अगर आप कुछ हफ्तों से दुनिया से कटे हुए नहीं रहे हैं, तो आपने बाल्टीमोर ब्रिज और डाली की कलाकृति से जुड़ी दुर्भाग्यपूर्ण दुर्घटना के बारे में जरूर सुना होगा।.

948 फीट लंबे कंटेनर जहाज ने बिजली गुल होने की सूचना देते हुए आपातकालीन कॉल जारी करने के तुरंत बाद पुल के सपोर्ट स्ट्रक्चर से टक्कर मार दी। पुलिस दो मिनट के भीतर मौके पर पहुंच गई और पुल पर यातायात रोककर संभवतः कई लोगों की जान बचाई। दुख की बात है कि इस घटना का अंत सुखद नहीं है। पुल पर काम कर रहे निर्माण श्रमिकों का एक समूह समय रहते पुल से बाहर नहीं निकल पाया। छह लोग पानी में गिर गए, जिनमें से केवल दो ही जीवित बच पाए। यह एक भयानक दुर्घटना है और खोज अभियान बंद कर दिए जाने के बाद, इसमें शामिल सभी लोगों के लिए यह बेहद दुखद समय है।. 

लेकिन आगे क्या होगा? डाली का क्या होगा? और कंटेनरों का क्या? पुल के मलबे को कैसे हटाया जाएगा? क्या हम एक बार फिर "एवर गिवन" जैसी स्थिति का सामना करने वाले हैं, जहां माल ढुलाई में भारी व्यवधान आएगा? मुझे डर है कि इसका जवाब आसान नहीं है। अब कई कारक एक साथ काम करेंगे, जिनमें से कुछ का असर दुनिया के अन्य हिस्सों में माल ढुलाई पर पड़ सकता है - हालांकि यह लगभग निश्चित रूप से स्वेज नहर के अवरोध जितना गंभीर नहीं होगा।. 

कई दिनों तक बाल्टीमोर बंदरगाह में जहाजों का आना-जाना ठप्प रहा। तीन मालवाहक जहाज, एक वाहन वाहक जहाज, तीन नौसैनिक रसद पोत, दो सामान्य मालवाहक जहाज और एक तेल-रासायनिक टैंकर बंदरगाह में फंसे हुए हैं। फिलहाल एक छोटा अस्थायी चैनल खोला गया है, जिससे कुछ छोटे टगबोट गुजर सकते हैं, और आने वाले दिनों में गहरे चैनल खोलने की योजना है। सफाई कार्य में हफ्तों, शायद महीनों भी लग सकते हैं। मलबे की भारी मात्रा और संरचना के विशाल आकार के साथ-साथ इस तथ्य के कारण कि कुछ क्षतिग्रस्त कंटेनरों में खतरनाक सामान था जो अब पानी में फैल गया है, यह एक जटिल प्रक्रिया है।. 

इसका भुगतान कौन करेगा? मुख्यतः संघीय सरकार। डाली जहाज की मालिक कंपनी को कुछ हर्जाना देना होगा, लेकिन उन्होंने गृहयुद्ध से पहले के 1851 के एक पुराने समुद्री कानून का हवाला देते हुए अपनी देनदारी को 44 मिलियन डॉलर तक सीमित करने की कोशिश की है।. 

डाली जहाज के माल और चालक दल का क्या हुआ? शुक्र है, चालक दल को कोई चोट नहीं आई। लेकिन वे फंसे हुए हैं। माल भी फंसा हुआ है। चालक दल अभी भी जहाज पर ही है, और ऐसा लग रहा है कि जांच पूरी होने तक वे वहीं रहेंगे। क्यों? मुख्य रूप से कागजी कार्रवाई की वजह से। मालवाहक जहाजों के चालक दल के पास अक्सर जहाज से उतरने के लिए आवश्यक कागजात, वीजा और दस्तावेज नहीं होते हैं।. 

फिर जहाज और उस पर लदे माल का सवाल है। उसका क्या होगा? एक जांच होगी, बीमा कंपनियां मूल्यांकन करेंगी और इसमें महीनों लग सकते हैं। संभवतः नतीजा यह होगा कि डाली जहाज पर लदे माल को "खोया हुआ" मान लिया जाएगा और जहाज को तोड़-फोड़ के लिए ले जाया जाएगा।. 

तो क्या इससे अन्य माल ढुलाई पर भी असर पड़ने की संभावना है? संभवतः, लेकिन बहुत ज़्यादा नहीं। और निश्चित रूप से एवर गिवन घटना के प्रभाव जैसा तो बिल्कुल नहीं होगा। यह एक दुखद स्थिति है और इससे उबरना बहुत मुश्किल होगा। और माल ढुलाई करने वालों के लिए यह एक बहुत ज़रूरी सबक है कि वे अच्छा बीमा करवा लें। आप कभी नहीं जानते कि क्या हो सकता है!