliki musim yang panjang mulai dari bulan April hingga Desember
• Cekungan Hindia Barat Daya, berlangsung dari akhir Oktober hingga Mei 
• Cekungan India Tenggara/Australia, tempat badai cenderung terjadi pada akhir Oktober hingga Mei,
• Dan cekungan Australia/Pasifik Barat Daya. Badai yang terlihat di kawasan ini terjadi mulai awal November hingga Mei.

Musim badai mempunyai dampak besar terhadap pengangkutan dan logistik di seluruh dunia karena dapat menyebabkan berbagai macam masalah. Mulai dari kerusakan fisik pada pelabuhan, peralatan dan jalan hingga pemadaman listrik, berbagai moda transportasi terkena dampak dari berbagai permasalahan yang sama, seperti banjir dan berkurangnya perjalanan akibat angin kencang.  

Truk, khususnya, harus menghindari perjalanan saat angin kencang dan hujan lebat. Oleh karena itu, penutupan jalan dan penundaan waktu perjalanan yang aman dapat menghambat pengiriman angkutan jalan raya.  

Pemadaman listrik dan jalur yang terendam banjir atau rusak dapat mengancam pengiriman yang diangkut dengan kereta api, dan kerusakan pelabuhan yang disebabkan oleh badai akan memperlambat angkutan laut. Untuk kapal kontainer, pertahanan terhadap kerusakan akibat badai ada dua, yaitu dengan melakukan deteksi dini badai dan menutup lubang palka (ya, itu bukan sekadar pepatah. Dengan menutup lubang palka, kapal memiliki peluang lebih besar untuk melewati badai tanpa cedera).

Resiko Kebakaran

Kargo Anda biasanya aman dan sehat dalam perjalanan, namun ada satu risiko lagi yang akan kami bahas di blog ini. 

Api.

Untungnya, kebakaran tidak terlalu sering terjadi, namun masih terjadi, terutama di kapal kontainer. 

Penyebab umum kebakaran pada kapal kargo meliputi:

• Listrik rusak
• Mesin terlalu panas
• Petir
• Rokok yang dibuang
• Baterai Li-ion disimpan di dalam kargo di kapal
• Wadah yang terlalu penuh.

Jadi, bagaimana kebakaran kontainer saat transit bisa dicegah?

Mengurangi dampak buruk kebakaran adalah dengan melakukan pencegahan. Dan untungnya bagi Anda, kami telah menulis blog tentang hal itu. Singkatnya, mencegah kebakaran kontainer berarti mengurangi risiko kebakaran. Pelaku usaha pengangkutan barang melalui laut dapat melakukan hal ini dengan memberi label barang dengan benar, memberikan pelatihan mendalam bagi staf yang menangani barang, dan memilih kemasan tahan api untuk barang Anda. blog selengkapnya .

Apakah Anda Melindungi Kargo Anda dari Risiko Umum Ini?

Perusahaan pelayaran yang bereputasi baik sangat berpengalaman dalam menjaga kargo Anda, namun ini adalah risiko nyata yang perlu Anda persiapkan.

Mencari informasi lebih lanjut tentang melindungi kargo Anda dalam perjalanan? Bingung dan kewalahan mencari cara terbaik untuk mengirimkan barang Anda? Kami siap membantu Anda. Hubungi Millennium hari ini untuk mendapatkan saran yang sungguh-sungguh, tanpa kewajiban, dan obrolan ramah.