क्या आपने कभी सोचा है कि आपका फ्रेट फॉरवर्डर शुल्क योग्य वजन की गणना कैसे करता है?
अंततः सब कुछ गणित पर निर्भर करता है, लेकिन यह इतना आसान नहीं है!
इस ब्लॉग में, हम प्रभार योग्य वजन के विषय को सरल शब्दों में समझाएंगे, ताकि आपको यह स्पष्ट रूप से समझ में आ सके कि हवाई शिपमेंट के लिए इसका क्या अर्थ है।.
प्रभार योग्य भार क्या है?
हवाई माल ढुलाई में जगह बेहद कीमती होती है। सड़क, समुद्री या रेल परिवहन की तुलना में यह और भी ज्यादा महत्वपूर्ण है। परिवहन के अन्य तरीकों के विपरीत, जरूरत पड़ने पर आप विमान का आकार दोगुना नहीं कर सकते या उसके पीछे एक और डिब्बा नहीं जोड़ सकते।.
इसका मतलब यह है कि आपके कार्गो के आकार के साथ-साथ उसके वजन का भी ध्यान रखना होगा। इसे दूसरे शब्दों में कहें तो, एक बड़ा लेकिन हल्का सामान तीन भारी सामानों जितनी जगह घेर सकता है, जिससे विमान की यात्रा कम लाभदायक हो जाएगी।.
उसे ले लो?
इस समस्या को दूर करने के लिए, एक ऐसी प्रणाली विकसित की गई है जो आपके माल के सभी पहलुओं को ध्यान में रखती है। प्रभार योग्य वजन वास्तविक वजन (सकल वजन) या आयतन वजन, दोनों में से जो भी अधिक हो, उस पर आधारित होता है।.
वास्तविक वजन
मज़े की बात यह है कि यह शब्द आपके माल के वास्तविक वज़न को दर्शाता है। लेकिन यह केवल माल के वज़न को ही नहीं दर्शाता। इसमें पैकेजिंग, गद्दी और जिन पैलेटों पर आपका माल रखा है, उनका अतिरिक्त वज़न भी शामिल होता है।.
इसलिए, वास्तविक वजन आपके शिपमेंट का कुल वजन होता है और गणना में आसानी के लिए इसे आमतौर पर मीट्रिक प्रणाली में मापा जाता है। ग्राउंड हैंडलिंग एजेंट कार्गो का वजन करने और वजन पर्ची जारी करने के लिए जिम्मेदार होता है, और उस पर अंकित संख्या ही एयर वेबिल पर दर्ज की जाती है।.
आयतनिक भार
वॉल्यूमेट्रिक वेट, जिसे डाइमेंशनल वेट या डीआईएम वेट भी कहा जाता है, माल के घनत्व के आधार पर उसके वजन को दर्शाता है और शिपमेंट के आयामों के आधार पर इसकी गणना की जाती है। जब फ्रेट फॉरवर्डर्स आपसे शुल्क लेने का निर्णय करते हैं, तो वे इन दो वजन मूल्यों की तुलना करते हैं और देखते हैं कि कौन सा अधिक है, और यही बिल योग्य वजन बन जाता है। चूंकि हल्के सामान अधिक घनत्व वाले सामान की तुलना में कम जगह घेरते हैं, इसलिए उन पर डाइमेंशनल वेट के आधार पर शुल्क लिया जाता है, जबकि भारी सामान पर आमतौर पर वास्तविक वजन के आधार पर शुल्क लिया जाता है।
गणना किस प्रकार की जाती है?
क्या 'गणना' शब्द देखते ही आपका मन भागने का करने लगा था?
चिंता मत करो; इसमें तुम्हारी कोई गलती नहीं है। बहुत से लोगों को गणित से जुड़ी कोई भी चीज़ बेहद मुश्किल लगती है, और यह स्वाभाविक है। हो सकता है कि यह विषय तुम्हारे लिए उपयुक्त न हो... लेकिन ज्ञान ही शक्ति है!
बने रहिए और देखिए कि क्या आप इस समीकरण को समझ पाते हैं - प्रभार योग्य वजन के पीछे की गणनाओं की बुनियादी समझ होने का मतलब है कि आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपको भविष्य में सबसे किफायती दरें मिलें।.
क्या आप तैयार हैं? गहरी सांस लें, और चलिए शुरू करते हैं।.
हवाई माल ढुलाई के लिए आयतन भार की गणना कैसे करें
अपने माल का आयतन भार ज्ञात करने के लिए, आपको सबसे पहले माल के आयामों की जानकारी होनी चाहिए। इसे आसानी से समझने के लिए, मान लीजिए कि हम एक वॉशिंग मशीन भेज रहे हैं।.
एक मानक वाशिंग मशीन का आकार कितना होता है? आपको उसकी लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई जाननी होगी। फिर आपको उन्हें गुणा करना होगा। मोटे तौर पर, मान लीजिए लंबाई 60 सेमी, चौड़ाई 40 सेमी और ऊंचाई 82 सेमी है।.
गणना कुछ इस प्रकार है…
60 सेमी x 40 सेमी x 82 सेमी = 196,800 सेमी³
पहला चरण पूरा हुआ। इतना मुश्किल नहीं था, है ना? अब, अपनी कुल राशि को 5000 या 6000 से भाग दें। इसे भागफल कहते हैं, लेकिन इसे DIM फैक्टर भी कहा जा सकता है। 6000 मानक भागफल है, जो आपको अधिकांश कैरियर्स के साथ मिलेगा, लेकिन कुछ 5000 का उपयोग करते हैं।.
हमारे लिए, गणना का यह चरण कुछ इस प्रकार दिखता है:
196,800 / 6000 = 32.8 किलोग्राम
बस इतना ही! हमारी वॉशिंग मशीन का आयतन भार 32.8 किलोग्राम है। असल में वजन 60 किलोग्राम है। और क्योंकि माल भेजने वाली कंपनियां आपसे शुल्क लेते समय अधिक वजन का इस्तेमाल करती हैं, इसलिए इस बार शुल्क हमारे माल के वास्तविक वजन के आधार पर लिया जाएगा।
यह उतना बुरा भी नहीं था, है ना?
मैं अपने प्रभार योग्य भार को कैसे कम कर सकता हूँ?
एक बार आपके सामान का शुल्क योग्य वजन निर्धारित हो जाने के बाद, इसे बदला नहीं जा सकता। लेकिन अगर आप माल ढुलाई शुल्क में थोड़ी बचत करने के लिए वजन कम करने के बारे में सोच रहे हैं, तो इसके लिए कुछ तरीके हैं।.
हल्की पैकेजिंग
आपके माल का वास्तविक वजन पैकिंग सामग्री और गद्दी को ध्यान में रखकर निकाला जाता है। इसलिए कम वजन वाली पैकेजिंग सामग्री चुनने से यह वजन कम हो जाएगा। जाहिर है, आपके सामान का आयतन भार तो गिना ही जाएगा, और इन दोनों में से जो भी अधिक होगा, वही शुल्क के दायरे में आएगा, लेकिन आपके द्वारा किए गए समायोजन से फर्क पड़ सकता है।.
पैकिंग पर विचार किया गया
जब ग्राउंड हैंडलिंग एजेंट आपके कार्गो का वॉल्यूमेट्रिक वज़न निकालते हैं, तो वे लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई मापते हैं। अपने प्रभार योग्य वज़न को कम करने के लिए, छोटे आकार के कंसाइनमेंट के लिए पैलेट पर उत्पादों के बीच के अंतराल को कम करने के तरीकों पर विचार करें।.
इस मामले में सावधानी बरतने की जरूरत है ताकि आपका सामान सुरक्षित रहे, क्योंकि आप नहीं चाहेंगे कि आपके पास क्षतिग्रस्त माल से भरा एक पैलेट हो।.
क्या सड़क और समुद्री माल ढुलाई के लिए गणना एक ही होती है?
सिद्धांत रूप में, हाँ। गणना के पहले चरण में, आयतनिक भार समान रहता है, इसलिए लंबाई, ऊंचाई और चौड़ाई सभी को एक साथ गुणा किया जाता है।.
अंतर विभाजक है। यह माल ढुलाई के तरीके और वाहक के अनुसार भिन्न होता है। स्वीकृत मानक डीआईएम कारक इस प्रकार हैं:
- समुद्री माल ढुलाई के लिए पोत परिवहन – 1:1,000
- सड़क माल ढुलाई के लिए यूरोपीय संघ में ट्रक परिवहन – 1:3,000
- एक्सप्रेस फ्रेट/कूरियर – 1:5,000
- हवाई माल ढुलाई: 1:6,000
वाह, और गणित!
यह देखने में मुश्किल लग सकता है, लेकिन गणना सरल ही रहेगी, हम वादा करते हैं!
चार्ज करने योग्य वजन के साथ वर्कआउट करना उतना डरावना नहीं है जितना दिखता है।
गणित को दुश्मन समझने की ज़रूरत नहीं है। अब जब आपको माल ढुलाई लागत की गणना करने का जादुई सूत्र पता चल गया है, तो आप अपनी शिपिंग लागत का अधिक सटीक अनुमान लगा सकते हैं।.
क्या आपको गणित समझ में नहीं आता? इसीलिए तो हम यहाँ हैं। अगर गणित आपके लिए मुश्किल विषय है, तो आज ही मिलेनियम से संपर्क करें, हम आपके लिए सारा काम कर देंगे।.