EXW, FOB, DPU, DDP…
क्या आप इन कोडों को पहचानते हैं?
ये इन्कोटर्म्स , जो अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तों का संक्षिप्त रूप है, और आमतौर पर बिल ऑफ लैडिंग पर पाए जाते हैं। (यदि आप नहीं जानते कि बिल ऑफ लैडिंग क्या है, तो जानने के लिए हमारा हालिया ब्लॉग पढ़ें )।
लेकिन इनकोटर्म्स का मतलब क्या होता है, और आपको इनका इस्तेमाल क्यों करना चाहिए?
आइए पता लगाते हैं।.
इनकोटर्म्स की भूमिका
इनकोटर्म्स में शिपिंग लेनदेन के खरीदारों और विक्रेताओं के लिए कार्यों, जोखिमों और लागतों का विस्तृत विवरण दिया गया है, और ये अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त हैं। इस प्रकार आयातक और निर्यातक दोनों की जिम्मेदारियों को पहले से परिभाषित करके, इनकोटर्म्स भविष्य में होने वाली उलझन और असहमति को कम करते हैं।.
व्यापार संहिताएं स्पष्ट रूप से यह निर्धारित करती हैं कि वैश्विक व्यापार से जुड़े विभिन्न प्रकार के कार्यों के लिए कौन जिम्मेदार है, जिनमें शामिल हैं:
- बीमा प्राप्त करना
- दस्तावेज़ों को व्यवस्थित करना
- शिपमेंट का प्रबंधन
- शुल्क और कर का भुगतान करना
- सीमा शुल्क निकासी के माध्यम से माल का प्रबंधन करना
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इन्कोटर्म्स का उपयोग करना कोई कानूनी बाध्यता नहीं है, और कुछ कंपनियां इसका उपयोग न करने का विकल्प चुनती हैं।.
इनकोटर्म्स क्या नहीं करते हैं?
चाहे आप पैकेजों पर लेबल लगा रहे हों, खरीद आदेश दाखिल कर रहे हों या सीमा शुल्क के माध्यम से माल की निकासी करा रहे हों, व्यापार प्रक्रिया के दौरान इन्कोटर्म्स अत्यंत महत्वपूर्ण होते हैं। इन्हें अंतरराष्ट्रीय शिपिंग में विभिन्न देशों के अलग-अलग नियमों के कारण होने वाली अनिश्चितता को कम करने के लिए बनाया गया है।.
वे बिक्री अनुबंध को प्रतिस्थापित नहीं करते हैं।.
इसलिए, इन्कोटर्म्स का अर्थ यह नहीं है:
- कृपया बताएं कि क्या बिक्री का कोई अनुबंध है।
- अनुबंध के उल्लंघन की स्थिति में होने वाले परिणामों का विस्तृत विवरण दें।
- डिलीवरी का तरीका, समय या स्थान नोट करें
- आपको बताएँगे कि भुगतान किस मुद्रा में किया जाएगा
- परिवहन किए जा रहे माल के प्रकार का उल्लेख करें।
- अप्रत्याशित परिस्थितियों से संबंधित किसी भी जानकारी को अपने पास रखें।
- माल के मालिक से निपटें
इनकोटर्म के 11 नियम और उनका अर्थ
प्रत्येक इनकोटर्म को तीन अक्षरों के कोड के रूप में लिखा जाता है।.
पहले सात बिंदुओं को इस प्रकार समूहीकृत किया गया है क्योंकि वे परिवहन के किसी भी साधन पर लागू हो सकते हैं:
- एक्स वर्क्स (EXW)। माल के परिवहन से संबंधित सभी लागतों और जोखिमों की जिम्मेदारी खरीदार की होगी।
- FCA (फ्री कैरियर)। विक्रेता माल की डिलीवरी की व्यवस्था करता है और सीमा शुल्क निकासी सहित निर्यात प्रक्रियाओं के लिए जिम्मेदार होता है, और उसे खरीदार को सही निर्यात दस्तावेज़ उपलब्ध कराने होंगे। निर्दिष्ट स्थान पर माल उतारने के बाद, खरीदार आगे के परिवहन के लिए उत्तरदायी हो जाता है और माल के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार होता है।
- सीपीटी (कैरेज पेड टू)। सीपीटी शर्तों के तहत, विक्रेता परिवहन लागत और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार होता है। माल विक्रेता से पहले वाहक को सौंपे जाने पर खरीदार माल के लिए उत्तरदायी हो जाता है।
- सीआईपी (कैरेज एंड इंश्योरेंस पेड टू)। सीआईपी शर्तों के तहत, विक्रेता माल को आपसी सहमति से तय गंतव्य तक पहुंचाने के लिए भाड़ा और बीमा शुल्क का भुगतान करता है। माल लोड हो जाने पर जोखिम विक्रेता से क्रेता को हस्तांतरित हो जाता है।
- डीपीयू (डिलीवर्ड एट प्लेस अनलोडेड)। डीपीयू यह निर्धारित करता है कि माल को निर्दिष्ट स्थान तक पहुँचाने की ज़िम्मेदारी विक्रेता की है। माल उतारे जाने के बाद, खरीदार सभी आयात प्रक्रियाओं और लागतों सहित सभी ज़िम्मेदारियों का भार वहन करता है।
- डीएपी (डिलीवर्ड एट प्लेस)। डीपीयू के समान ही शर्तें हैं, हालांकि, माल की जिम्मेदारी खरीदार की तभी बनती है जब खरीदार उसे उतारने के लिए तैयार हो।
- डीडीपी (डिलीवर्ड ड्यूटी पेड)। डीडीपी शर्तों के तहत, माल को उसके मूल देश से खरीदार के देश में पूर्व निर्धारित स्थान तक पहुंचाने में शामिल सभी लागतों, जोखिमों और कार्यों के लिए विक्रेता जिम्मेदार होता है।
अगले चार बिंदु समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन से संबंधित हैं:
- एफएएस (फ्री अलोंगसाइड शिप)। एफएएस के तहत विक्रेता को निर्यात के लिए माल तैयार करना और उसे निर्दिष्ट बंदरगाह पर जहाज के पास रखना आवश्यक है, जिसके बाद से सभी जिम्मेदारियां और लागतें खरीदार द्वारा वहन की जाती हैं।
- FOB (फ्री ऑन बोर्ड)। FOB के तहत व्यापार करने वाले विक्रेताओं को माल को पूर्व निर्धारित जहाज पर स्वयं लोड करना होता है। एक बार लोड हो जाने के बाद, सभी लागतों और जोखिमों की जिम्मेदारी खरीदार की हो जाती है।
- सीएफआर (लागत और माल ढुलाई)। माल के परिवहन में शामिल लागतों का भुगतान विक्रेता को करना होता है, लेकिन माल जहाज पर लाद दिए जाने के बाद सभी जोखिम खरीदार को हस्तांतरित हो जाते हैं।
- सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई)। सीआईएफ की शर्तें सीएफआर की शर्तों के समान हैं, सिवाय इसके कि विक्रेता को परिवहन लागत के साथ-साथ बीमा का भुगतान भी करना होता है।
इनकोटर्म्स को समझने से महंगी गलतियों से बचा जा सकता है।
वैश्विक व्यापार में भ्रम को कम करने के लिए इन्कोटर्म्स बनाए गए हैं, लेकिन इनका सही उपयोग ही कारगर होता है। यह सुनिश्चित करना बेहद ज़रूरी है कि आपने सही जानकारी जुटा ली है और अपने बिक्री अनुबंध में सही तीन-अक्षर वाला कोड डाला है।.
बहुत ज्यादा सोचने के लिए मजबूर हैं? हमारा आसानी से समझ में आने वाला इन्कोटर्म्स चार्ट आपकी मदद कर सकता है। लेकिन अगर फिर भी आपको कोई शंका है, तो आज ही मिलेनियम को कॉल करें और अपनी शिपिंग संबंधी जरूरतों पर चर्चा करें ताकि आप अनावश्यक जोखिम से बच सकें।