क्या आपने कभी जूते के बिना मैराथन दौड़ने की कोशिश की है? मैं इसकी सलाह नहीं दूँगा। खुद को आगे बढ़ने के लिए प्रेरित करने के बावजूद, हर कदम जितना होना चाहिए उससे ज़्यादा कठिन और कष्टदायक होता जाता है। यह कुछ-कुछ सड़क माल ढुलाई उद्योग जैसा है! अलमारियों को स्टॉक की ज़रूरत है, कारखानों को सामग्री की ज़रूरत है और ग्राहक जल्दी डिलीवरी चाहते हैं। फिर भी, ड्राइवरों की संख्या माँग के अनुरूप नहीं है। आप चीज़ों को आगे बढ़ाने की कितनी भी कोशिश कर लें, व्यवसायों की ज़रूरतों और आप जो वास्तविक रूप से प्रदान कर सकते हैं, उनके बीच का अंतर बढ़ता ही जा रहा है।

इसका समाधान क्या है?

एक बड़ा विचार जो लगातार सुर्खियाँ बटोर रहा है, वह है स्वचालित ट्रकों का विचार, जिसे भविष्य के रास्ते के रूप में हमारे सामने प्रस्तुत किया जा रहा है। और हम समझते हैं - वाहन सड़क पर लंबे समय तक चलने की थकान महसूस नहीं करते, लेकिन क्या वाकई यही आगे का रास्ता है, या यह सिर्फ़ कागज़ पर दिखने वाला एक और विचार है? क्या स्वचालित ट्रक वाकई सड़क पर मालवाहक ड्राइवरों की कमी को दूर कर सकते हैं? या एक बार जब आप बोनट उठाते हैं, तो क्या यह दिखने से थोड़ा ज़्यादा जटिल है? आइए जानें...

ड्राइवर की कमी का कारण क्या है?

कारण नए नहीं हैं, लेकिन जैसा कि सड़क माल ढुलाई उद्योग से जुड़ा कोई भी व्यक्ति जानता होगा, इन्हें नज़रअंदाज़ करना मुश्किल होता जा रहा है। हम बिना किसी अनादर के कह रहे हैं कि मुख्य चिंताओं में से एक है बढ़ती उम्र का कार्यबल, और कम युवा लोग सड़क परिवहन को दीर्घकालिक करियर के रूप में चुन रहे हैं। काम के घंटे लंबे होते हैं, गाड़ी चलाना एक अकेला काम है, और डिलीवरी के निर्धारित समय पर काम पूरा करने का दबाव आसान नहीं है।

इस उद्योग में प्रवेश करना न तो सस्ता है और न ही आसान। लाइसेंस की लागत बहुत ज़्यादा है, जिससे कई संभावित ड्राइवरों के लिए गाड़ी चलाने से पहले ही आर्थिक बाधाएँ पैदा हो जाती हैं। औसतन, यूके में, HGV (भारी माल वाहन) श्रेणी 1 लाइसेंस या HGV श्रेणी 2 लाइसेंस , और प्रदाता के आधार पर यह £4000 से भी ज़्यादा हो सकता है। इसके अलावा, पहले से कहीं ज़्यादा चिकित्सा संबंधी अपेक्षाएँ भी हैं।

इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सड़क माल ढुलाई उद्योग वैकल्पिक विकल्पों की तलाश कर रहा है।

स्वचालित ट्रक क्या हैं और वे कैसे काम करते हैं?

कैम्ब्रिज डिक्शनरी में ऑटोनॉमस शब्द की परिभाषा इस प्रकार दी गई है: 'स्वतंत्र और अपने निर्णय स्वयं लेने की शक्ति रखने वाला।' ऑटोनॉमस वाहनों के संदर्भ में, वे कहते हैं कि ' एक ऑटोनॉमस मशीन या सिस्टम मनुष्यों द्वारा सीधे नियंत्रित किए बिना भी काम करने में सक्षम होता है ।'

सेंसर, रडार, LiDAR, कैमरा, GPS और ऑनबोर्ड कंप्यूटर सिस्टम के संयोजन का उपयोग करके, स्वचालित ट्रक अपने आस-पास क्या हो रहा है, इस पर नज़र रख सकते हैं और किसी भी खतरे, गति सीमा और लेन परिवर्तन के अनुसार खुद को समायोजित कर सकते हैं।

यह काम करने का कोई "सब-या-कुछ-नहीं" तरीका नहीं है, और यह कोई नई बात भी नहीं है; आप में से कई लोग शायद ड्राइवर और लेन असिस्ट या क्रूज़ और स्पीड कंट्रोल जैसी निम्न-स्तरीय ऑटोमेशन सुविधाओं वाली कारें चलाते होंगे। हालाँकि, जब हम सड़क माल ढुलाई स्वचालन की बात कर रहे हैं, तो यह उच्च-स्तरीय तकनीक है जो ट्रकों को बिना किसी मानवीय नियंत्रण की आवश्यकता के अर्ध या पूर्ण रूप से स्वायत्त बनाने की अनुमति देती है।

बात ये है...

स्वचालित ट्रक तकनीक सिर्फ़ चर्चा का विषय नहीं है; यह मौजूद है, और धीरे-धीरे और लगातार विकसित हो रही है। यूरोप, अमेरिका और एशिया के कुछ हिस्सों में, स्वचालित वाहनों के परीक्षण पहले से ही चल रहे हैं, जिनमें वे मोटरवे के लंबे हिस्सों को संभालते हैं, जबकि ग्रामीण और शहरी इलाकों में एक वास्तविक मानव चालक ड्राइविंग की ज़िम्मेदारी संभालता है, जिससे थकान कम होती है और मुश्किल सड़कों पर सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

क्या स्वचालित ट्रक ड्राइवरों की कमी को दूर करने में सहायक हो सकते हैं?

यह देखना कठिन है कि वे अल्पावधि में ऐसा कैसे कर पाएंगे, लेकिन दीर्घावधि में कुछ उम्मीद है...

इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि सड़क माल ढुलाई के लिए स्वचालित ट्रकों के उपयोग के अपने फायदे हैं, जिनमें शामिल हैं:

• चीजों को लंबे समय तक गतिशील रखना।
• कम डाउनटाइम.
• बेहतर कार्यकुशलता.
• शिखर समय के दौरान समर्थन .

ये लंबी दूरी के रास्तों, रात भर की यात्राओं और कम ट्रैफ़िक वाले इलाकों के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन ज़्यादातर स्वचालित ट्रकों को चलाने के लिए अभी भी एक मानव 'सुरक्षा चालक' की ज़रूरत होती है, इसलिए उद्योग को अभी भी ड्राइवरों की ज़रूरत है। हालाँकि स्वचालित वाहन ड्राइवरों पर से कुछ दबाव कम करने में मदद करते हैं, जिससे उद्योग की ओर ज़्यादा लोग आकर्षित हो सकते हैं, लेकिन इससे ड्राइवरों की कमी तुरंत दूर नहीं होगी।

स्वचालित ट्रकों की चुनौतियाँ और सीमाएँ

सड़क माल ढुलाई में क्रांति लाने वाले स्वचालित ट्रकों की संभावना से जुड़े सभी उत्साह के बावजूद, इसमें कुछ सीमाएं भी हैं:

• सुरक्षा - सड़कें, पैदल यात्री और अन्य वाहन चालक अप्रत्याशित होते हैं, और हालांकि सेंसर बहुत सी चीजों का पता लगा सकते हैं, जैसे प्रतिकूल मौसम, सड़क निर्माण कार्य, अप्रत्याशित खतरे और मानव व्यवहार, लेकिन इन सबके कारण प्रौद्योगिकी के लिए हर चीज और हर किसी को सुरक्षित रखना कठिन हो जाता है।

• विनियमन - अलग-अलग देशों और कभी-कभी अलग-अलग क्षेत्रों में, स्वायत्त वाहनों के उपयोग पर अलग-अलग विचार, मानक और नियम होते हैं। उदाहरण के लिए, ब्रिटेन में इसके उपयोग पर चर्चा हो रही है, लेकिन इसके व्यापक उपयोग के लिए अभी तक कोई कानूनी ढाँचा नहीं बना है।

• बुनियादी ढाँचा - कुछ स्वचालन प्रणालियाँ स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले सड़क चिह्नों और संकेतों, एक मज़बूत मोबाइल नेटवर्क सिग्नल और अगर वाहन इलेक्ट्रिक है तो नियमित चार्जिंग पॉइंट पर निर्भर करती हैं। अपने स्थानीय शहर में गाड़ी चलाकर, आप देखेंगे कि ये हमेशा एक जैसे नहीं होते।

• साइबर सुरक्षा - हाल के वर्षों में हमने साइबर हैकिंग के कई मामले देखे हैं। 1 जुलाई 2023 और 1 जुलाई 2024 के बीच, पर 27 साइबर हमले सार्वजनिक रूप से रिपोर्ट किए गए । डेवलपर्स की लाख कोशिशों के बावजूद, हैकर लगभग किसी भी सिस्टम तक पहुँच सकते हैं, जिससे संवेदनशील, व्यक्तिगत डेटा के दुरुपयोग का खतरा बना रहता है।

• लागत - स्वचालित ट्रक सस्ते नहीं होते हैं, और यदि आप सड़क पर मालवाहक बेड़े का संचालन बजट के अनुसार कर रहे हैं, तो संभवतः वे आपकी कीमत सीमा से बाहर होंगे।

नौकरियों पर प्रभाव: प्रतिस्थापन या पुनर्आविष्कार?

जैसा कि हम पहले बता चुके हैं, स्वायत्त शब्द का अर्थ है कि मानव चालकों की कोई आवश्यकता नहीं हो सकती है, लेकिन यह इतना आसान भी नहीं है। यहाँ तक कि सबसे उन्नत प्रोटोटाइप भी यह साबित कर चुके हैं कि वे मानवीय सहयोग के बिना शहर के केंद्रों, जटिल संचालन, लोडिंग बे की चुनौतियों या अप्रत्याशित ग्राहक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते।

ऐसा क्यों?

ड्राइवर सिर्फ़ गाड़ी चलाने से कहीं ज़्यादा काम करते हैं। वे सामान सुरक्षित रखते हैं, हालात का आकलन करते हैं, ग्राहकों से संवाद करते हैं और अप्रत्याशित स्थिति में तुरंत प्रतिक्रिया देते हैं, और ट्रकों के स्वचालित हो जाने के बाद ये मानवीय कौशल यूँ ही गायब नहीं हो जाते।

इसके बजाय, हम सबसे ज़्यादा संभावना यह देखेंगे कि सड़क माल ढुलाई के स्वचालन के साथ पारंपरिक ट्रक चालक की भूमिका भी बदल जाएगी। ज़रूरत पड़ने पर गाड़ी चलाने के लिए चालक कौशल के साथ-साथ स्वायत्त प्रणालियों का तकनीकी ज्ञान भी ज़रूरी होगा, या फिर एकल वाहनों के बजाय, एक 'परिवहन संचालक' स्वायत्त ट्रकों के बेड़े की देखरेख कर सकता है, और ज़रूरत पड़ने पर दूर से या व्यक्तिगत रूप से ही काम संभाल सकता है। इससे काम करने के तरीके ज़्यादा पूर्वानुमानित होंगे और लंबी दूरी की ड्राइविंग में कम समय लगेगा।

वास्तव में कौन जानता है कि सड़क माल ढुलाई के लिए भविष्य में क्या है, लेकिन मिलेनियम कार्गो , हम जानते हैं कि मजबूत संबंध, विश्वसनीय संचार और मानव विशेषज्ञता हमेशा अच्छे लॉजिस्टिक्स के लिए सबसे आगे रहेंगे।

माल भाड़ा अग्रेषणकर्ताओं और उनके ग्राहकों के लिए इसका क्या अर्थ है?

लघु अवधि

मालवाहकों को अपने दैनिक कार्यों में कोई बड़ा बदलाव देखने की संभावना नहीं है। हालाँकि स्वचालित ट्रक तकनीक में प्रगति हो रही है, लेकिन इसका व्यापक उपयोग अभी भी दूर की बात है।

मध्यम अवधि

हाइब्रिड मॉडल आम हो सकते हैं, जिनमें स्वायत्त प्रणालियां सड़क के लंबे, दोहराव वाले हिस्सों को संभालती हैं, फिर एक कुशल चालक यात्रा के कठिन हिस्सों को संभालता है।

दीर्घकालिक

जैसे-जैसे सड़क माल ढुलाई प्रौद्योगिकी स्थिर, परिपक्व और विकसित होती जाएगी, स्वचालित ट्रकिंग संभावित रूप से कम लागत पर अधिक विश्वसनीय डिलीवरी विंडो प्रदान कर सकेगी।

स्वायत्त माल ढुलाई के लिए आगे की राह

स्वायत्त ट्रकों से दीर्घकाल में ड्राइवरों की कमी को पूरा करने में मदद मिल सकती है, लेकिन वे त्वरित समाधान नहीं हैं और चीजों को चालू रखने के लिए आवश्यक मानव कौशल की जगह नहीं ले सकते।

सड़क माल ढुलाई का भविष्य संभवतः प्रौद्योगिकी द्वारा चालकों को सहायता प्रदान करने वाला होगा, न कि उनका स्थान लेने वाला।

यह जानने के लिए कि माल ढुलाई का भविष्य आपके व्यवसाय को सफलता की ओर कैसे ले जा सकता है, मिलेनियम कार्गो में हमसे । दशकों के माल अग्रेषण अनुभव और एक संवेदनशील टीम के साथ, हमारे पास आपके माल को ट्रैक पर रखने और उसे अनुकूलित करने में आपकी मदद करने के लिए आवश्यक कौशल हैं।