कम से कम यह कहा जा सकता है कि माल ढुलाई उद्योग के लिए पिछले कुछ वर्ष काफी व्यस्त रहे हैं! ब्रेक्सिट के माइनफील्ड, एचजीवी लेवी के निलंबन, ड्राइवर की कमी, ईंधन की बढ़ती लागत और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान के साथ क्या हुआ।
जैसा कि कहा जा रहा है, हम उम्मीद कर रहे हैं कि अगले कुछ वर्ष कम बदलावों के साथ अधिक व्यवस्थित होंगे। फिर भी, अप्रत्याशित लागतों से बचने और निर्बाध सेवा प्रदान करने के लिए उद्योग में किसी भी बदलाव से आगे रहना महत्वपूर्ण है।
तो हम लॉजिस्टिक्स उद्योग के लिए अगले 12 महीनों में क्या बदलाव की उम्मीद कर सकते हैं? यहां वह सब कुछ है जो आपको जानना आवश्यक है...
एचजीवी लेवी अगस्त में फिर से शुरू होगी
12 टन या उससे अधिक के GWV (सकल वजन वाहन) वाले वाहनों के लिए HGV लेवी 2014 से लागू है। लेकिन यूके सरकार ने 2020 में इसे अगस्त 2023 तक अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया। अब इसकी शुरुआत की तारीख एक साल से भी कम दूर है, यह कुछ ऐसा है जिसके लिए हमें तैयार रहने की जरूरत है।
हालाँकि, वाहन के पर्यावरणीय प्रदर्शन के आधार पर इसके प्रारूप में बदलाव के साथ HGV लेवी को फिर से लागू किया जा सकता है। वर्तमान में निलंबित लेवी में 11 से कम भुगतान बैंड नहीं हैं, जिनमें से प्रत्येक को एचजीवी उत्सर्जन वर्ग के आधार पर दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है!
तो क्या हम कम या अधिक वर्गीकरणों के साथ काम करने की उम्मीद कर सकते हैं? और क्या हम भविष्य में और अधिक भुगतान करेंगे?
परिवहन विभाग का सुझाव है कि हममें से अधिकांश लोग लेवी निलंबित होने से पहले के बराबर या उससे कम भुगतान करेंगे। नया प्रारूप सरल माना जाता है, जिसमें केवल वाहन के वजन और प्रदूषकों (यूरो उत्सर्जन पर आधारित) पर आधारित कम बैंड होंगे। नए रूप वाली लेवी कथित तौर पर वाहन के प्रकार और एक्सल की संख्या को खत्म कर देगी, जिससे यह एक सीधी प्रणाली बन जाएगी।
फिर भी सरल बैंड के साथ बड़ी रेंज आती है। वर्तमान प्रस्तावों से पता चलता है कि आपको वाहन के वजन और प्रदूषकों के आधार पर £150 से £749 तक कहीं भी भुगतान करना पड़ सकता है।
कार्बन विनियमन परिवर्तन
1 जनवरी 2023 तक, शिपिंग उद्योग के भीतर कार्बन में कटौती पर अधिक ध्यान दिया जाएगा।
ऊर्जा दक्षता मौजूदा जहाज सूचकांक (ईईएक्सआई), कार्बन तीव्रता संकेतक (सीआईआई) और यूरोपीय संघ उत्सर्जन व्यापार प्रणाली सहित कुछ नियामकों से नया कानून लागू हो रहा है।
सभी पानी पर मौजूदा जहाजों से अपने कार्बन पदचिह्न में सुधार करने के लिए कह रहे हैं - ताकि शिपिंग उद्योग को डीकार्बोनाइज करने के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में उल्लेखनीय कटौती की जा सके।
यह कैसे संभव होगा?
इसके लिए एक बहुआयामी दृष्टिकोण अपनाना होगा: गति को कम करना, जहाजों को अपग्रेड करना या उत्सर्जन क्रेडिट खरीदना इसे संभव बनाने के सभी संभावित तरीके हैं। यह भी स्पष्ट है कि इसमें शामिल सभी पक्षों को नए कार्बन नियमों का अनुपालन करने और समान सुव्यवस्थित शिपिंग सेवा प्रदान करने के लिए मिलकर काम करना चाहिए।
यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि उत्सर्जन डेटा प्रदान करने के लिए कौन जिम्मेदार होगा या लागत कैसे वितरित की जाएगी। नए कानून का उद्देश्य पर्यावरण-अनुकूल संचालन को प्रोत्साहित करने के लिए प्रदूषण फैलाने वाले को भुगतान करना है।
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला अराजकता - 2023 के लिए क्या पूर्वानुमान है?
पिछले कुछ वर्ष अविश्वसनीय रूप से कठिन रहे हैं क्योंकि वैश्विक आपूर्ति शृंखला कभी-कभी चरमरा गई थी। क्या अराजकता जल्द ही सुलझने की संभावना है, या यह निकट भविष्य में जारी रहेगी?
दुर्भाग्य से, हम अभी तक जंगल से बाहर नहीं निकले हैं। दुनिया भर में लगातार व्यवधान उत्पन्न हो रहे हैं जिनका आने वाले कुछ समय तक असर रहेगा।
चीन में कोविड की स्थिति के कारण दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह अभी भी बंद है, और बैकलॉग बहुत अधिक होने की उम्मीद है। इसके अलावा, यूएस वेस्ट कोस्ट पर लगातार भीड़भाड़ बनी रहती है और नए अनुबंधों पर बातचीत के दौरान संभावित श्रम विवाद भी होते हैं।
और नए कंटेनर टन भार की कमी के कारण दुनिया भर में काम और वेतन शर्तों को लेकर बढ़ती हड़तालों के कारण आपूर्ति श्रृंखला अव्यवस्थित रहने की संभावना है।
हम उम्मीद कर रहे हैं कि 2023 में कुछ क्षेत्रों में सुधार देखने को मिलेगा और रुकावटें 2022 की तुलना में कम होंगी। हालाँकि, कम से कम अगले 12 महीनों के लिए रुकावटों की योजना बनाना बुद्धिमानी है।
सीमा नियंत्रण
ब्रेक्सिट के बाद लॉजिस्टिक्स उद्योग में कई बदलाव हुए हैं, जिनमें से कुछ अभी भी महसूस किए जा रहे हैं।
1 अक्टूबर 2021 से, जब तक अन्यथा छूट न हो, सभी गतिविधियों के लिए निर्यात आवश्यकताएं लागू हैं। लेकिन आयात आवश्यकताओं को रोक दिया गया है। यह अगले 12 महीनों में बदलने वाला है।
चूंकि ग्रेट ब्रिटेन अब यूरोपीय संघ के साथ सुरक्षा क्षेत्र का हिस्सा नहीं है, ग्रेट ब्रिटेन में प्रवेश करने वाले सामानों के लिए नई सुरक्षा और सुरक्षा आवश्यकताओं को लागू करने की आवश्यकता है।
आयात आवश्यकताओं को मूल रूप से 1 जुलाई 2022 से लागू किया जाना था, लेकिन इसमें छूट दे दी गई। सरकार शरद ऋतु 2022 में सीमा नियंत्रण के नए लक्ष्य ऑपरेटिंग मॉडल को प्रकाशित करने के लिए तैयार है। इसका उद्देश्य 2023 के अंत के आसपास नई व्यवस्था पेश करना है।
इन नई शर्तों के अभी भी अस्तित्व में होने के कारण, यह जागरूक होने वाला एक और बदलाव है।
सब कुछ खो जाने का एहसास हो रहा है?
हमारे पीछे कुछ उतार-चढ़ाव भरे साल और आगे एक अनिश्चित भविष्य के साथ, लॉजिस्टिक्स उद्योग में होने वाले असंख्य बदलावों के साथ तालमेल बिठाना एक चुनौती की तरह महसूस हो सकता है।
आप निस्संदेह थके हुए हैं और नई व्यवस्थाओं के साथ तालमेल बिठाने और नए कानून की योजना बनाने से थोड़ा तंग आ चुके हैं। लेकिन अराजकता को संभालने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि जितना संभव हो सके तैयार रहें, कम से कम ज्ञात परिवर्तनों के लिए, और यदि संभव हो तो आश्चर्य के लिए भी।
क्या आप अभी भी लॉजिस्टिक्स उद्योग में आने वाले बदलावों को लेकर अभिभूत और भ्रमित महसूस कर रहे हैं? या क्या आप अपने व्यवसाय में संभावित व्यवधानों को लेकर आशंकित हैं?
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